Olds 307 ehjä saastepumppu + joitain GM STW (Buick) -osia

[Kimi-oz]

Hakusessa olisi pitkäkattoon (1986 Buick LeSabre) muutama osa:

- 307 ehjä ja äänetön saastepumppu
- 307 oikean puoleisen venakopan etupäähän tuleva johtonippujen metallinen kiinnike.
- 307 laturi, ehjä tai rempattava. (perus Delco 12Si kai kuuluisi olla? Omaan on joskus sepitetty joku liian pieni laturi)

- ulkopuolelle C-pilarin leveä alumiinilista kiinnikkeineen, ja mieluusti mitat korin kiinniketappien kohdista kun omassa ei kyseisiä listoja ole
- takapenkin selkänojan lukitusvivun ympärille tuleva neliskanttinen kromattua muovia oleva kehys ehjillä kiinnikkeillä
- rosteriset tuuliohjaimet sivulasien yläpuolelle
- oikean etuoven takapäässä pystysuunnassa oleva rosterinen "kolhusuojalista". Muihinkin oviin voin ostaa varalle talteen.
- hyväkuntoiset etuvalojen kehykset ilman Suomeen maahantuonnissa vaadittuja pesureille tehtyjä reikiä. Hyväkuntoisia lisäreiällisiäkin voi silti tarjota, vinkkaan niistä tutulle jolla on huonot lisäreiälliset.
- pissapojansäiliö, jossa on kaksi "korkkia", joista toisessa on nestepinnan anturi koetaulun varoitusvalolle
- oikea ehjä ja suora etuovi, omasta autosta joku edellinen omistaja on ajanut sen jossain parkkihallissa tolppaan. Saa tarjota muitakin ovia, jos ovat ruosteettomia.
- Buickin sininen ehjä ratti, omassa joitain halkeamia.
- takapään fillereitä korin ja puskurin väliin saa myös tarjota. Omassa vielä hyvät, mutta tuttu kaipailee ainakin jotain kulmapalaa.

- turbiinivanteiden kapseleita 1-4 kpl:



- saattaa kiinnostaa myös alla olevassa kuvassa näkyvät Buickin kromivanteet sekä niiden keskikupit, jos hinta on järkevä. 


(ylläolevassa kuvassa näkyy myös etsimäni sivulasien tuuliohjaimet ja oven takareunan pystylista)

- alla olevassa kuvassa (netistä kaivettu) näkyvää takapenkin verhoilua, tai vaikka koko saman kuosin etupenkki purettavaksi takapenkin verhoiluun. Varalle saa tarjota myös saman verhoilun (kuvassakin näkyviä) ovipahveja: 



- hanskalokeron yläpuolelle pyöreä kello paneleineen, ollut kai vain hieman vanhemmissa Electra ja Lesabre -malleissa. Koetaulun puupaneleita on ollut kolmea eri sävyä, eli samalla saattaa joutua kiinnostumaan myös mittariston ja keskiosan paneleista. Niitäkin tosin on montaa eri mallia, eli vaatii kuvia/keskusteluja sopivuudesta. Digi-kelloversiokin kelpaa, jos panelin väri on oikea. Kuvan väri taitaa olla sama kuin omassa on.



Lisäksi VAIHDETAAN:
- harmaa takaluukun third row -penkki tummansiniseen


Kiirettä pukkaa niin monesta suunnasta, että en uskalla luvata miten ehdin puheluihin vastata. Parhaiten tavoittanee vastauksella tähän ilmoitukseen tai yv:llä, mutta WhatsAppilla/tekstiviesteillä voi myös lähestyä, nro o4o-viis/kasi/yks/9974

[Toyopet]

Ylientisöintiä, jos c-pilarin listat laittaa, niitä ei juuri buickeissa ole. Enempi capricen juttuja ja niillä on peitetty huonoa kotityötä. On aika karut tolpat ilman listoja verrattuna alkujaan listattomaan.
@LowCrow capricesta semmoiset tuolla jossain pyörii, jos se suostuu luopumaan.

Noita kojetaulun paneeleita löytyy, raadossa paikallaan ilman kellon reikää, kuluneet.
Irrallaan on yhdet auringonpolttamat ja taitaa olla joku klipsikin poikki, kun kissa pudotti ne varaston "vintiltä".
Jos tarkoitus saada entisöintiä varten hyvät, niin sitten näistä ei ole.
Valokehysten kuntoa en muista ja oliko niissä reiät vai ei.

[Gary Grand]

C-pilarin suorat koristeet, ehjät kiinnikkeet ja tarvittaessa mitat kiinnitysnastoille olis tuossa...

[Kimi-oz]

Ylientisöintiä, jos c-pilarin listat laittaa, niitä ei juuri buickeissa ole. Enempi capricen juttuja ja niillä on peitetty huonoa kotityötä. On aika karut tolpat ilman listoja verrattuna alkujaan listattomaan.
@LowCrow capricesta semmoiset tuolla jossain pyörii, jos se suostuu luopumaan.

Noita kojetaulun paneeleita löytyy, raadossa paikallaan ilman kellon reikää, kuluneet.
Irrallaan on yhdet auringonpolttamat ja taitaa olla joku klipsikin poikki, kun kissa pudotti ne varaston "vintiltä".
Jos tarkoitus saada entisöintiä varten hyvät, niin sitten näistä ei ole.
Valokehysten kuntoa en muista ja oliko niissä reiät vai ei.

Tavallaan totta, Suomeen piilofarkku-buumin kovimpina aikoina käytettyinä tuoduissa Buickeissa noita C-pilarin listoja ei kauheasti ole näkynyt, mutta mm. 1988-1990 (ehkä jo puolivälistä 1987 tuotantoa?) ne oli jo vakiovarusteita kaikissa farkku-Buickeissakin. Oma aihio on kohtuusiisti, mutta katto kärsinyt, eikä ole ajallisia tai taloudellisia resursseja tehdä ja maalata koko autoa kerralla, joten kaikki mikä auttaa tulevien maalirajojen/värisävyjen hukkaamiseen on nyt vaan pakko käyttää hyödyksi.

90-luvulla Suomessa ylimaalattu, metskuväri joka ei ihan 100% ole oikea alkuperäinen sävy. Keskelle kattoa oli Suomessa porattu reikä antennille joka vuoti vettä sisälle (nyt paikka siis ummessa), samoin kuin kaikki kattolistojen/kaiteiden kiinnityspaikat vuotivat ja kaikki niiden kiinnikkeet/tiivisteet yms on vaihdettu muutama vuosi sitten. Listojen irroituksessa irtosi osa katon maaleista, jotka on nyt vain väliaikaisesti paikattu Stirwellin sekoittamalla spraylla siniseksi, kuten vanha antennireikäkin. Lisäksi auto oli muutama v sitten yhden runsaslumisen talven pressutallissa, joka vahvikehitsauksista yms lisätukikehikoista huolimatta romahti auton päälle, ja katossa muutama kolhu. Sisäkatto vielä irti, se pitää saada ensi kesäksi kiinni viemästä tallilla tilaa, mutta ennen sitä pitää katon kaikki kolhut korjata ja irroittaa vielä kertaalleen kaiteet ja listat ja kunnon väri päälle + tarvittaessa tiivistää vielä kaikki kiinnikereiät. En vielä tiedä minne vetää maalirajan, mutta noi C-pilarin listat auttaa silti kummasti asiasssa.   

Omat koetaulun panelit ovat nykyään ihan siistissä kunnossa, huonot ja auringonpolttamat/kromittomat nekin olivat ennen siistimistä. Pitää kaivaa jostain esiin muutaman vuoden takaiset ennen ja jälkeen kuvat, muutaman h työllä huonoistakin saa hyvät. Ongelma tulee vasta jos/kun löytää kellon jonka mukana tulee erisävyinen puukuviointi, sitten menee muutkin panelit uusiksi... Ja miksi kello? Meillä oli ysärillä vain Capriceja joilla tuli paljon ajettua, mutta naapurilla oli STW Buick, jolla tuli kortin saatua heitettyä jotain "työkeikkaakin", ja silloin jäi jotenkin mieleen se hieno pyöreä kello erona Chevyihin. 

@Gary Grand tarjoamat listat kiinnostaa, laitellaan niistä yv:tä.

[leivonharri]

Olisko siinä Garyn capricen raadossa kohtuu suora kattopelti?

[Gary Grand]

Olisko siinä Garyn capricen raadossa kohtuu suora kattopelti?

Saattaa siinäkin jotain kolhua olla.. Kohtuu suora kuitenkin, muttei priima.

[leivonharri]

Siinä on tenniskentällinen suoraa peltiä, joten josko kannattaisi ostaa suorempi pelti ainakin varalle. Jos sattuu hupsista-saatana sitä alkuperäistä oikoessa...

[Kimi-oz]

Edellisestä viestistä sai ehkä hieman väärän kuvan, ei tullut katon vaihtoa vaativia isoja vahinkoja vaan pieniä kolhuja, mutta v*tutus oli silti suuri.   Lumikuorma oli toispuoleinen, eli katoksen rungon/jalkojen pettäessä se romahti vain kuskin puolen katolle ja hieman kylkeä vasten, isoimpana vahinkona A-pilarin päällä oleva kolhu. Hieman pienempi C-pilarin kohdalla, ja vielä pienempi takatolpassa. Löysänä ollut pressu tosin hankasi kylkeen aika ikäviä naarmuja... Eli koko koppa vaatisi maalausta yms, mutta nyt pitää aloittaa katosta, kun ei ole mitään resursseja tehdä kerralla koko autoa. Pakko saada pidettyä edes yksi harrastekulkine koko ajan ajossa, katsotaan lopputyömaata sitten kun taas joku muukin liikkuu.



Tuo kuva on ajalta ennen kolhuja:


Parin-kolmen viikon takainen otos, ei niitä vieläkään kaukaa huomaa ellei osaa katsoa. Kaikki vasemmat tippakourun listat on vaihtokunnossa (ne saan veljen varaosa-Caprisesta), mutta sai nuo omatkin myös C-pilarista pikaisesti oikaistua sen verran, että ei enää liikaa vauriot näy:

[Jussi]

Mullahan kävi aikanaan melko munkki katoksen kanssa, kun romahti sillai et kurkipuu putos just katon tippalistan päälle. Ja siinähän se ei jaksanu tehä mitään ruttuja, on sen verran jäykkä kohta.