Historian havinaa netistä löytyneillä autovalokuvilla

[Bantam]

Itsellä on ensimmäiset kokemukset Jyväskylästä 70-luvun alkupuolelta, jolloin asuin mummoni luona Korpilahdella ja kävimme säännöllisesti Hippoksen raveissa. Mielipuuhaa oli hengailla varikolla, jossa hevosia valjastettiin ja niiden valokuvaus harjoitusalueella. Heh, kyllä sitä silloin poikasena oli intona kauraoopeleista, mulla on varmaan sen ajan kaikki huippuravurit kuvattuna Hippoksen harjoitusalueella ennen lähtöjä. Silloin ei ollut digikameroita ja rullat piti ensin kehittää, että näki mitä oli tullut kuvattua.

[Gary Grand]

44 vuotta sitten otettu kuva.
Ensimmäisen Pariisi-Dakar-rallin lähtöalue.

[Bantam]

42 vuotta sitten oltiin Pariisissa lomamatkalla "juustohöylä" vm. -66 Toyota Coronalla.

[LPR]

Näkymä Jyväskylän torilta, taustalla vanhempi linja-autoasema. Kuvaaja Taito Mörk 1964. K-S Museo.

Tuo punamusta vaunu kuvassa on Austin Atlantic, joka tuolloin kuului isäni siskon miehelle. Tuossa alapuolella kuva samasta kärrystä:

Jostain syystä noita kalliita ja vähän valmistettuja A90 Atlanticeja tuli Suomeenkin yllättävän paljon.

[TwistOla]

Jostain syystä noita kalliita ja vähän valmistettuja A90 Atlanticeja tuli Suomeenkin yllättävän paljon.

Tsekkasin pari päivää sitten Mobilistin arkistosta löytyvää juttua Atlanticeista ja siinä oli maininta että tusinan verran olisi tullut maahantuojan toimesta. Juttu oli '80-l lopulta, joten tiedä sitten onko miten tarkastettu määrä.

[LPR]

Tsekkasin pari päivää sitten Mobilistin arkistosta löytyvää juttua Atlanticeista ja siinä oli maininta että tusinan verran olisi tullut maahantuojan toimesta. Juttu oli '80-l lopulta, joten tiedä sitten onko miten tarkastettu määrä.

Ottaen huomioon lyhyen valmistusajan ja pienehkn valmistusmääärän sekä sen, että oli uutena Euroopan mittapuussa kallis auto, on noita tullut mielestäni paljon sodan jaloista nousevaan Suomeen. Yleensä tuontilisenssejä sai helpommin edullisemmille malleille, että samalla rahalla tuli useampi auto Suomeen. KLB:n lempilapsi, Armstrong-Siddeley on toinen kummajainen. Noita kalliita ja maailmalla harvinaisia autoja tuli kymmeniä, lie toista sataa vuonna -53.

[Toyopet]

Tsekkasin pari päivää sitten Mobilistin arkistosta löytyvää juttua Atlanticeista ja siinä oli maininta että tusinan verran olisi tullut maahantuojan toimesta. Juttu oli '80-l lopulta, joten tiedä sitten onko miten tarkastettu määrä.

Tuo noin kaksitoista on melko jännä luku näissä autotuonneissa, montakin erikoisempaa autoa, mitä on kaikkia todennäköisyyksiä vastaan kuitenkin tuotu, määrä on yleensä 12. Tai ainakin niin sanotaan.

[Markok]

Useita vuosia sitten antlanticia kaupattiin saate sanoin että voitettu tai ajettu ainakin ensimmäisissä suurajoissa, ei se nyt ollut edes pahan kuntoinen eikä ainakaan hintainen! Alta tonnin jotain?
Se oli Lahden classicissa jotain vuosia sen jälkeen ja missähän nyt taas.

Kyllä himotti!!

[LPR]

Useita vuosia sitten antlanticia kaupattiin saate sanoin että voitettu tai ajettu ainakin ensimmäisissä suurajoissa, ei se nyt ollut edes pahan kuntoinen eikä ainakaan hintainen! Alta tonnin jotain?
Se oli Lahden classicissa jotain vuosia sen jälkeen ja missähän nyt taas.

Kyllä himotti!!

Atlanticilla voitettiin ekat Suurajot. Kuvia autosta löyty googlettamalla ralliaiheisilta sivuilta.

[Markok]

https://classicmotorshow.fi/ensimmaisten-suurajojen-voittaja-auto-austin-atlantic-esilla-sorateiden-virtuoosit-teemassa/

2016 vuonna oli classicissa, sitä ennen vuosi- 3 se oli puoli ilman kaupan.
Harmi, niitä myyntikuvia ei taida netistä enää löytyä.

[sössö]

Tuo noin kaksitoista on melko jännä luku näissä autotuonneissa, montakin erikoisempaa autoa, mitä on kaikkia todennäköisyyksiä vastaan kuitenkin tuotu, määrä on yleensä 12. Tai ainakin niin sanotaan.

12 on täydellisyyden luku. enempää ei tarvita.

[Gary Grand]

Kilpisenkatu 14, Jyväskylä
-50-luvun alussa

[Bantam]

Hieno kuva. Väittäisin, että ollaan vanhemmassa ajassa. Kuvassa on DKW SB 250 rivistö, malli oli tuotannossa 1930-luvulla ja autokin taitaa olla siltä aikakaudelta?

[Gary Grand]

Hieno kuva. Väittäisin, että ollaan vanhemmassa ajassa. Kuvassa on DKW SB 250 rivistö, malli oli tuotannossa 1930-luvulla ja autokin taitaa olla siltä aikakaudelta?

Kaluston perusteella kyllä..

V. M. Ruth aloitti 1928 rakennuttamaan ajanmukaista autoverstas-toimitaloa. Vuoden 1929 lokakuussa talo valmistui. Ulkoseinään on suurilla kirjaimilla merkitty liikkeen nimi »Sisä-Suomen Moottori». Alakerrassa sijaitsi konttori, tilava ja muuten miellyttävä myymälä, paja ja ennenkaikkea nykyaikaisilla koneilla varustettu verstashuone. Lattiapinta-ala oli 200 neliömetriä, siihen mahtui samaan aikaan useampikin korjattava auto.
Monet muistavat tömän talon Kilpisenkadulla nimenomaan Ruthin kahvilana, josta sai tuoreet munkit ja kahvileivät. Ruthin leipomo oli kadun yläpäässä.

Tuo edellisen kuvan ylempi rakennus siis Ruthin leipomo.
Muoks.
Kahvilassa on muutaman kerran tullu jäätelöä penskana nautiskeltua, kun kummitäti oli siellä töissä.

[tevo]

Eikös tuola kauvempana oo pumppukeuloja? joten noinvuoden 1951 jäläkeen?..