Historian havinaa netistä löytyneillä autovalokuvilla

[TwistOla]

Tuossapa vielä B36-mosa kuvattuna Classic Motor Showssa v. 2013

[Toyopet]

Onko noita B36:a tehty paljonkin? Ei niitä ainakaan myynti-ilmoituksissa missään näy.

[Pande]

Onko noita B36:a tehty paljonkin? Ei niitä ainakaan myynti-ilmoituksissa missään näy.

Ainakin reilut 11700 kappaletta, sillä sen verran näyttäisi yksi Volvo-historiikkikirja tarjoavan bensakoneellisten Snabbe/Trygge-mallien valmistusmääräksi.

Tämännäköisissä sellainen siis oli.



Alunperin Volvo Philip -prototyyppiin suunniteltu mutta sen valmistusmäärä jäi yhteen kappaleeseen ja moottori sitten otettiin käyttöön näissä pienissä kuorma-autoissa.

[Bantam]

Kyseistä lähetysKädiä tuli aikoinaan ihailtua monissa Käpylän raveissa.

[Kalu]

Kyseistä lähetysKädiä tuli aikoinaan ihailtua monissa Käpylän raveissa.

Onkos tämä se mikä nykyään joku sinivalkonen? @Marklin :ilta varmaan löytyy kuva jonkun vuoden takaa jommasta kummasta lahden näyttelystä? Vaiko jostain myynti-ilmostako tuo on vain jäänyt mieleen...

[1320]

Mielenkiintoinen olis tietää tuonkin auton tarina, miten on päätynyt tänne pohjolaan raviradan vetoautoksi. Ja se että koskahan tuo on mahdollisesti tullut Suomeen, onko tuotu ulkomailta tätä virkaa varten vai onko kyseinen Cadillac ollut jo ennestään Suomessa?

Noita ei kyllä paljoa ole, voisi kuvitella et olis tämä sama auto, mutta varmaksi en tietysti pysty sanomaan...

[redneck1]

Flower car:ia tuskin Suomessa on tarkoitukseensa käytetty. Tai onhan niissä usein arkkukiskot ruostumattomasta teräksestä tehdyn kannen sisällä.   Kaikki sälät on vissiin heitetty tuosta kaatikselle, jos ei joku sitten oikeasti itse tekemällä ole venyttänyt näitä.

Tosiaan nyt kun aloin katsomaan auton vuosimalleja niin tuo vanhan kuvan auto on eri vuosimallia kuin tuo sinivalkoinen. Muoks. Nyt huomasin lisäksi että kattolinjakin eri, ja raviradan auto vaikuttaa kyläsepän tekeleeltä. Ihan niin kuin tavallisesta neliovisesta tolppa autosta tehty.

[Marklin]

@1320 jo ehtikin ensin, mutta tässä pari lisää:





Lopputulemako on nyt niin, että eri auto kyseessä, eli onkohan tuo mustavalkokuvan laite kadonnut vuosien saatossa ja tämä sinivalkoinen edustaa tuoreempaa tuontia.

[1320]

Se on totta että kattolinjahan noissa on ihan erilainen, mutta toisaalta pitää muistaa että kuvien välissä on kulunut aikaa yli 40 vuotta, mistä sitä tietää vaikka kattoa olisi sillävälin muokattu ns linjakkaammaksi? Toki voihan kyseessä olla eri autokin.

Onhan näitä sitten vielä ainakin tää yksilö, onkohan tämä se mitä Kalu tarkoitti. Lahdessa olen kuvannut 2018, mut tämähän on muutaman vuoden uudempaa mallia.

[Pande]

Onhan näitä sitten vielä ainakin tää yksilö, onkohan tämä se mitä Kalu tarkoitti. Lahdessa olen kuvannut 2018, mut tämähän on muutaman vuoden uudempaa mallia.

Tämä taas saattaisi ulkoasun perusteella se josta pari vuotta sitten kirjoitin toiseen ketjuun:

Voi olla että mulla menee asioita sekaisin, mutta olisiko kyseinen -58 ollut Riihimäellä projektina ehkä 90-luvulla ja sittemmin itäisellä Uudellamaalla tunnetun harrastajaperheen tyttärellä projektina 2000-luvun ekalla vuosikymmenellä. Sittemmin en muista kuulleeni.

Mitä silloin Riihimäen aikana kuulin toisen käden tietoa niin taisi olla aika vaativa projekti.

Saavutus sinänsä jos on noin 35 vuotta pyörinyt projektina eri omistajilla. Kun oli kai jo 80-luvulla tullut maahan.

[Marklin]

 

 

Tuo sinivalkoinen oli ACS:ssä 2019, josta näyttäisi myös @1320:n kuvat olevan.

[redneck1]

Tämä taas saattaisi ulkoasun perusteella se josta pari vuotta sitten kirjoitin toiseen ketjuun:
Saavutus sinänsä jos on noin 35 vuotta pyörinyt projektina eri omistajilla. Kun oli kai jo 80-luvulla tullut maahan.

Tuo mahdollisesti sama 1958 on ollut aikoinaan Veekasissa kun on tullut maahan. Ilmeisesti suljettiin tullin varastoon odottamaan. Muistaakseni esiintynyt veekasin sivuilla useammankin kerran, mutta en muista mitä muuta siellä kerrottiin.

[Bantam]

Mielenkiintoinen olis tietää tuonkin auton tarina, miten on päätynyt tänne pohjolaan raviradan vetoautoksi. Ja se että koskahan tuo on mahdollisesti tullut Suomeen, onko tuotu ulkomailta tätä virkaa varten vai onko kyseinen Cadillac ollut jo ennestään Suomessa?

Itse muistelin silloin Käpylän aikoina kuulleeni juttua, että olisi Ruotsista hommattu ja näin se näköjään oli.

"1972 Käpylässä oli jo 40 ajopäivää, joiden keskivaihdoksi tuli jo komeat 178.372 markkaa. Syksyllä tuli Käpylään taas vähän uutta ilmettä, kun maan ensimmäinen starttiauto - Ruotsin Jägersron vanha Cadillac - otettiin tehtäväänsä. Siihen saakka siivekkeet oli viritetty henkilöauton peräkärryn päälle."

https://www.vermo.fi/vermo-areena/historia/kapylan-ravirata.html

[1purehell]

Onkos tämä se mikä nykyään joku sinivalkonen? @Marklin :ilta varmaan löytyy kuva jonkun vuoden takaa jommasta kummasta lahden näyttelystä? Vaiko jostain myynti-ilmostako tuo on vain jäänyt mieleen...

Tässähän tämä on myynnissä. Eli ei ole kadonnut. Tähän on tosiaan ympätty (muistaakseni) 56:n peräosa
https://www.nettiauto.com/cadillac/62-series/13203598


Sama peli vuonna 2006....

[Kalu]

Ihan tätä tarkotin mikä näköjään myydyistä vielä löytyi. Olikin ollut american car shoussa.

https://www.nettiauto.com/cadillac/de-ville/12807227

Ja näin Pandemaisen tietämykseni mukaan tuo raviradan lähetysauto on '53 ja tää sinivalkoi lavavehjes '51.
Tai saattoi kuukkelilla olla osuutta asiaan