Kia kuluttaa liikaa

[Toyopet]

Vaimon entisessä e carinassa tuli kerran hylky päästöistä. Olihan se liki 400 tkm ajettu, joten lambdaa vaihtoon. Yllätys oli se, että lambda oli kokonaan irti, niissähän on putkessa kierretapit (m8) mutta ei muttereita vaan jousiprikat. Ne prikat oli lahonneet pois ja lambda noussut pois reiästään, eikä silti kuulunut mitään vuotoääntä.

Eli on se vissiin mahdollista olla reikä ilman, että sitä kuulee

['59 Kingswood]

...kakkoslambda näyttää vaihdetulta myös ja antaa fiksua käyrää...

(kapeakaistaisen) takalampaadan pitäis muuten antaa mahdollisimman tasaista noin about 400-500mV jännitettä katin lämmittyä, jos kaikki on kunnossa. Laajakaistan kanssa sama juttu, tasainen jännite, mutta volttialue on toinen 

[sämpy]

En tosiaankaan ole asiantuntija, mutta olen luullut että tarkkailulambda näyttää tapauksesta riippuen 400-700mv tasaista ja säätö lambda sitten luuppia. Vai onko se vaan nelijohtoisessa säätölambdassa. Tarkkailulambdaan on jotain ohjeita mutta en muista tarkkaan, tasaista 60km/h pintakaasulla ja sitten piti tehdä jotain ja katsotaan muuttuuko arvo heti vai pitääkö muutaman sekunnin jolloin kunnossa. Säätölambdoista en tosiaan tiedä paljoa kun testeri kertoo..

[Poweri]

Ihmeen tavalla oot sitä jaksanu rassata ja ropata, ei voi muuta sanoa.

Matkamittari varmaan kunnolla tarkistettu jo sekin vaikka gepsiä vastaan

[Kyrpov]

Ihmeen tavalla oot sitä jaksanu rassata ja ropata, ei voi muuta sanoa.

Matkamittari varmaan kunnolla tarkistettu jo sekin vaikka gepsiä vastaan

On tarpeeksi tarkka ja todella harvon ne näyttää väärinpäin. Yleensä kilometrejä tulee liikaa.

On tätä tutkittu mutta ei tässä nyt ajallisesti vielä mikään kaaos. Toki jokanen extralitra vittuttaa mikä menee turhaan.

[Kyrpov]

(kapeakaistaisen) takalampaadan pitäis muuten antaa mahdollisimman tasaista noin about 400-500mV jännitettä katin lämmittyä, jos kaikki on kunnossa. Laajakaistan kanssa sama juttu, tasainen jännite, mutta volttialue on toinen 

katotaas tämä vielä uusiksi kun seur kerran ajan

[Toyopet]

(kapeakaistaisen) takalampaadan pitäis muuten antaa mahdollisimman tasaista noin about 400-500mV jännitettä katin lämmittyä, jos kaikki on kunnossa. Laajakaistan kanssa sama juttu, tasainen jännite, mutta volttialue on toinen 

Mutta vaikuttaako se takalambda mihinkään muuhun kuin vikavaloon? Eikös se seuraa katalysaattorin puhdistustoimia ja jos ei pysy annetuissa rajoissa, sytyttää vikavalon, ei kuitenkaan osallistu moottorin toimintaan millään lailla, ei seokseen eikä sytkään.

[Jussi]

Seurannu tätä mielenkiinnolla, kun tos Cadissahan on just se, että kuluttaa pikkasen enemmän kun mihin sen pitäs pystyä. Mutta toisaalta kun en itse aja sillä pääasiassa, niin jää se "käyttäjä" vähän arvailtavaksi. Ioss konetta ei tarvi paljon kiusata, niin kyllä kulutus hyppää.

[sössö]

Mutta vaikuttaako se takalambda mihinkään muuhun kuin vikavaloon? Eikös se seuraa katalysaattorin puhdistustoimia ja jos ei pysy annetuissa rajoissa, sytyttää vikavalon, ei kuitenkaan osallistu moottorin toimintaan millään lailla, ei seokseen eikä sytkään.

ei mun ymmärtääkseni, mutta jos vikavalon sytytys mallia vanha jenkki niin ei se välttämättä syty vaikka kaikki olis pielessä. Kunhan nyt johto on ehjä ja jotain sieltä tulee.

[Nikuzai]

katotaas tämä vielä uusiksi kun seur kerran ajan

Kokeiles kans teipata letku pakoputkeen ja laittaa sinne ilmaa säätimen läpi kompuralla

Siis siihen kiiaan ja kuunnella suhistaako pakoputki mistään


Jotkut sanoo et pakosrja ja turbo ei kestä, mutta jos hukkakellon hajottua kanki katkeaa ennne ku turbo antautuu kyllä se barin pari kestää
Ja back fire taitannee halkasta mieluummin pöntön ku irroittaa pakosarjan

[Kyrpov]

Kokeiles kans teipata letku pakoputkeen ja laittaa sinne ilmaa säätimen läpi kompuralla

Siis siihen kiiaan ja kuunnella suhistaako pakoputki mistään


Jotkut sanoo et pakosrja ja turbo ei kestä, mutta jos hukkakellon hajottua kanki katkeaa ennne ku turbo antautuu kyllä se barin pari kestää
Ja back fire taitannee halkasta mieluummin pöntön ku irroittaa pakosarjan

Voihan tämänkin toki testata. Täällä tullut pienistäkin rei'istä sotkua mutta aikamoisilla katiskoilla tullut ajettua eikä aina varmasti putket tiiviitä. Silti näkyviä kulutuseroja en ole huomannu.

[Kyrpov]

En kuullut vuotoja. En tosin mitään 8bar lyönyt.

Suuttimet pesty. Nyt on 7% long term trimmi.

Kakkoslamba tyhjäkäynnillä 0.6-0.67v mutta ajossa seilaa kuten ykkönen.

Mapin vielä kokeilen vaihtaa kun ne ei kalliita ole.

[Kyrpov]

ei mun ymmärtääkseni, mutta jos vikavalon sytytys mallia vanha jenkki niin ei se välttämättä syty vaikka kaikki olis pielessä. Kunhan nyt johto on ehjä ja jotain sieltä tulee.

volvossa pilluili perinteisesti kakkonen mutta en huomannut muuta kun vikavalon. Muistaakseni siitä ei pakokaasujärjestelmän häiriötä tauluun tullut mistä meni kartat päälle.

[Nikuzai]

Tuli tänään mieleen et pitääpä kokeilla opelin kulutukseen mitä sanoo jos laittaisi pakosarjan kaikki pultit paikalleen ja kireellekkin 

[Toyopet]

volvossa pilluili perinteisesti kakkonen mutta en huomannut muuta kun vikavalon. Muistaakseni siitä ei pakokaasujärjestelmän häiriötä tauluun tullut mistä meni kartat päälle.

Niin, minunkin mielestä se kakkoslambda on vaan sen koneen itsediagnostiikkaa, että kaikki pelaa ok. Jos katti väsähtää, valo syttyy. Tai jostain syystä moottorinohjaus kokonaisuutena ei toimi eli katin jälkeen pakokaasut on muuta kuin ohjearvoissa, niin valo syttyy. Mutta sillä ei enää korjata mitään arvoja, se vaan kertoo, että jossain on vikaa.