GM kierroslukumittarin virhe

[LPR]

Harvoin noi yksinkertaisen selkeitä on. Syyllistä voi yrittää moittia, kunhan sen ensin löytää. Sitä ennen spekulointi on aika turhaa.

Jonkun potikan olivat laitaneet vanhempaan. On niin ärsyttävän väriset sivut, etten kyennyt kokonaan lukemaan. Oikeasti en saanut selvää enkä pystynyt keskittymään.

http://www.howtoalmanac.com/kevin/projects/automotive/tachfix.htm

[LPR]

Täälläkin on jotain...

https://www.thirdgen.org/forums/electronics/114057-tach-fixed.html

[Jussi]

Jonkun potikan olivat laitaneet vanhempaan. On niin ärsyttävän väriset sivut, etten kyennyt kokonaan lukemaan. Oikeasti en saanut selvää enkä pystynyt keskittymään.

http://www.howtoalmanac.com/kevin/projects/automotive/tachfix.htm

Tollanen korjaus on helppo tehä, jos se on syyllinen. Tokihan se mittaristo pitää olla irti.

[Jussi]

Täälläkin on jotain...

https://www.thirdgen.org/forums/electronics/114057-tach-fixed.html

Nyt ei enää keskittyminen riitä tuon ketjun perkaamiseen, pitäs mennä koisaan et jaksaa herätä huomenna ajoissa...

[LPR]

Nyt ei enää keskittyminen riitä tuon ketjun perkaamiseen, pitäs mennä koisaan et jaksaa herätä huomenna ajoissa...

sama

[Stige]

Talviseisokin aikana rouvan Camaron (-89, 305 TBI) varvikello on alkanut näyttämään n. kolmanneksen liikaa. Tai saattanut olla jo syksyllä, mutta en kiinnittänyt huomiota. Jenkkikeskustelupalstojen mukaan ilmeisesti joku kondensaattori (capasitor) mittarin takaa olisi paskoontunut. Kielen ymmärrys ei ole kovin hyvää. Tietäkös kukaan tuota vaivaa ja onko paha homma uusia? Elektroniikka ei ole vahvinta osaamisaluetta. Vai tuleeko tästä  reissu Leppvedelle, jos saisi samalla aikaiseksi  ilmastoinnin yrittää saada kuntoon.

Mittaristo vika, korjaantuu sopivalla vastuksella mittariston taakse.