Paineilmajarrut

[leemu]

Pulmana -78 Scanian ilmajarrut.
Järjestelmä on ikäänkuin kaksipiirinen, pelaa suurinpiirtein näin:

Kompuralta "märkäsäiliöön" ja säilöltä haaroituskappaleelle.
Haaroituksesta etu- ja takajarrupiirien säiliöihin ja käsijarrun säiliölle.
Molempien jarrupiirien säiliöiden syötössä on takaiskuventtiili.
Käsijarrupiirin syötössä on ylivirtausventtiili jonka pitäisi päästää ilmaa käsijarrulle vasta kun käyttöjarruilla on n.6bar painetta.
Joskus samoilla suunnilla toisen ylivirtausventtiilin pitäisi alkaa päästämään ilmaa lisälaitteille, eli tässä tapauksessa ovelle, koska muita ilmatoimisia lisälaitteita ei ole.

Ongelma on seuraava:
Etujarrupiirin paine nousee normaalisti muutamassa minuutissa n.8bar, mutta takapiirin täyttyminen kestää valehtelematta 20minuuttia.
Käsijarru saa ilmaa vaikka takapiirinon vajaa, samoin lisälaitepiiri.

Ainoa vika joka minua perehtyneemmän henkilönkin mielestä voisi tämän tehdä on takapiirin takaiskuventtiilin jumiutuminen tai tukkeutuminen.
Mutta kun molempien piirien takaiskut on olleet kädessä ja ne tuntuvat toimivat.

Missä vika?

[LPR]

Pulmana -78 Scanian ilmajarrut.
Järjestelmä on ikäänkuin kaksipiirinen, pelaa suurinpiirtein näin:

Kompuralta "märkäsäiliöön" ja säilöltä haaroituskappaleelle.
Haaroituksesta etu- ja takajarrupiirien säiliöihin ja käsijarrun säiliölle.
Molempien jarrupiirien säiliöiden syötössä on takaiskuventtiili.
Käsijarrupiirin syötössä on ylivirtausventtiili jonka pitäisi päästää ilmaa käsijarrulle vasta kun käyttöjarruilla on n.6bar painetta.
Joskus samoilla suunnilla toisen ylivirtausventtiilin pitäisi alkaa päästämään ilmaa lisälaitteille, eli tässä tapauksessa ovelle, koska muita ilmatoimisia lisälaitteita ei ole.

Ongelma on seuraava:
Etujarrupiirin paine nousee normaalisti muutamassa minuutissa n.8bar, mutta takapiirin täyttyminen kestää valehtelematta 20minuuttia.
Käsijarru saa ilmaa vaikka takapiirinon vajaa, samoin lisälaitepiiri.

Ainoa vika joka minua perehtyneemmän henkilönkin mielestä voisi tämän tehdä on takapiirin takaiskuventtiilin jumiutuminen tai tukkeutuminen.
Mutta kun molempien piirien takaiskut on olleet kädessä ja ne tuntuvat toimivat.

Missä vika?

Olisko nelitieventtiili hapettunut paskeeksi. Sehän jakelee kompuran jäälkeen ilmaa oikeisiin paikkoihin oikean määrän oikealla paineella.

[leemu]

Tässä jonkinmoinen kaaviokuva systeemistä.

[leemu]

Olisko nelitieventtiili hapettunut paskeeksi. Sehän jakelee kompuran jäälkeen ilmaa oikeisiin paikkoihin oikean määrän oikealla paineella.

Tässä ei sellaista ole, vaan jako tehdään noilla takaiskuilla ja ylivirtausventtiileillä.

[LPR]

Tässä ei sellaista ole, vaan jako tehdään noilla takaiskuilla ja ylivirtausventtiileillä.

Ok, tuo nelitieventtiili on ollut usein se syypää noihin ihmeellisiin vikoihin.

[leemu]

Vuodosta ei myöskään ole kyse koska nimenomaan takapiirissä oli tänäänkin aamulla 10 tunnin jälkeen reilu 2bar painetta.

[leemu]

Ongelma osin ratkaisu.
On niin harvinainen tilanne että näyttäisi olevan samanaikaisesti sekä mittari, että jokin varoitusvaloa ohjaava paineanturi sökö.

Mittarihan on puhtaasti mekaaninen, eivätkänne valon kanssa tiedä toistensa toiminnasta mitään.

Kiersin säiliöstä vedenpoistokraanan pois ja laitoin tilalle mittarin.
Tämän mittarin paine seuraa hyvin pienellä viiveellä etupiirin mittarin näyttämää..

[signet]

No johan on vika.Yleensähän noi on selätetty tosiaan vuodot tukkimalla ja nelipiirivnttiilin vaihtamalla.

[leemu]

No johan on vika.Yleensähän noi on selätetty tosiaan vuodot tukkimalla ja nelipiirivnttiilin vaihtamalla.

No on.
Täytyy vähän kaivella vielä, mittari ja anturit saavat ilman poljinventtilin kautta, joten siellä on mahdollista olla jotain feelua vielä.
Uskomattomalta tuntuu, että mittari ja anturi olisivat hajonneet samaan aikaan..

[signet]

Voisko siellä tukos jossain olla että ei saa ilmaa mittauspisteelle.Enkä ole ikinä nähnyt tai kuullut että noi scanian mekaaniset mittarit hajoaisivat.