-67 Camaro Pro Street "Blackbird"

[Visa]

Tänään tallilla kerkesi kolme tuntia käyttämään tehokkaasti.



Taakse mahtuu siis kohtuu isoperseinen Hobitti. Täyskasvuisella on pää kiinni takalasissa/katossa.

[Jussi]

Täyskasvuisella on pää kiinni takalasissa/katossa.

Tuo on kyllä automallin vakio ihan tehtaankin jäljiltä, eikä vaan 1st gen juttu.

[Visa]

Tänään tietysti piipahdus Keravalla.
Ekassa kuvassa voi oikein tarkasti tihrustamalla havaita viimeisen kuvan tehostetun efektin 

[Visa]

Tämäkin eteni taas hiukan. Loppui vaan persana niitit ja verhoiluliima kesken. Huomenna siis jatkuu..

[Visa]

Tänään sain tämänkin urakan periaatteessa päätökseen. Sivut muotoilin ensin rolocilla sopivaan muotoon ja päälle 10mm pehmeä vaahtomuovi laminaatti. Päällystys keino eläimen nahka nitoen taustavaneriin. Lopuksi vielä ennen kasaan laittamista muutamat suikaleet STP mattoa pelteihin ja verhoiltiin pohja lopuksi mustalla kaiutinkankaalla.. harmiksi jäi tästä vaiheesta kuva ottamatta. 4-piste vyöt sai vetää lyhyeksi. Eiköhän tuossa kloppi pysy paikoillaan. Myöhemmin 3d tulostan vielä noihin vöiden läpivienteihin reunusmuovit. @jariha kävi vielä koeistumassakin takapenkin. Eli aikuinenkin mahtuu.

[Visa]

Eilen touhasin Camaron leimakuntoon ja vaihdoin taakse Strangen satuloiden tilalle käsijarrulliset satulat. Taisi olla jostain Transporterista kotoisin. Näyttäisi toimivan hienosti, joten saa myös jäädä. Katsotaan laitanko Stranget vielä myyntiin? Hieman piti etupyörien laakereitakin kiristellä ja perus tsekkaus, että pyyhkijät ja pesuri toimii.
Tänään aamusta konttorille ja taas voi pari vuotta suhailla.

[Visa]

Eilen päiväkodin pihalla päätti startti identifioitua sorviksi. Ei muuta kuin erihinaus paikalle ja auto hallin pihaan.


Tänään broidi pääsi tutkimaan ja vähän sielä oli shimmaus pielessä ja hampaat huonona. Shimmiä pois ja taas kukkuu.



Ruiskumuutosta kovasti halajaisi mieli, mutta tyhjä lompakko otsalla hillitsee sen verran, että tunnelrami muuttuu 1050 dominaattorille ja single plane imarille. Naamakirjasta bongasinkin kohtuu rahaan kaasarin. Josko ensi viikolla saapuisi. Nyt voisikin olla Tunnelram ja 600cfm edelit lähiaikoina kaupan ja saa samalla tarjota rec port single imusarjaa. Ensiviikolla jos pääsisi vielä vesivehmaalle ponnistamaan nykyisen kokoonpanon.

[Gary Grand]

Eilen päiväkodin pihalla päätti startti identifioitua sorviksi. Ei muuta kuin erihinaus paikalle ja auto hallin pihaan.


Tänään broidi pääsi tutkimaan ja vähän sielä oli shimmaus pielessä ja hampaat huonona. Shimmiä pois ja taas kukkuu.



Ruiskumuutosta kovasti halajaisi mieli, mutta tyhjä lompakko otsalla hillitsee sen verran, että tunnelrami muuttuu 1050 dominaattorille ja single plane imarille. Naamakirjasta bongasinkin kohtuu rahaan kaasarin. Josko ensi viikolla saapuisi. Nyt voisikin olla Tunnelram ja 600cfm edelit lähiaikoina kaupan ja saa samalla tarjota rec port single imusarjaa. Ensiviikolla jos pääsisi vielä vesivehmaalle ponnistamaan nykyisen kokoonpanon.

Pitääpäs kaivella tallin nurkasta imarit esiin..
Mulla on kaksi BBC-imaria ja ne pitäsi olla rect-portteja.

[Jussi]

Tänään broidi pääsi tutkimaan ja vähän sielä oli shimmaus pielessä ja hampaat huonona. Shimmiä pois ja taas kukkuu.

Jostain syystä tuo asia tuntuu olevan useimmille täysin tajuamaton asia, vaikka ihan jokaisessa oikeassa ohjeessa se mainitaan. Myös mittaustapa kerrotaan ihan selkeesti.
Jostain syystä niissä starttien rungoissa on aika isojakin eroja. Oldsissa pahimmillaan piti jyrsiä uuden startin kiinnityspinnasta poiskin tavaraa.

[Visa]

Tänään vähän Vesivehmaalle valmistautumista. Eteen uudet runnerit ja taakse 31x18.5 slicksit. Toivottavasti on pitoja.

[Visa]

Tänään sain aikaiseksi huuhdeltua jäähdytysjärjestelmän ja vedet laitettu koneeseen. Samoin roadmachinesta kävin nappaamassa Amsoil Z rodit koneeseen. Nostajien rapinaa kuunnellut ostosta lähtien ja nyt tsekkasin varuilta välykset. Hyvä että katsoin. Nelosen pakovenan välykset oli useampi milli 🥵Kaikki muut oli n.0.2mm välyksellä. Öljyissä ei näkynyt glitteriä, enkä muutakaan erikoista äkkiseltään löytänyt. Liekö selvisi säikähdyksellä? Studi noussut kannessa? Nokka kulunut? Nostaja huonona? Vaihtoehtoja on.. nyt kaikki säädetty ja kone käy hienosti ilman sivuääniä. Taas yksi syy ottaa talvella moottori auki. Vielä pitäisi huohotuspönttö rakentaa ennen vesivehmaata.

[Visa]

Vesivehmaalla käyty neppailemassa ja eihän se ihan putkeen mennyt. Saavuttiin paikanpäälle joskus kahdeksan korvilla ja katsastuksen kautta leiri kasaan. Auto trailerilla käyntiin ja alas ajettaessa kylmä kone sammahti. Starttaus ja pienen pyöräytyksen jälkeen alkoi hampaiden sorvaus. Lisää shimmailua, mutta ei apuja. Hampaat sen verran kuluneet vetolevystä sekä startista. Kaverilta löytyi startti, mikä ei oikein helpolla istunut paikoilleen, mutta siitä saatiin kuitenkin ehjä hammaspyörä omaan. Toista tuntia pajoiteltiin ja uusi yritys. No nyt toimii. Huh. Päästään ehkä jopa ajamaan, mutta ei juuri huvita ylimääräisiä käynnistellä. Eikun line uppiin ja burnikseen. Heikohko burnis ja auto sammui. Käynnistyi. Huh. Ajoin stagevalojen ohi ja eikun pakilla taas vähän ja uudelleen stageen. 60ft 1.77 ja 11.66 1/4 182kmh. Tämä lähtö siis tyhjäkäynniltä lähtiessä ilman jarrua vasten. 2 vaihde todella aikaisin. Ennen maalia mentiin jo rajoittimelle 6600rpm. Fiilis oli, että tästä voisi helposti parantaa 60ft aikaa 1.5sec tuntumaan. Auto kulkee kuin kiskoilla noin muuten ja alusta toimii lähdössä.

2. Lähtö. Burnis onnistui paremmin, mutta auto sammui taas. Vielä lähti kuitenkin käyntiin. Nyt yritin lähtöä jarrua vasten ja eihän se oikein paikoillaan pysynyt. Taas 2 vaide todella aikaisin ja 60ft jotain 2.02 ja 11.88 taisi olla aika. Loparit taas 182 ja viimeiset 50m rajoittimella.
Varikolle pääsyn jälkeen tuumasin, että voisihan tuota vielä käydä kokeilemassa, mutta startti oli erimieltä. Hammaskehä aivan soseena. Enempää ei viitsinyt alkaa säätämään ja rikkomaan, joten kamat kasaan.

Molemmat vedot löytyy tasan 2h ja 3h kohdilta.

[Visa]

Tänäään kävin ottamassa imusarjan irti ja samalla kurkkasin nostajalaaksoon. Laahurinokka sieltä löytyi. Kulumaa ei havaittavissa ja kaikki näyttää muutenkin ok. Imusarja oli tosiaan ovalport ja kuvasta huomaa kuinka paljon kanavat on rec porttia pienemmät. Joitain poneja siis luvassa kunhan saa edes kanavat matchäämään. Tunnelram meni siis myyntiin kaasareineen päivineen.

[Visa]

Nokka specsit löytyi myös.
Camshaft - Magnum - Mechanical Flat Tappet - Lift 0.595 / 0.595 in - Duration 294 / 294 - 110 LSA - 2500 / 6500 RPM

Uus imusarja selvinnee ensi viikolla.. hinnasta tosin ei ole vielä keskusteltu

[Visa]

Tänään tuli enempi aloitettua offseason ja kävin hallilla nyppäämässä moottorin pois. Samalla kurkattiin laatikkoon. Eipä sieltä mitään halyyttävää löytynyt. Vähän sedimenttiä pohjalla. Venttiilipöytä ei kyllä ole mikään TCI mitä ennakkoon luultiin.