starttausongelma

[leemu]

Ransiitinpaska vittuilee vaihtelun vuoksi

Originaali startti osoitti vakavia väsymisen merkkejä jo pidemmän aikaa, muutama ensimmäinen starttiyritys kylmänä oli kuin akku olisi ollut tyhjä, pyöritti pari sekuntia ja hiipui.

Vaihdoin uuden startin viikonloppuna ja kaikki ok sen jäljestä.
Vaan annas olla kun romu seisoi yön, niin vaan solenoidi naksuu.
Noin kymmenen kertaa ränkäten avainta starttiasentoon alkoi pelaamaan ja toimi vallan normaalisti. Kunnes taas yön yli odottelun jälkeen sama juttu.

Akuissa on henkeä, ovat noin vuoden vanhat.
+Kaapelit tekee mutkan konehuoneen sulakerasialla, sieltä käytetty liittimet auki ja näytti olevan ok.
Herätejohtoa kääntelin startin päässä kun oli vähän huonossa asennossa.
Moottorin ja korin välinen maajohto vaikutti olevan ok ainakin moottorin päästä (tulee startin pultin alle)
Aina kun sorkkii jotain, niin tuntuu pelaavan hetken ja sitten alkaa taas.
Virtalukonpohjia näistä menee, on jokusen vuoden vanha paikallaan. Avaimen tai pohjan johtojen heiluttelu ei tunnu vaikuttavan.

Mitäs seuraavaksi?
Arvelin vaihtaa sen virtalukonpohjan ja akunkengät vähän paremman oloisiin ja laittaa toisen maajohdon moottorin ja korin väliin.
Onko vaan otettava lusikka kouraan, että uusi startti on valmiiksi paska?

[Poweri]

Ransiitinpaska vittuilee vaihtelun vuoksi

Originaali startti osoitti vakavia väsymisen merkkejä jo pidemmän aikaa, muutama ensimmäinen starttiyritys kylmänä oli kuin akku olisi ollut tyhjä, pyöritti pari sekuntia ja hiipui.

Vaihdoin uuden startin viikonloppuna ja kaikki ok sen jäljestä.
Vaan annas olla kun romu seisoi yön, niin vaan solenoidi naksuu.
Noin kymmenen kertaa ränkäten avainta starttiasentoon alkoi pelaamaan ja toimi vallan normaalisti. Kunnes taas yön yli odottelun jälkeen sama juttu.

Akuissa on henkeä, ovat noin vuoden vanhat.
+Kaapelit tekee mutkan konehuoneen sulakerasialla, sieltä käytetty liittimet auki ja näytti olevan ok.
Herätejohtoa kääntelin startin päässä kun oli vähän huonossa asennossa.
Moottorin ja korin välinen maajohto vaikutti olevan ok ainakin moottorin päästä (tulee startin pultin alle)
Aina kun sorkkii jotain, niin tuntuu pelaavan hetken ja sitten alkaa taas.
Virtalukonpohjia näistä menee, on jokusen vuoden vanha paikallaan. Avaimen tai pohjan johtojen heiluttelu ei tunnu vaikuttavan.

Mitäs seuraavaksi?
Arvelin vaihtaa sen virtalukonpohjan ja akunkengät vähän paremman oloisiin ja laittaa toisen maajohdon moottorin ja korin väliin.
Onko vaan otettava lusikka kouraan, että uusi startti on valmiiksi paska?

On siellä joku rele tahi solenoidi vielä jossain mikä piiputtaa. Voi olla pieni musta kuutio "rele" tai isompi mutikka "solenoidi", en tunne autoa, mutta molemmat osaa tehdä juuri tuota.

Jahka löydät sen niin vejät oikariin jollain sopivalla johdon pätkällä tai ruuvvarilla tms ne isommat nastat tai liittimet, ja ihmettelet kuinka iloisesti startti pyärittääkään. Voila, vika on paljastettu. Auton saa noin käyntiin kunnes vaihat releen.

[leemu]

On siellä joku rele tahi solenoidi vielä jossain mikä piiputtaa. Voi olla pieni musta kuutio "rele" tai isompi mutikka "solenoidi", en tunne autoa, mutta molemmat osaa tehdä juuri tuota.

Jahka löydät sen niin vejät oikariin jollain sopivalla johdon pätkällä tai ruuvvarilla tms ne isommat nastat tai liittimet, ja ihmettelet kuinka iloisesti startti pyärittääkään. Voila, vika on paljastettu. Auton saa noin käyntiin kunnes vaihat releen.

Muistelisin sulakekaaviossa mainitun starter relayn.
Täytyypä tsekata.

[Jussi]

Kyllä minä lähtisin tutkimaan startin paksumpia piuhoja tarkemmin, tai tekisin tarvittavat mittausjärjestelyt katkoksen paikallistamiseen. Herätepuolella se tuskin on, jos solenoidi napsahtaa napakasti.

[Poweri]

Kyllä minä lähtisin tutkimaan startin paksumpia piuhoja tarkemmin, tai tekisin tarvittavat mittausjärjestelyt katkoksen paikallistamiseen. Herätepuolella se tuskin on, jos solenoidi napsahtaa napakasti.

Selvii kun tekee niinkun sanoin sen releen kanssa. Solenoidi saattaa hyvinkin napsua mutta releestä ei mene tarpeeksi virtaa läpi että se kytkis kunnolla. Näitä on tullu eteen monia.

Toki aina hyvä katsoa kaapelitkin.

[Jussi]

Selvii kun tekee niinkun sanoin sen releen kanssa. Solenoidi saattaa hyvinkin napsua mutta releestä ei mene tarpeeksi virtaa läpi että se kytkis kunnolla. Näitä on tullu eteen monia.

Toki aina hyvä katsoa kaapelitkin.

Releitä ei juuri ole kun herätteen tehostuksessa ja jos solkku nasahtaa kunnolla, niin ei siinä vika ole releessä. Ja jos siellä sellanen on, niin ei sitä voi ohittaa. Starttaa koko ajan sit.
Startin päävirrassa ei muita "releitä" ole kun solenoidi. Relehän sekin on, vaan vähän tukevampi.

[Poweri]

Releitä ei juuri ole kun herätteen tehostuksessa ja jos solkku nasahtaa kunnolla, niin ei siinä vika ole releessä. Ja jos siellä sellanen on, niin ei sitä voi ohittaa. Starttaa koko ajan sit.
Startin päävirrassa ei muita "releitä" ole kun solenoidi. Relehän sekin on, vaan vähän tukevampi.

Niin juuri, siellä on se yksi rele joka nyt piiputtaa. Ei sitä relettä tietenkään pysyvästi ohiteta, vaan käynnistyksen ajaksi, startti pyörittää niin kauan kun hyppylanka tai ruuvari tekee kytkennän. Juuri saman jutunhan se relekin tekee toimiessaan  . Emmä nyt ihan idiootti ole, ja olen tehny näitä temppuja aika useinkin. Ja sillä selvii välittömästi onko vika releessä vai jossain mualla.

Turhaa jänkkäät

[Jussi]

Turhaa jänkkäät

Jaa, en kokenut jänkkääväni. Eihän me tiedetä tuosta tapauksesta yhtään mitään. Ja jotenkin epäilen, ettet sinäkään tunne tuon ikäistä Ransittia kovin syvällisesti. Kyllä tuohon vikapaikkoja riittää perattavaksi, mittausohjeethan saa, jos haluaa. Se vaan vaatii vähän tekemistä, kun tarvii tehä ne pidemmät mittajohdot.

[Poweri]

Samat osaset niissä starttisysteemeissä on pienin vivahduksin, ja mainitsinkin jo niistä pari.

Ja sun neuvoko on että starttirele ei voi ikinä hajota tai toimia heikosti, ihan turha edes koskee siihen. Varsinkin kun niitä on vain yksi siellä herätepuolella 

Ja kaikki muut systeemin osat on kertaalleen vaihdettu tai tarkistettu paitsi se yks rele...

[Poweri]

Sitte kun startti pyörii niin kyllä hyvä mitata ne jännitehäviöt vai pitäskö sanoa tehohäviöt kaapeleissa, aivan ykköskikka huonon tehon paranteluun.

[sössö]

jos sen startin turbottais

[Poweri]

jos sen startin turbottais

Tollain

[sössö]

transiittiin vois saada conversiosetin

[Poweri]

Saakin tai vaikka jousistartin. Ponimoottorihan olis kaikkein paras.

[Jussi]

Samat osaset niissä starttisysteemeissä on pienin vivahduksin, ja mainitsinkin jo niistä pari.

Ja sun neuvoko on että starttirele ei voi ikinä hajota tai toimia heikosti, ihan turha edes koskee siihen. Varsinkin kun niitä on vain yksi siellä herätepuolella 

Ja kaikki muut systeemin osat on kertaalleen vaihdettu tai tarkistettu paitsi se yks rele...

Sulla on huono luetun taju näköjään. Unoha koko juttu. Minäkin voin pysyä poissa näistä helposti, jos se noin häiritsee.
Mutta niinku sanoin, niin me ei tiedetä mitään tuosta jutusta. Mitä on tutkittu ja millä tasolla. Se kun ei aina riitä, että johto on kiinni ja "näyttää" ehjältä. Voihan se olla se relekin, mutta ei ole ainoo vaihtoehto. Täältä tähän, jatkakaa.