Autotekniikka nyt ja tulevaisuudessa

[sämpy]

Meillä emännän Vitara ollut vähävikaisin ikinä, oikeen mitään ollut siinä.

Mutta aiheeseen, niin katselin tuossa telkusta kun valmistettiin F typeä ja Bentleytä. Jäin senkin takia plus töissä tulleen kokemuksen perusteella miettimään kuinka perusteellinen yhteiskunnallinen muutos meillä on tulossa. Ensinnäkin nuo premiuumit, niin nehän on kaikki paalikamaa siinä vaiheessa kun tulee isompia ongelmia, tai ainakin pitää viedä latviaan tms korjattavaksi. Nuo kun on kymppitonnin autoja niin mitä tapahtuu, ottaako joku kirveleviä tappioita vai meneekö kaikki vakuutusyhtiön piikkiin varastettuina tai poltettuina. Ja tuollainen on vahvasti lisääntymään päin että kalliita autoja mutta vielä kalliimpia korjauskuluja. Onko vakuutusyhtiöt varautuneet että omistajat alkaa keksimään miten pommeista pääsee eroon. Eikä siitä ole vapautettu halvemmatkaan autot, jotta millä ajaa ne joilla ei ole mahdollisuutta autorahoitukseen kun mihin vaan satasen kippoon tulee helposti 5000€ remontti. Pelastaako tulevat kevennetyt vaatimukset pikkuautoille turhalta tekniikalta ja saadaan ehkä jotain käytettynäkin järkevää ja korjattavaa? Tällä hetkellä näyttää pahalle, että halpojen autojen aika on ohi ja halvin ratkaisu pitkässä juoksussa on tosiaan uudenkarhea auto, autokannan keski-ikä saattaa sitten nousta meilläkin rajusti kun vuostuhannen alkupuolen autot on ajettu loppuun. Mutta entä kaikki luottokelvottomat sun muut, millä ne ajaa? Se on melkoinen muutos jos kolmasosalta viedään mahdollisuus omaan autoon ja se oikeus on vaan säännöllisillä tuloilla elävillä.

[HendriXXX]

Ite en osaa kyllä kaivata käyttiksiin oikein mitään ominaisuuksia uudemmista autoista, ku mitä hiace ja tuo mersu jo mulle tarjoaa. Molemmat on luotettavia ja yksinkertaisia karvalakkimalleja, varsinki hiace. Kesähelteillä ilmastointi on ainut oikeastaan mikä ehkä välillä vois olla hyödyllinen. No jos isäukko ois haisun ostanu silloin nelikkona ni sit se ois ollu toki parempi, Mut oisko ollu vikaherkempi sitten, en tiedä..

Mersu tuli meille vähän yllättäen, ku mun vanhemmat siitä halusi luopua, en varmaan ois muuten semmosta hommannu, mut ku hinta oli lähinnä nimellinen ja se oli niin hyväkuntoinen ja käytännössä täysin ruosteeton.. ni mikäpä siinä sitten, liikuttaahan se paikasta toiseen.

Haisussa pyörähtää kohta 310tkm mittariin ja mersussa 370tkm.. riittää luultavasti jäljellä olevat kilsat mulle loppuiäksi jos vaan polttoainetta vielä jatkossa myyvät. Haisuun tulee vuodessa 3000km ja mersuun jotain 6000km.. loput 4000km paroniin ja craisuun sitten yhteensä.

Ihan hyvä oli etten ole myynyt tuota hiaceakaan, vaikka sille ostajaehdokkaita on kyllä tarjoutunu ja ois monesti saanu kyllä sen jo myytyä. Samoin näyttää alkavan tuo mersuki kiinnostaa tiettyä porukkaa, ku sille enempi ikää tulee.. kovaa ajoa vaan noille, eipä sitä tilallekkaan taida sillä rahalla löytyä yhtään mitään, jonka käyttiksiin oisin valmis laittamaan rahaa. Eli näillä siis mennään..

Uusi tekniikka silleen kiinnostaa kyllä meikäläistä, mut autot on menny niin monimutkaisiksi jo viimeisen 20v aikana, ettei ne oikein siksi nappaa. Ihan liikaa täysin tarpeetonta hilavitkutinta lisätään kokoajan, jotka ei tarjoa ainakaan mulle yhtään mitään hyötyä. Ja ihan uusimpia autoja en kyllä uskaltais edes pitää takuuajan ulkopuolella ja sähkömersuja ei edes takuuaikana näköjään..

[Janne-Pekka]

pitäis olla vvti

Miksi?

[Kyrpov]

Miksi?

Sehän on kestävä mylly laatikkoa myöden. Toista kun noi vanhat afe ja sfe saejan koneet.

[Janne-Pekka]

Sehän on kestävä mylly laatikkoa myöden. Toista kun noi vanhat afe ja sfe saejan koneet.

Kestäähän se juu mutta kestää nuo afetkin kilsoja.

[Kyrpov]

Kestäähän se juu mutta kestää nuo afetkin kilsoja.

onko se kestävä vvti jari sillanpään vaimolla ajossa?

[Janne-Pekka]

onko se kestävä vvti jari sillanpään vaimolla ajossa?

On

[Anza]

Mikähän moottori uudessa priuksessa on? Eikös vanhat priukset ollu aika hyviä. Latauksella pääsis 70km ja maantiellä vie saman kun vanha dieseli.

[Kyrpov]

On

paras oli työkaverin t22  kun hädissään soitti, että öljyä vuotaa ihan vitukseen. Työkalut mukaan ja pihalle. Ö suodattimen tiiviste. Mites se näin? Ei hän ole viimiseen 60tkm kun lisännyt öljyjä. Öljyt toden totta kuin uudet. 4l kannu riitti semmoset 3000-4000km. Kuusamon reissulla rupes kahina käymään ja laatikko meni. Koura-auto sen haki. No oli sillä jo 250tkm ajettu.

[Kyrpov]

Toinen seppä nappas omastaan kannen irti ja kas, lohkosta oli kierteet moro.

Kai noikin jotkut pelaa jos valmiiksi ostaa jonkun liki 400tkm ajetun.

Pätee hyvin moneen uudempaankin autoon. Tällä hetkellä vähiten ajettu auto pihassa 442tkm.

[sämpy]

Mikähän moottori uudessa priuksessa on? Eikös vanhat priukset ollu aika hyviä. Latauksella pääsis 70km ja maantiellä vie saman kun vanha dieseli.

En hankkisi missään nimessä lataushybridiä, tai ainakin sillä pitäisi ajaa kuin kevythybridillä. Ei ne akut kestä vielä jos sitä käyttää kuin sähköautoa.

[Valde]

Toinen seppä nappas omastaan kannen irti ja kas, lohkosta oli kierteet moro.

Kai noikin jotkut pelaa jos valmiiksi ostaa jonkun liki 400tkm ajetun.

Pätee hyvin moneen uudempaankin autoon. Tällä hetkellä vähiten ajettu auto pihassa 442tkm.

Joo, nuissa "köykämiinimoottoreissa" oli tuota vaivaa, joka kuulemma korjattii x vuoden jälkeen.

Afe sarjan koneet kestää ikuisesti, jos niitä muistaa huoltaa. Tosin niinhän kaikki vastaavan ikäiset koneet. Perussimppeli moottori, ei mitään turhan monimutkaista mikä hajoaisi, kuin laiminlyönnillä.

[Anza]

En hankkisi missään nimessä lataushybridiä, tai ainakin sillä pitäisi ajaa kuin kevythybridillä. Ei ne akut kestä vielä jos sitä käyttää kuin sähköautoa.

En minäkään. Mutta Toyotalla tais siinä vanhassa olla sellanen systeemi missä moottori pyörii koko ajan ja se vanha systeemi oli kai aika luotettava. Oisko tässä lataushybridissä sit pelkällä sähköllä 70km range ja yhtä huono kun muutkin.

[Caprice305]

Startup-yritys kertoo keksineensä ikuisen akun, johon kukaan ei ole vielä pystynyt https://moottori.fi/uutinen/startup-yritys-kertoo-keksineensa-ikuisen-akun-johon-kukaan-ei-ole-viela-pystynyt/

[Toyopet]

Vaimolla on t22 vvt-i eli 3zz-fe koneella.
Ajettu nyt jotain 350tkm muistaakseni ja pitäisikin öljyt vaihtaa.
Pari päivää siinä vasta paloi moottorin vikavalo mutta nyt taas ei pala.
Pakoputki vuotaa, kai sillekin jotain pitäisi tehdä.

Sillä on meillä ollessa ajettu se noin 100tkm, jarrulevyt ja palat ympäriinsä, taakse myös satulat ja iskarit, eteen jouset. Niin ja käsijarruvaijerit sekä taka-akselipalkki.
1000€ maksoi ostaessa.

Mulks. Niin pitihän siihen ilmastointiakin täyttää.