Nettimotosta bongattua

[rb]

https://www.nettimoto.com/honda/cb/3429488

Honda CB 450
1972

[Bantam]

Bemari näytti olevan myyty.

Mulla on ollut kaksi IC 350 Jupiter K sivuvaunupyörää, K-mallissa ei ole tietääkseni muuta eroa perusmallin kuin pienempi eturatas. Kyllä niilläkin kohtuullisesti pystyi liikkumaan 70-80 km/h asti.

Ariel 600:kin mulla oli joskus IC:n vaunu kiinni. Ykspyttynen kone ja 102mm isku, niin matalilla kierroksillakin riitti vääntöä, ei se vaunu paljoa vaikuttanut vaikka tehoa vaan joku 15 heppaa. Piti ollakin alun pitäenkin sivarin veturiksi tehty ja kuulemma "kuusataseksi tammaksi" aikoinaan nimetty Päitsin sivuvaunuluokassa. Silläkin matkanopeus max jotain 70-80. Eihän noilla tietysti tänä päivänä tosissaan liikuta, lähinnä hupipyöriä.

[Gary Grand]

varmaan samoissa sen kanssa jos siinä oikeesti noin paljon on. niissä sota-ajan bemari, zundapp ja kai harrikassakin tehoa lienee joku n. 15 heppaa kai, tossa mein condoorissa sama vaikkei sitä varsinaisesti sivuvaunuiluun enää olekkaan tehty. Luulin että esim. Urali olisi myös tommonen umpiplussu.

No, tuohan on 1986 mallinen OHV kone, niin jonkinmoinen saavutus on repiä kaikki 26hv 650ccm tilavuudesta..
750 taitaa olla jo 30 hevosen veroinen.. 

No, ei varmasti ole, mutta vaikuttava teholukema moisesta tilavuudesta sekin..
Reilusti enemmän kuin pappatunan litrateho kuitenkin.

[sössö]

Bemari näytti olevan myyty.

Mulla on ollut kaksi IC 350 Jupiter K sivuvaunupyörää, K-mallissa ei ole tietääkseni muuta eroa perusmallin kuin pienempi eturatas. Kyllä niilläkin kohtuullisesti pystyi liikkumaan 70-80 km/h asti.

Ariel 600:kin mulla oli joskus IC:n vaunu kiinni. Ykspyttynen kone ja 102mm isku, niin matalilla kierroksillakin riitti vääntöä, ei se vaunu paljoa vaikuttanut vaikka tehoa vaan joku 15 heppaa. Piti ollakin alun pitäenkin sivarin veturiksi tehty ja kuulemma "kuusataseksi tammaksi" aikoinaan nimetty Päitsin sivuvaunuluokassa. Silläkin matkanopeus max jotain 70-80. Eihän noilla tietysti tänä päivänä tosissaan liikuta, lähinnä hupipyöriä.

Joo ja n.30hp nyt suomen rajotuksiin hyvinkin riittävä. Nuo 15 ym.vähän niin ja näin, ärsyttävää ajaa vastatuuleen ja pieneen nousuun kun joku hiillostaa koko ajan perässä.

[rb]

https://www.nettimoto.com/kawasaki/z/3429677

Kawasaki Z1 900
1973

[Gary Grand]

https://www.nettimoto.com/kawasaki/z/3429677

Kawasaki Z1 900
1973

Pitäisköhän käydä Seinäjoella koeajamassa tuo..
Aina kiinnostanut onko orkkis Z900 mun laite.

[Pande]

Hieno on. Meinasin kysyä että onko tuo käypäinen markkinahinta kun ketjussa näiden asiantuntemusta on, mutta pikagoogletuksen perusteella maailmalla vastaavia ja jopa kalliimpia hintoja hienoista pyydetään. Ja kun mallilla täälläkin mainetta ja fanikuntaa runsaasti on niin miksei tuolle ostaja löytyisi.

[rb]

https://newatlas.com/motorcycles/kawasaki-h2-widowmaker-mystery/

Let's start with a list of Kawasaki 1970s road bike sales made by Mecum during Las Vegas 2024



Joo... Kyl ne maksaa.
Mutta sen pyörän pitää olla sitten parempi kun uusi.

[rb]

https://www.nettimoto.com/ic/350/3429694

IC 350
1958

[Bantam]

No, tuohan on 1986 mallinen OHV kone, niin jonkinmoinen saavutus on repiä kaikki 26hv 650ccm tilavuudesta..
750 taitaa olla jo 30 hevosen veroinen.. 

No, ei varmasti ole, mutta vaikuttava teholukema moisesta tilavuudesta sekin..
Reilusti enemmän kuin pappatunan litrateho kuitenkin.

Voisiko niin ajatella että enempi teho olisi puolestaan kestävyydestä pois?

70-luvulta muistan kun yksi tyyppi osti Tampereen Konela-autosta uuden Uralin, revitti matkassa sitä japsien mukana, niin konehan siitä paukahti, tilasi siihen uuden koneen Konelasta ja sellainen tuli puulaatikossa apulaitteineen. Sitten jostain päähänpistosta purki sen Uralin atomeiksi. Osamaksut jäi pystyyn ja äijät Tampereelta kantoi sen osina farkku-Ladaan.

[Bantam]

https://newatlas.com/motorcycles/kawasaki-h2-widowmaker-mystery/

Let's start with a list of Kawasaki 1970s road bike sales made by Mecum during Las Vegas 2024



Joo... Kyl ne maksaa.
Mutta sen pyörän pitää olla sitten parempi kun uusi.

Taide-esineitähän nämä ovat.

2024 Mecumissa huudettiin 750 Z2, mitä myytiin vain Japanissa 85000 dollarilla ja myöhemmin havaittiin, että se on ilmeisesti jonkinlainen väärennös.

[Gary Grand]

Voisiko niin ajatella että enempi teho olisi puolestaan kestävyydestä pois?

70-luvulta muistan kun yksi tyyppi osti Tampereen Konela-autosta uuden Uralin, revitti matkassa sitä japsien mukana, niin konehan siitä paukahti, tilasi siihen uuden koneen Konelasta ja sellainen tuli puulaatikossa apulaitteineen. Sitten jostain päähänpistosta purki sen Uralin atomeiksi. Osamaksut jäi pystyyn ja äijät Tampereelta kantoi sen osina farkku-Ladaan.

Taisi olla niin, että sivarina jos vauhti tai matka menee yli sadan, niin romua syntyy..
Eihän nuo kiireisen ihmisen vehkeitä ole, mutta olis edes toimivia.

[Bantam]

https://www.nettimoto.com/ic/350/3429694

IC 350
1958

Vastaava 1-pyttynen IC tuli joskus omistettua, virittelinnsiihen Tunturin magneeton. Joku siinä meni tietämättönä pieleen kun kone lähti mielellään pyörimään väärinpäin.

[sössö]

Voisiko niin ajatella että enempi teho olisi puolestaan kestävyydestä pois?

70-luvulta muistan kun yksi tyyppi osti Tampereen Konela-autosta uuden Uralin, revitti matkassa sitä japsien mukana, niin konehan siitä paukahti, tilasi siihen uuden koneen Konelasta ja sellainen tuli puulaatikossa apulaitteineen. Sitten jostain päähänpistosta purki sen Uralin atomeiksi. Osamaksut jäi pystyyn ja äijät Tampereelta kantoi sen osina farkku-Ladaan.

yleensä isompi teho vaatii enemmän polttoaineilta. Jenkkienkin tehonnousun ja puristusten kasvattamisen mahdollisti polttoaineiden laadun parantuminen. Noissa pula-aikaan tarkotetuissa vehkeissä oleellista lie, että sitä konetta voidaan käyttää millä tahansa palavalla eikä tartte olla 98 bensaa.

Esimerkiks tossa ducati single koneisessa sotapyörässä on muistaakseni joku 7 puristus, ducatin versiossa samassa vehkeessä lienee jotain 10, olikohan siinä pakko-ohjatuilla venttiileillä olevassa tuotakin enemmän.

[Gary Grand]

yleensä isompi teho vaatii enemmän polttoaineilta. Jenkkienkin tehonnousun ja puristusten kasvattamisen mahdollisti polttoaineiden laadun parantuminen. Noissa pula-aikaan tarkotetuissa vehkeissä oleellista lie, että sitä konetta voidaan käyttää millä tahansa palavalla eikä tartte olla 98 bensaa.

Esimerkiks tossa ducati single koneisessa sotapyörässä on muistaakseni joku 7 puristus, ducatin versiossa samassa vehkeessä lienee jotain 10, olikohan siinä pakko-ohjatuilla venttiileillä olevassa tuotakin enemmän.

Eihän se neukku- tai sakemannien sota-aikainen bensa kovin hyvää tavaraa ollut, mutta Uranuksen kone on kuitenkin nykyaikaistettu kansiventtiiliseksi aika myöhäisessä vaiheessa..
Ei vaan tainnut kestävyys sillä tempulla parantua.