Kitkapintojen liimaajaa

[Jussi]

Löytääkö joku vielä poraa millä tehdään niitin upotus.
Tai hyvää konstia että tulee tasainen pohja ja ei haukkais, no siihen joku stoppari mutta se tasanen pohja..

Jos tuhoais muutaman halpis puuporan, tai jopa jyrsinterän...

[Markok]

Jos tuhoais muutaman halpis puuporan, tai jopa jyrsinterän...

Semmosista sais muutettua käypäsen varmasti.
Onko tähän ollut minkälainen työkalu silloin kun tehty "työnään"?

[tamrokki]

Semmosista sais muutettua käypäsen varmasti.
Onko tähän ollut minkälainen työkalu silloin kun tehty "työnään"?

varmaan joku tämmönen kävis

[Bantam]

Semmosista sais muutettua käypäsen varmasti.
Onko tähän ollut minkälainen työkalu silloin kun tehty "työnään"?

Ilmeisesti joku tämmöinen.

https://www.mtfca.com/discus/messages/708324/745524.jpg

Eikös sen pohjan saa tasaiseksi puuporanterällä, ensin poraa vähän matkaa kartioterällä?

[Markok]

Löysin torista pinnat sattumalta kun googlettelin jotka voisi tuurilla olla sopivat, nist.. niititkin mukana, tarvii vaan porata kengän runkoihin reiät että tuntuu liiankin helpolta JOS ovat kuvitellunlaiset!

[Markok]

Mutta näitten kanssa varmasti joutuu vielä painimaan itse ja joku muukin että mielestäni tärkeä keskustelu 

[LPR]

Liimaaminen ei ole rakettitiedettä, mutta kun liimaa ei saa nykyään kuluttajamyyntiin. Satoja hihnoja olen liimannut, eikä yhtään rekkulaa ole tullut, että olisi irronnut. Ex. työpaikallekin tilailtiin liimaa kiinasta, kun ei Suomesta saanut. Hihnaa kyllä pitäis saada sen kuin ostaa. On hihnankin hinta noussut ja tunti vähintään menee työtä, niin halvemmalla saa valmiit kengät, jos on saatavilla. Valmiit kengät kyllä on monesti liimattu täysin ala-arvoisesti, että irtoavat.

[LPR]

Tarttee tehokkaan uunin kun muistaakseni liimauslämpötila oli jotain 300+ astetta, 15v noista niin ei muista enää ihan kaikkea.

3M liimalla n. 200°C n. puoli tuntia, kun on kauniin ruskeaa. Kiinan liimalla ei oikein ottanut kypsyydestä selvää, kun on mustaa, mutta tuntui tarttuvan jotakuinkin samoilla arvoilla. Tavan sähköuuni oli molemmilla työpaikoilla, missä liimattiin.

[Markok]

Autohan on tuo bedford minkä kanssa painin, taakse englannissa myydään valmiita kenkiä mutta eteen ei ole vastaan tullut.
En tiedä muutetaanko ne aina englannissa levyjarruille kun muutenkin pilaavat esim fordin koneella ja sen takia ei uustuotantoa ole?

[Nikuzai]

Autohan on tuo bedford minkä kanssa painin, taakse englannissa myydään valmiita kenkiä mutta eteen ei ole vastaan tullut.
En tiedä muutetaanko ne aina englannissa levyjarruille kun muutenkin pilaavat esim fordin koneella ja sen takia ei uustuotantoa ole?

Mikä petukka sulla on?

Jos moista entisöinnissä, niin paikallinen pakistanilaisen ravintola ja mukavasti pyytämään voisko kotoväki postittaa osaset

En tullu laittaneeksi talteen sitä pakistanilaista firmaa joka myi osia bedfordeihin.

Isot määrät oli uutta jarru osaa merikontin seinillä

[Markok]

Mikä petukka sulla on?

Jos moista entisöinnissä, niin paikallinen pakistanilaisen ravintola ja mukavasti pyytämään voisko kotoväki postittaa osaset

En tullu laittaneeksi talteen sitä pakistanilaista firmaa joka myi osia bedfordeihin.

Isot määrät oli uutta jarru osaa merikontin seinillä

CA malli, mobilisti osiossa on jotain siitä, samoten customstw:n samanlaisesta mutta silti erilaisesta.
Niillä taitaa olla isompia mallia pääasiassa ja yritän selvitä ilman pakistanilaisten apua. Kiitos silti

[Nikuzai]

CA malli, mobilisti osiossa on jotain siitä, samoten customstw:n samanlaisesta mutta silti erilaisesta.
Niillä taitaa olla isompia mallia pääasiassa ja yritän selvitä ilman pakistanilaisten apua. Kiitos silti

No ei tollaseen kovin mahdoton ole varmaan tehdäkkään jarrukenkiä leikkaa ja liimaile metodilla

Mut kuorma-auto kokoluokassa kenkiä ei varmaan ole niin paljoa olemassa ja niitä ei oikeen kehtaa modata, sen verran suuremmista voimista kuitenkin kyse