Jeep ketju

[Dart 67]

Pikaisesti jenkkipoikien juttuja luettuna, niin pitäis olla no problem. Magnum vetolevyssä tasajako ja vanhemmissa 1 reikä offsetillä, eli vähän viilausta. Ja sit sille anturille pitää tehä paikka ja kolota vähän laatikon kuorta...

[Gary Grand]

Aspeniin mä sitä olen ajatellut. Kun tuli valluun vaihdossa toi Jeep ja on näköjään mahdoton myytävä, niin siitä nää suunnitelmat...

Toinen ajatus olis Aspeniin 440, kun moisen vakion juuri kasasin. Siihen yksi iso turbo?

Jotain tolle Aspenille vois tehdä kun ei sitäkään kukaan halua ostaa.

Toi magnumin vetolevyjuttu voi olla jonkinasteinen ongelma, täytyy yrittää googlesta tutkia aihetta.

Millasta hintaa ajattelit niillä sun kamoilla?

Satasta noista ECM:stä näkyvät pyytävän/tarjoavan.
Loput roippeet saa kaupantekijäisinä..
Saattaa olla uudet koneenkorvakkeetkin hyllyssä, jos oikein muistan. Ja uusi syttypuola ainakin..

Pitää tutkia varastoja, jos nuo kiinnostaa vielä.

[Dart 67]

Katsoin videoo niin se anturi onkin moottorissa kiinni, eli laatikosta pitää vaan vähän loveta kamaa pois tieltä...

Mitkä ne sun koneenkorvat sit olis?

Täytyy nyt vähä miettiä että mitä tekis?

[Gary Grand]

Katsoin videoo niin se anturi onkin moottorissa kiinni, eli laatikosta pitää vaan vähän loveta kamaa pois tieltä...

Mitkä ne sun koneenkorvat sit olis?

Täytyy nyt vähä miettiä että mitä tekis?

Koneenkorvat on -73-> LA korvat. eli "haarukkaan" tiputettavat joissa kumipuslan läpi pistetään kiinnitysruuvit.

No, pitää katella ne ensin.. En muista kyllä niitä myyneeni.

[palontie]

Ainakaan alta päin ei reikiä näy, matot ei ole ollu irti. Varmasti jotain löytyy, mutta XJ:ksi voisi kuvailla sanalla ruosteeton.

Ei mullakaan altapäin nähnyt,mutta kun otti matot veks niin lattiapellit nousi mukana..

[Toyopet]

Ainakaan alta päin ei reikiä näy, matot ei ole ollu irti. Varmasti jotain löytyy, mutta XJ:ksi voisi kuvailla sanalla ruosteeton.

FB:ssa laitoin kuvan yhteen ryhmään minun entisestä jeepistä, saksantuonti. Sen oli bongannut auton maahantuonut henkilö ja totesi, että hyvä auto mutta hankintahetkellä piti vähän pohjaa ja helmaa hitsata, mittarissa oli kuulemma ollut reilut 100tkm.
No kun se tuli minulle, siinä oli taas pari reikää, lähinnä oikea ja vasen puoli lattiasta sekä vähän helmoihin paikkaa.

Se toinen varaosiksi hankittu, minkä @LowCrow elvytti ajokuntoiseksi näytti kanssa ruosteettomalta, mitä nyt helmassa pari reikää mutta nojailin joskus takakontin lattian reunaan ja ihmettelin rutinaa...

No se pistettiin sitten kiertoon, koska olisi pitänyt uusia koko pohja tulipellistä takaluukun reunaan ja helmat tietysti päälle.

Onhan tuo lowcrow sitä harmitellut, että eihän se olisi ollut kuin muutama isompi pala peltiä.
Minullahan oli siihen myös toinen moottori ja siihen stroukkivehkeet mutta nekin sitten tuli myytyä muualle. Tuossa joulun alla kyllä näin sen stroukkimoottorin ostajan vaimon ja moottori kuulemma on jo nipussa mutta auto, johon menossa ei vielä ole kunnossa.

Ai niin, papparainen (minun isä siis), joka hitsasi sen minun xj:n, totesi joskus, että jos noissa on yhtään näkyvää ruostetta niin pohjan saa tehdä uusiksi.

[Gary Grand]

[palontie]

Mikäs se tämän 3,0crd koneen tyyppimerkintä on,siis vuosimalli 07.

[JAMANT]

Mikäs se tämän 3,0crd koneen tyyppimerkintä on,siis vuosimalli 07.

OM642, kuinka niin?

[Kyrpov]

[palontie]

Yksi jantteri tarjottelee ohjemointia tähän 150e hintaan,en tiedä uskaltaako ottaa.

[Jarona]

Yksi jantteri tarjottelee ohjemointia tähän 150e hintaan,en tiedä uskaltaako ottaa.

Katso ylempi kuva.

[tamrokki]

Tämähän on niin sanotusti läpihengittävä kone

[isalmela]

Yksi jantteri tarjottelee ohjemointia tähän 150e hintaan,en tiedä uskaltaako ottaa.

Älä ota jantterilta. Käytä tuikulla jos on kauhea hinku, hän ainakin osaa

[Kyrpov]

Älä ota jantterilta. Käytä tuikulla jos on kauhea hinku, hän ainakin osaa

En nyt ota tuikkuun tai jantteriin mitään kantaa, mutta kyllä hienoista murrosta alkaa lastutushommissakin näkyä. Ettei se ole aina se 600€ kun joku laittaa bulkkiohjelman sisään. Toki customoidut sitten erikseen.