Sähköauton kyydissä

[Nikuzai]

(Nimenomaan. Entä mitä tehdään kun sähkö loppuu ja pääseekö Helsingistä pysähtymättä Inariin betonimyllyä perässä vetäen.)

Tutulla range alle 300 täältä sukuloimaan häslinkiin kolmella täys latauksella

Sitä en sit tiiä paljonko akun kuntoa heikentää jos joka pissitauolla pitäis teholaturiin siksi aikaa ku kusee laturin viereen ja emäntä vetää röökin

Muutenkin aina sen 10 tuntia, niin siihen lisäksi pari tuntia laturissa

Ja joo kahdella latauksella pääsee kyllä perille, mutta pummi kaverilta kyyti jonnekkin laturille jätä auto sinne ja sit kaverin luokse ja taas parin tunnin päästä autoa hakemaan

Tai toisella kaverilla ees ole autoa tai taloyhtiössä laturillista vieraspaikkaa, eli somalien ja hiekkakeenereiden sekaan julkisilla seikkailemaan

Ite yleensä tankannu täyteen lahden motarin varrella ettei tartte kaupungissa ihmetellä ja nyt vielä ku Kuortti on yöt kiinni, niin siellä ihmetellä pihalla


Kiinassa se tehdään näin

[Pertti K]

Tutulla range alle 300

Tesla 3? 

[Zuinula]

Tesla 3? 

Eihän se Teslasta puhunut mitään vaan tutusta.

[Pertti K]

Eihän se Teslasta puhunut mitään vaan tutusta.

On sulla ainakin yks tarkka silmä  !

[Nikuzai]

Tesla 3? 

Joku volkswagoni se on ehkä sininen mahdollisesti farmari

[ramman]

Joku volkswagoni se on ehkä sininen mahdollisesti farmari

Jokun Joku 

[Pertti K]

sininen

No on se sitten sähköauto!

[Janne-Pekka]

Eihän se Teslasta puhunut mitään vaan tutusta.

Desmond?

[jusssi]

Sit se tärkein paljonko pääsee akullisella?

Hyvä kysymys!
Kipakat pakkaskelit on osoittanut, että kulutus tosiaan nousee aika reilusti lämpötilan laskiessa. Ja pakkasella pikkuajelu on vielä sitä kaikkein kuluttavinta. Lisäksi vielä tulee sitä piilokulutusta kun kylmää akkua lataa, ni alussa jauhaa lämpöä sinne, että alkaa ottamaan vastaan virtaa nopeammin. Akkuhan tässä on jotain 75kWh nimelliskapasitetti, josta on akkutestin mukaan 91% jäljellä ni 68 olis vielä ainakin käytettävissä. Siitä jos käyttää sen 90% ni joku 62kWh olisi turvallista laskea. Kesällä menis ainakin 400 hyvällä säällä ja talvella sillä ei välttämättä pääse ku 200km. Kyl se vaan on niin, että jokavuotinen kusematta lappiin telivaunun kera on nyt peruttu.   
Taidan huomenna lähtee käymään seinäjoen swapissa ni saa edes vähän matka-ajo tuntumaa, ku ei oo 25km kauempana vielä tullu käytyä... 

[Pande]

Joku volkswagoni se on ehkä sininen

No on se sitten sähköauto!

Ensimmäinen sähköauto jonka tietoisesti muistan nähneeni liikkeellä oli sininen Volkswagen!

Tarkka päivämääräkin löytyy jos kaivelen, mutta olisiko ollut vuoden 1974 vaiheilla. Paikka kuitenkin oli Korkeasaari ja käytävää pitkin ajoi sininen Transporter. Tämä on siis ihan muistinvarainen juttu, mutta muistan että ihmettelin kun se lipui hiljaa ilman Volkkari-pärinää ja olisiko siinä ollut joku teksti kyljessä vielä sähköisyyttä mainostamassa mutta melko varmasti muistan että noteerasin että sähköautohan se. Sinänsä looginen käyttöpaikka (jos siis havaintoni oli kaikinpuolin oikea) että pienien etäisyyksien saaressa kävijöiden seassa olisi sähköautoa käytetty.

Havainnekuva, muistikuvani mukaan juuri tällainen.



Oli siellä kaikenmaailman leopardeja sun muita riikinkukkoja, mutta mitä niistä kun oli sentään joku mielenkiintoinen auto bongattavana. Kiva olisi tietää tuosta tarkemmin että oliko siellä sellainen vakituisessa käytössä vai joku esittely- tai testihomma.

[Kalu]

Wolkkaria vähän uudemman, tai samaa ikäluokkaa olevan Datsunin näin jo jotain vajaa 10v sitte karisman parkkihallissa latautumassa
Netistä haettu kuva kyseisestä laitteesta

[Nikuzai]

Hyvä kysymys!
Kipakat pakkaskelit on osoittanut, että kulutus tosiaan nousee aika reilusti lämpötilan laskiessa. Ja pakkasella pikkuajelu on vielä sitä kaikkein kuluttavinta. Lisäksi vielä tulee sitä piilokulutusta kun kylmää akkua lataa, ni alussa jauhaa lämpöä sinne, että alkaa ottamaan vastaan virtaa nopeammin. Akkuhan tässä on jotain 75kWh nimelliskapasitetti, josta on akkutestin mukaan 91% jäljellä ni 68 olis vielä ainakin käytettävissä. Siitä jos käyttää sen 90% ni joku 62kWh olisi turvallista laskea. Kesällä menis ainakin 400 hyvällä säällä ja talvella sillä ei välttämättä pääse ku 200km. Kyl se vaan on niin, että jokavuotinen kusematta lappiin telivaunun kera on nyt peruttu.   
Taidan huomenna lähtee käymään seinäjoen swapissa ni saa edes vähän matka-ajo tuntumaa, ku ei oo 25km kauempana vielä tullu käytyä... 

Kauankohan lie ottaa ladata jostain 20% 300km rangeen

Sillä ottaa pari latausta sukuloimaan mennessä tai just käy kaupoissa kajaanissa.

Jos toi pikavaihto mikä kiinassa käytössä ois euroopassa tai suomessa, sähkis muuttuis paljon mahdollisemmaksi laitteeksi monelle
Ei tartteis latauspaikkaa kotosalle tai kerrostalo kolhoosin pihaan, kävisi pistämässä täyden akun samalla ku prismasta hakee halpuutettua xtra makkaraa


Ajomatkoja ei tartteis miettiä onko laturia perillä tai kauanko pitää olla laturissa jossain abc;n kentällä sen sijaan et ois mökillä lämmittämässä 60km päässä

Tossakin mahdollinen tilanne, oot laturissa 60km mökiltä et ees pääset sinne ja takasinkin pitäis päästä, klo alkaa olla 19 latausaikaa vielä 30min jäljellä siitä 20min liikkeelle eli mökille lähdössä klo 20 siitä tunteroinen mökille klo 21 ja 3 tuntia lämmitystä siihen, et voi nukkumaan ruveta.
Siinä puntaroi hyvin pitkälle et ollaanko laturissa vartti pidempään ja lähdetään kotiin
Huomenna vuokra dieselillä samaan aikaan lähdettyä ollaan mökillä klo 19:10 vaikka onnettomuutta jonotettiin 20 minuuttia


Ja ei tolla 200km rangella ois lähdetty kelkkailemaan porokämpälle talvella viikonlopuksi, siellä ku ei ole sähköjä ja matkaa asvaltilta lähtevään risteykseen on jotain 80km ja siitä parikymmentä sorateitä
Hiacella 25 pakkasta 2 kelkkaa kärryssä ja viikonlopun kamat 15 litraa suunta, tosin ajeltiin kotiin yöksi ku ei viittiny sinne jäädä ihmettelemään ku ei poroja ollu löydettävissä


Sähköauto kenttää oli asentaja laittelemassa ja niillä se joku vw ioni paku, sano et sysipaska laitos sillä voi lähteä etenkään talvella mihinkään