Garyn sekalai/opäiset projektit

[juhapih]

Se Mopar mallinen etuvastus kuskin lokarissa kuuluu tuohon (ainakin Renixin) pumppuhommaan... Se mun kirja on Renix koneisen... joka on lainassa..

[Gary Grand]

Se Mopar mallinen etuvastus kuskin lokarissa kuuluu tuohon (ainakin Renixin) pumppuhommaan... Se mun kirja on Renix koneisen... joka on lainassa..

Tää mun pitää nyt varmistaa.
Voi siis olla just tuota varten se vastus HOssakin eikä sytytystä.

@JAMANT osannee kertoa onko näin?

Ei olis käynyt mielessäkään.

Voi hyvin olla että käyntiongelmakin ajoittuu just tuon vastuksen vaihtoon

[juhapih]

Juu Jari tietää

[Gary Grand]

Juu Jari tietää

Kiitoksia nyt kovasti!
Kattelin vanhan(haljenneen) etuvastuksen ja mittasin..
1.2-1.4 Ohmia.
No oli siihen valettu kupeeseenkin se tieto: 1.1 Ohmia.

Mittasin uuden XJssä kiinniolevan ja tulos 5.8 Ohmia..

Vanha paikalleen ja käyntiin..
Pikku yökkäsy jää kaasun liikkeen alkuun, mutta menee polkimella herkuttelematta siitä yli.

Case closed.

Rokkiautosta ei taida oikealla vastusarvolla olevaa saada, kun tuollaisen lähettivät..

[palontie]

Kiitoksia nyt kovasti!
Kattelin vanhan(haljenneen) etuvastuksen ja mittasin..
1.2-1.4 Ohmia.
No oli siihen valettu kupeeseenkin se tieto: 1.1 Ohmia.

Mittasin uuden XJssä kiinniolevan ja tulos 5.8 Ohmia..

Vanha paikalleen ja käyntiin..
Pikku yökkäsy jää kaasun liikkeen alkuun, mutta menee polkimella herkuttelematta siitä yli.

Case closed.

Rokkiautosta ei taida oikealla vastusarvolla olevaa saada, kun tuollaisen lähettivät..

Jotain häikkää siinä kyllä on kun kävi kuumana kuin hellakoukku.

[Gary Grand]

Jotain häikkää siinä kyllä on kun kävi kuumana kuin hellakoukku.

Se bensapumppu meni vaihtoon heti kun mulle tuli..
Olisko virrantarve ollut vähän isompi?

[Gary Grand]

Tuohon polttoainepumpun etuvastukseen kattelin keskusteluja interwebin ihmeellisestä maailmasta ja ilmeisesti sen tehtävä on alentaa pumpun jännitettä melun vuoksi.
Useampi on ohittanut koko kalikan, eikä ongelmia pumpun kestossa ole tullut.

No, pumppuhan surahtaa melko äänekkäästi(täydellä jännitteellä) kun virrat kääntää päälle ja sitten hiljenee.
Startatessakin taitaa jotain surinaa kuulua mutta koneen käynnistyttyä ääni häipyy..

Eli ilmeisesti juurikin tuon vastuksen kautaa kulkee pa-pumpun virrat aina käytön aikana.
Noinkohan se vanha pumppukaan oli vialla.. En ihmettelisi vaikka senkin toimimattomuus johtuisi tuosta kalikasta.

No, nyt tiedän ohittaa koko käikäleen.
Huomenna konttorilta selvittämään vieläkö onnistuu tuon Bendixin valmistaman ABS-systeemin poistaminen.

Jos saan vihreää valoa, niin voi olla kohta leimalla käynti ajankohtaista.

[Gary Grand]

Impin etuparkin entisöintiä.



Ottanut hittiä sen verran että sinkkipainevaluisen kehyksen alaosa on liki irtipoikki.
No, jotain luovaa sillekin keksittävä..
Ehkä rakennan sen sisäpuolelle ison möntin kemiskiä.
Kromikehys on alanurkasta poikki.

Polttimot sain kuin sainkin kokonaisina pois, minkä jälkeen hinkkasin heijastinpinnat kiillotustahnan kanssa.
Ei ne paljon kirkastuneet..

Parkin lasista oli vain pieni viipale alareunasta jäljellä, niin ostin jo vuosia sitten vähän ehjemmän korjattavaksi.
Tänään tuli sitten sen vuoro..
Tihkusade ulkona saa keksimään kaikenlaista turhanpäiväistä näperreltävää sisätiloissa.

Tuossa ehjemmässä parkin lasissa oli nelisen senttiä korkea ja sentin leveä reikä etualareunassa.
leikkasin dremelin sukuisella minirälläkällä sopivan korjauspalan alkuperäisen lasin jämistä ja sovittelin vuoroin reikää ja vuoroin korjauspalaa hiomalla ne suht istuviksi keskenään..

Kuvia tulee ehkä kun palailen taas tallilta.
Tekemisen into vei mukanaan niin puhelin pysyi taskussa..

[Gary Grand]

Tuommoinen möhkäle on vilkunkehys takapuolelta.



Painoa nelisen kiloa..

Vilkunlasin paikkailua.



Ja sisäpuolelta.



Vähän rälläkkää.



Hioin vielä 600 ja 1000 paperilla pintaa vähän siloisemmaksi, niin paikka muuttui yllättävän näkymättömäksi.   Voisi vielä nuo vaakaurat rälläköidä paikan yli, niin häviäisi vielä paremmin..
Tuo lasi on todellakin melkein kuin lasia..
Menee sirpaleiksi jos taivuttaa tai koittaa sivuleikkureilla reunasta lohkoa.
Mutta positiivista on, että kiillottuu todella hyvin.

Tuo korjattu lasihan on vain ulkopinta..
Sisälle menee tällainen.





Vilkun kromikehys vaati hiukan hieromista, niin en saanut pakettia vielä kokoon.

Koitin liimata polttimotkin vielä kiinni kantoihinsa.
Luulen että ovat vieläkin parempia kuin uuden kiinalaiset jos polsa vaan tarttuu kantaansa..

[Gary Grand]

Näpräilin Impin keulanosia nippuun.

Kuskin puoli ennen irto-osia.



Etuvilkku/parkki paikallaan.



Alkoi näyttää jo paljon paremmalta tuon etuylitys.

Etunurkka koottuna.



Enää ei edes nuo 205/55R16 renkaatkaan näytä ihan koomisilta..
Kyllä tuo lisää kumia tien ja vanteen väliin silti tarvitsee.. Nuo vaan sattui olemaan Vojan vanteilla, niin sopi alle.

Ja vielä edestä.



Ihan auton näköinen siitä tuli.

Syylärin paikka on niin neliön muotoinen, ettei sopivaa löytynyt mun varastoista.
72x65 olis aika ihannekokoinen jäähdytin tuohon.
Aikanaan Alilta jo yhden ostin, mutta kun ei auto ajoon joutunutkaan, niin diilasin sen @Wilburi Sotoon..
Varmaan koitettava tilata uusi. Jos vaikka löytyisi yhtä sopiva..

Ainoa tuohon mahtuva syyläri oli rodi-mallinen..



Hivenen vaatimattoman näköinen kokonsa puolesta, mutta tehosta tuskin jäisi ajaminen kiinni..
4-rivinen messinkisyyläri, tehty pikkulohko Chevylle.

[Toyopet]

Tuolla tarvikemotti.com oli aika laaja kokoelma ja äkkiseltään kohtuuhintaisia alusyyläreitä. @LowCrow tilasi 8-crowniin sieltä, tuli parissa päivässä.

[Gary Grand]

Tuolla tarvikemotti.com oli aika laaja kokoelma ja äkkiseltään kohtuuhintaisia alusyyläreitä. @LowCrow tilasi 8-crowniin sieltä, tuli parissa päivässä.

Sieltä on joitakin hilppeitä tullut hommattua..
Pitääpä sekin katsoa.
Edellinen alusyyläri maksoi jotain alta 150€ kotiin toimitettuna. Tuli jostain euroopan varastolta..

[Gary Grand]

Pistin eilen tilaten uuden alusyylärin Alilta, tulee Tshekeistä ja hintaa 145€ posteineen(ilmainen toimitus..)   Ihan "heittämällä paikalleen" -sovitus sekään ei ole, kun Lässykän vesilähdöt on niin hölmösti.
Sopivampi olisi ollut Hemin syyläri kun olisi ollut molemmat letkulähdöt oikealla, mutta alavesiletkuun vaan jatkoa ja mutkia niin tuokin rokkaa..

Tallin nurkkia järjestellessä osui epämääräinen kasa osia eteen, niin alkoi vaivata koneen kupeella oleva tila sen verran että otin mitan esiin.

Kyllä..
Ilmastoinnin kompura mahtuisi ehkä koneenkiinnikkeen eteen kun hiukan sen jalkaa veistelee..
Rälläkkä esiin ja tihkusateeseen!



Aika pienestä oli kiinni.
Takaosasta 10mm siivu pois ja alakiinnikkeen korvaketta hiukan viistäen tuli tilaa tarpeeksi.

Sinne se upposi ja mahtuu vielä työkalutkin väliin!




LQ4 mukana tullut kompura tuntui pyörivän edelleen nätisti, niin sillä on halpaa kokeilla saisiko järjestelmän pelittämään.
Kaiveltava nurkista joku sopivan kokoinen lauharikenno keulille ja alettava miettimään linjojen vetoa..

Linjat kompuralta ja tulipelliltä tulee vaatimaan aika tiukkoja mutkia, niin laitettava joku juotos(tai tiggi-)hommat hallitseva töihin kun sen aika tulee..  

[Stige]

Tuommoinen möhkäle on vilkunkehys takapuolelta.



Painoa nelisen kiloa..

Vilkunlasin paikkailua.



Ja sisäpuolelta.



Vähän rälläkkää.



Hioin vielä 600 ja 1000 paperilla pintaa vähän siloisemmaksi, niin paikka muuttui yllättävän näkymättömäksi.   Voisi vielä nuo vaakaurat rälläköidä paikan yli, niin häviäisi vielä paremmin..
Tuo lasi on todellakin melkein kuin lasia..
Menee sirpaleiksi jos taivuttaa tai koittaa sivuleikkureilla reunasta lohkoa.
Mutta positiivista on, että kiillottuu todella hyvin.

Tuo korjattu lasihan on vain ulkopinta..
Sisälle menee tällainen.





Vilkun kromikehys vaati hiukan hieromista, niin en saanut pakettia vielä kokoon.

Koitin liimata polttimotkin vielä kiinni kantoihinsa.
Luulen että ovat vieläkin parempia kuin uuden kiinalaiset jos polsa vaan tarttuu kantaansa..

Näyttääpäs kovin tutulta tuo vilkun kehys, ihan ku mulla ois 3d malli siihen, eli oon joskus parin tulostanu 

[Gary Grand]

Kuvia pilveen lataillessa pääsi palautteleman mieleen vanhoja juttuja mm. Impi-projektista. No, joutui pitkästä aikaa taas poikkeamaan forcbodiesonly.com viestit vlkaisemassa.

Jostain syystä tuon jälkeen alkoi Imperialin kuvia pyöriä fiideissä. Meitäkö muka vakoiltaisiin?




Tuollainen leveäperseinen Impi kun lävähti silmien eteen, niin joutui taas miettimään mitä sen perseelle tekisi..
Takapuskuri on lommoilla ja nuo "bumperettes" on puhkiruostuneet alaosistaan.
Tässä vaiheessa koitan varmaan rääpiä vaan osat nippuun ja hitsata ruostereiät umpeen..

Tulevaisuudessa saattaa saada hiukan erilaista muotoa.
Tuo perä ei omaa silmää vaan miellytä..