1936 Buick

[fileeraus]

Ostin, kun sain halvalla.
Aika ankea kasa peltiä enää, sitä se reilut 60 vuotta ulkona tuottaa.
Tämä on ollut Sveitsin tai Espanjan suurlähetystön auto uutena. Suora 8 320ci ja manuaalivaihteistolla.
2015 tuttuni pelasti tämän metsästä ja auto kävi jopa American car showssa. Sitten hurjat rodimiehet alkoivat muuttamaan tätä pickupiksi, mutta projekti jäi pahasti kesken. Elokuun lopussa 2026 tämä putkahti myyntiin. Soitin, menin paikalle ja sanoin että voisin ostaa pois.

Ruostetta ja kraatteria riittää kyllä, mikä mahdollistaa sen että tätä ei tarvitse sääliä juuri yhtään.
Aion (tai ainakin haluaisin) jatkaa siitä mihin tämä jäi, eli buickin tulipelti kiinni tuohon '36(?) Fordin ohjaamoon, niin saa siihen naitettua Buickin keulan.
Tekniikaksi haaveilen V8 + manual.
Ei auta kuin tehdä..! Hyvä ystäväni, Mr. Kemppi laulaa kanssani loppuun saakka. 

[Kalu]

Hytti on '38-'39, näin väittäisin...

[fileeraus]

Hytti on '38-'39, näin väittäisin...

Joo voi ollakin, ja näyttääkin! Ei tiennyt myyjäkään 

[fileeraus]

Ensimmäiset projektikuvat! 
Etuloksun ruostekorjauksia. Pintapelleistä hion saumat mutta kaikki mikä ei näy, niin en välitä hioa. Tekemistä on muutenkin melkoisesti ja original maalipinta jää päälle. 
Jotain tummanruskeaa maalia voisi suihkia vielä päälle niin ei paista liikaa. Puuilon rust effect maali on näköjään ihan liian vaaleaa.

[palontie]

Ensiviikolla katsastukseen..

[fileeraus]

Ensiviikolla katsastukseen..

Kaipa ton vapuksi ahkeroi valmiiksi

[fileeraus]

Lokasuojassa on varapyörän paikka ja kiinnike sille. Polttoleikkasin kaikki pultit ja mutterit pois. Alkuperäinen kierre pääsi sen verran huonoksi että vaihdoin sen perus m16 kierteelle.
Samasta kiinnikkeestä lokasuoja myös kiinnitetään koriin.
Uusien pulttien kanssa kiinni alkuperäiselle paikalleen. 
Entisöinniksi ei voi sanoa mutta kaikki toimii taas, eli korjattu vähintään.

Katselin että toisen lokasuojan kiinnikkeestä puuttuu tuo iso lautanen, pitänee keksiä siihen jotain tilalle.