1974 El Camino

[Gary Grand]

Varmaa  sun takia mullaki kaasu loppu taas 

Ne on nää kevättuulet..

[Gary Grand]

Jaksaa, jaksaa..

[Gary Grand]

Pohja tuli paikattua loppuun vesitihkussa tänä aamuna. Mitään ei pitänyt sataa sääennnustelijoiden mukaan.
Jakkaroiden korvakkeitakin vähän mielessä jo pyörittelin..

Sitten pomppasinkin toisen hylsyn kimppuun.
Ensin tosin piti tehdä rungon takapalkkiin sopiva kiinnityspalkki siirtopuomille, ettei väänny pilalle.

Hiukan auto-Tetristä ja hylsy oli työmaan vieressä.
ovethan tuossa -73:ssa painaa sitten ihan himppasen verran enemmän kuin -74:ssa.
Sai niitä nostella peräsuoli pitkällään itsekseen.

Hiukan TLC:a ja hups..



..katto siirtyi hirveän taistelun jälkeen hylsyn viereen.



Pari paikkaa tuokin vaatii takaikkunan alakulmiin mutta yhtä lommoa lukuunottamatta on ainakin suora!

Otin irti ihan etutolppien alapäästä, niin saa vaihdettua sitten miltä kohtaa mieli tekee..

Nappasin lavan tuki"ristikon"kin irti takapenkin kohdalta, niin saa senkin sovitella toiseen hylsyyn.

Lavan etuseinän irtisaaminen oli ihan mielenkiintoinen savotta kun koitin pitää sen niin ehjänä ettei tarvii mitään korjauspaloja viritellä.. Pistehitsit oli ihan perse-paikoissa eikä niihin meinannut päästä mistään kautta kunnolla kiinni.
Keltuaisen vastaava pala on ottanut jonkun verran hittiä.

[Pertti K]

Jaa sehän on tommonen avolavamalli.

[Janne-Pekka]

Näkyy subujen välissä puikki olevan juu.

[Jussi]

Jaa sehän on tommonen avo lavamalli.

Pikkasen korjasin.

[Gary Grand]

Katto alkoi tarttua vähän reilumman kopan oikomisen jälkeen..
Sai jonkun aikaa tunkkailla tolppia suorempaan ja vähän parilta nurkalta tunkkailla helmaa ylös ja hyppiä toisen puolen oviaukossa jne..



Hiukan mennyt mutkille tuon kori katon uudelleenmuotoilun yhteydessä.

Jonkun ääliön tekemät uudet lattiat ei varmasti ainakaan helpottanut muodon takaisin hakemista..

[Jussi]

Hiukan mennyt mutkille tuon kori katon uudelleenmuotoilun yhteydessä.

Ei siihen tarvita edes väkivaltaa. Mussukkaa kun kasasin, niin luulin pitkään tehneeni jonkun virheen, kun kuskinpuolelta katto oli melkeen tuuman lyhempi ku toisella puolen. Vaan ei virhettä... Kun tarkkaan alko kattoon, niin tehdaskasaus oli livenny liki joka kohdassa, merkkikoloissa oli sentin-6mm heitto joka kohdassa ja äkkiä vaan hitsit kiinni.
Ton takia ei meinannu saada takalasia kiinni, kun yks oikeessa kohdassa oleva paksu jäykkäripelti puski lasiaukkoon 13mm yli muista pelleistä.

[Gary Grand]

Ei siihen tarvita edes väkivaltaa. Mussukkaa kun kasasin, niin luulin pitkään tehneeni jonkun virheen, kun kuskinpuolelta katto oli melkeen tuuman lyhempi ku toisella puolen. Vaan ei virhettä... Kun tarkkaan alko kattoon, niin tehdaskasaus oli livenny liki joka kohdassa, merkkikoloissa oli sentin-6mm heitto joka kohdassa ja äkkiä vaan hitsit kiinni.
Ton takia ei meinannu saada takalasia kiinni, kun yks oikeessa kohdassa oleva paksu jäykkäripelti puski lasiaukkoon 13mm yli muista pelleistä.

Oli tuossakin ihan selkeitä mittaheittoja mitä joutuu nyt korjailemaan kun ei pellinreunat oikein yllä yhteen, mutta lisäksi etutolpat sojotti minne sattuu ja takakyljet oli yläosastaan sisässä..
15mm taitaa pykältää yksi B-pilarin pelti.

Nyt olis tuulilasiaukko liki ristimitasaan ja ovetkin istuu jo paremmin kuin ennen vaikken niiden säätöihin ole koskenut..

[1purehell]

Mun Crew Cabissa oli keskitolpat siten, että kuskin puolen tolppa oli sentin liian edessä ja vänkärin puoli vastaavasti saman verran liian takana.    Sisäkaton pelti oli hitsattu sentin verran toiseen laitaan (hammasti saman verran tiivisteiden alla), mutta ulkopuolen kattopelti oli taas vastaavasti unohtunut hitsata kiinni vänkärin oven kohdalta.    Oli oikein proudly made taas.