Raadosta jalostamista, A-body

[Gary Grand]

Näin sanoo AI Overview
   
    Yli 25-vuotiaiden erillistuontiautojen alennettu autovero tuli Suomessa voimaan 1. tammikuuta 1995. [1] (https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/1994/1482)Tämä säädettiin osana uutta autoverolakia (1482/1994), joka astui voimaan Suomen EU-jäsenyyden alkaessa. Lain 6 §:n mukaan autosta, jonka valmistusvuoden päättymisestä oli autoveroilmoitusta tehtäessä kulunut vähintään 25 vuotta, suoritettiin veroa 30 prosenttia auton verotusarvosta.

Säännöksellä haluttiin helpottaa vanhojen harrasteautojen ja klassikkoajoneuvojen maahantuontia. [1] (https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/1994/1482), [2] (https://www.suomenkansa.fi/jos-suomi-olisi-poistanut-autoveron-eu-jasenyyden-myota-osa-1-autoveron-poistamisen-vaikutukset-verotuloihin-1995-2025/)

Myöhemmin autoverolainsäädäntöä on uudistettu useasti (muun muassa vuonna 2008 CO₂-päästöperusteiseksi), mutta historiallisesti nimenomaan vuoden 1995 lakimuutos toi tämän nimenomaisen 25 vuoden ikärajan ja 30 prosentin kiinteän verokannan lakiin

Ja wikistä..

1980-luvun loppupuolella huomattiin, että pakettiauton tavaratilan mittaustapa mahdollisti auton katon korottamisen suksiboksin tapaisella lisäosalla, joka yhdistettiin aukolla farmariauton tavaratilaan. Tunnetuin tällainen esimerkki oli Citroën BX:n farmarimalli, joka voitiin muutostyön jälkeen rekisteröidä pakettiautoksi. Näitä Citroën BX Van -pakettiautoja rekisteröitiin lähes 2 900 kappaletta. Myös suuria amerikkalaisia farmariautoja, joiden omapaino oli yli 1 800 kg, keksittiin voitavan rekisteröidä verovapaiksi pakettiautoiksi, kun niistä poistettiin takaistuin. Yhdysvalloista tuotiin Suomeen uusia ja käytettyjä farmariautoja yli 10 000 kappaletta rekisteröitäviksi pakettiautoina. Nämä veronkiertomahdollisuudet poistuivat vuonna 1990 tehdyllä lainmuutoksella.

Kaksi eri asiaa..

[TepaR]

Joskus 80-luvun puolivälin maissa mahdollistui museoikäisten autojen tuonti.

Joo, 1984 tai 1985 kun '59 Cadillacit oli just siinä iässä...

[cdi]

Sais ees 10 prossaa tosta Garyn innokkuudesta rakentaa tai edes korjata.

  Vaivaako suaki takaraivossa suuduuden hulluus?

[palontie]

Saisi edes jotain aikaiseksi..

[B-66]

Ovi sulkeutuu ja aukeaa..




Tuommoisella leikkauksella se onnistui.



Etu-alanurkkaa joutuu vielä vähän muokkaamaan, samoin tuota eteenpäin kaarevaa sisintä pellin olaketta.
Sitten alkaisi olemaan semmoinen että tiivistekin saattaa kolot täyttää.

Nämä kuvat tuo mieleen Forssan Picknickissä näkemäni Dartin tai Vallun,vuosimallia ei muista,kyseessä oli ilmeisesti samanlainen muutos,mutta oikea takaovi oli jätetty käyttöön ja oli juuri tuon aukon mittainen varustettuna ikkunatarralla''No Fat Ladies''. Sitä en muista oliko vasemmalla puolella 1 vai 2 ovea, tämä oli joskus 90-luvulla.

[Asmo]

Jos vielä jatketaan offtopcia... Kaivelin arkistosta V8-Magazine 3/83:n missä käsiteltiin uusia maahatuontisäännöksiä. Yli 25 vuotta vanhan auton laskentakaava oli seuraavanlainen: Auton, rahdin ja vakuutuksen hinnasta muodostui cif-hinta. Cif-hinnasta maksettiin tullia 6,6% ja tuonnintasusveroa 2,6%. Cif-hinnasta + tullista vähennettynä 3000 mk:lla  perittiin 144% autoveroa ja lopuksi Cif-hinnasta + tullista + autoverostaa maksettiin liikevaihtoveroa 16,28%.

Alle 25 vuotta vanhoista autoista perittiin uuden auton verot. Lehdessä on esimerkkilaskelma jonka mukaan yli 25 vuotta vanhalle 5000 mk:lla ostetulle autolle tulisi hintaa kaikkiaan 18085 mk ja samalla hinnalla ostetulle alle 25 vuotialle 132224 mk.

[leemu]

Nämä kuvat tuo mieleen Forssan Picknickissä näkemäni Dartin tai Vallun,vuosimallia ei muista,kyseessä oli ilmeisesti samanlainen muutos,mutta oikea takaovi oli jätetty käyttöön ja oli juuri tuon aukon mittainen varustettuna ikkunatarralla''No Fat Ladies''. Sitä en muista oliko vasemmalla puolella 1 vai 2 ovea, tämä oli joskus 90-luvulla.

Just muisteltiin samaa ilmestystä
Oliko siinä jossain variaatiossa tehty siivetkin vielä

[MJF]

Just muisteltiin samaa ilmestystä
Oliko siinä jossain variaatiossa tehty siivetkin vielä

Tästä samasta autostahan oli puhe joku sivu sitten. On siivet ja Imperialin keula. B-korimoparin keularakenteet että on tilaa isolohkolle

[Gary Grand]

Eipä saanut kuin muutaman paikan pilkottua ja uusia reikiä tehtyä tänään..



Helmaan tarvii vielä 40 senttiä uutta pohjaa, parikymmentä senttiä kuvetta ja päädyn.

Oven kohdalle on onneksi korjauspala aika helpolla tehty.



Kyljen pääty etuoven aukon takareunaan onkin vähän kinkympi tehdä..
Joutuu hieromaan varmaan jonkun verran.

[Anza]

Tee vanerista sapluuna ja naputtele peltiin kantti sen päällä?

Puristaa vanerin pellin kanssa ruuvipenkissä tai ruuvipuristimien kanssa. Millinen taipunee kivasti vaneria vasten.

Vähän kerrallaan kun naputtelee koko matkalle ja moneen kertaan, eikä yritä kerralla hakata muotoa isolla lekalla.

[Harri S]

Puristavat tukevat suippokärkiset lukkorengaspihdit on näppärät jos pitää rypyttää peltikanttia kutistusnaputtelua varten.
Toronadon lattiapaloissa ruuvasin puuruuveilla pellin useasta kohtaa kiinni vanerilestiin niin pysyy millilleen oikeassa kohdassa. Kylkipellin kantissa pelti ruuveilla kahden vanerin väliin ettei pintapelti mene aalloille.
Saattaa myös vaatia lattarautasoiron tueksi siihen lestin reunaan kun vaneri on aika pehmeää.