Historian havinaa netistä löytyneillä autovalokuvilla

[Gary Grand]

[sämpy]

Elä kehtaa, mä jo muutenkin mietin 360->225 swappia... 

[Gary Grand]

Elä kehtaa, mä jo muutenkin mietin 360->225 swappia... 

Oisit "vähän" erilainen..

Ja olis todennäköisesti 1 of a kind yksilö sen jälkeen..

[Wilburi]

Elä kehtaa, mä jo muutenkin mietin 360->225 swappia... 

Kannatan 

[palontie]

Elä kehtaa, mä jo muutenkin mietin 360->225 swappia... 

Kannatan

[Toyopet]

Elä kehtaa, mä jo muutenkin mietin 360->225 swappia... 

Ja siihen 225:een vielä ränttätänttä nokkaa, niin se kuulostaa paremmalta kuin perusnuhainen 360.

Tapahtumaparkkiin semmoisella lipuessa ohiajettavat kuuntelee, että nyt on voimakone keulalla.

[sämpy]

Tuohon piti se remmiahdin laittaa kylkeen.. ei se pöljä ajatus olisi, tarttee vaan aika paljon apuja en mä mitään näistä ymmärrä. Eikä tiedä kuinka sökö tuo projektikone on ennenkuin avaa sen.

tällaisestahan on edesmenneellä jokin topikkikin:
https://www.overdrive.fi/forum/threads/225-darttiin-eaton-m90.92898/

[Gary Grand]

FEBRUARY 2, 1962 --- THIS DAY IN FORD HISTORY:
The first 260 roadster minus engine and transmission is air freight to Shelby's shop in Southern California. Shelby installs the 260ci engine in the body in less than 8 hours at Dean Moons garage.

[Anza]

Ruotsin ensimmäinen hotrod

Ostokuosissa 1958

19 years old Roland with the newly acquired roadster in the summer of 1958

Amerikan matkan jälkeen 1959



In the autumn of 1959, Roland tore the roadster down in order to convert it into a "real" hot rod. Much of Roland's inspiration came from reading Hot Rod Magazine. In this photo Roland is cutting out the floor, preparing it for the channeling job.


Kuva kesältä 1965

https://kustomrama.com/wiki/Roland_Larsson%27s_1932_Ford?fbclid=IwY2xjawIQfrVleHRuA2FlbQIxMQABHfS0ruoRhTCnErCrwkYYEKozgqdttfuQKYC_6OA7ArG8axw180PPJTkFwg_aem_Rc9vN12wZmK4Te-UAaMIMw

[Gary Grand]

Veijo Vuoren kuva K-S museo. Jyväskylän Suurajot vuonna 1960.

[TwistOla]

Veijo Vuoren kuva K-S museo. Jyväskylän Suurajot vuonna 1960.

Tuokin kuva osoittaa, että perinteisesti Suurajojen aikaan satoi ja usein kunnolla. Itsekin sen monesti aikanaan kokenut.

Montakohan DeSotoa on tuosta Jyväskylän myymälästä myyty v. 1960 tahi muutoinkin 

[Pande]

Tuokin kuva osoittaa, että perinteisesti Suurajojen aikaan satoi ja usein kunnolla. Itsekin sen monesti aikanaan kokenut.

Montakohan DeSotoa on tuosta Jyväskylän myymälästä myyty v. 1960 tahi muutoinkin 

Ja tuolloinhan Suurajot oli vielä luonteeltaan enempi kestävyyskilpailu, ehkä vuoden -60 tiedotkin jostakin löytysivät mutta ajokilometrejähän oli aivan hirveästi yötä päivää ja kilpailijat kävivät jopa Kemijärvellä asti, joka sen aikaisilla teillä jollakin Trabantilla oli suoritus sinänsä.

De Sotojen osalta tietysti täytyy huomioida, että sillä merkillä myytiin myös paketti- ja kuorma-autoja. Että niitä varmaan mennyt enemmän kuin Adventurereita ja Diplomateja ym.?

[leivonharri]

Ja tuolloinhan Suurajot oli vielä luonteeltaan enempi kestävyyskilpailu, ehkä vuoden -60 tiedotkin jostakin löytysivät mutta ajokilometrejähän oli aivan hirveästi yötä päivää ja kilpailijat kävivät jopa Kemijärvellä asti, joka sen aikaisilla teillä jollakin Trabantilla oli suoritus sinänsä.

De Sotojen osalta tietysti täytyy huomioida, että sillä merkillä myytiin myös paketti- ja kuorma-autoja. Että niitä varmaan mennyt enemmän kuin Adventurereita ja Diplomateja ym.?

Eikö ton kyltin voinut ottaa alas jo seuraavana vuonna?

[Pande]

Eikö ton kyltin voinut ottaa alas jo seuraavana vuonna?

Henkilöautojen osalta joo, mutta eikös ainakin pakuja myyty silläkin merkillä täälläkin pidempään?



Kuva elokuvasta "Juokse kuin varas".

[Bantam]

Ja tuolloinhan Suurajot oli vielä luonteeltaan enempi kestävyyskilpailu, ehkä vuoden -60 tiedotkin jostakin löytysivät mutta ajokilometrejähän oli aivan hirveästi yötä päivää ja kilpailijat kävivät jopa Kemijärvellä asti, joka sen aikaisilla teillä jollakin Trabantilla oli suoritus sinänsä.
.

60-luvun reitit: https://youtu.be/H0sYHD5A1gE?feature=shared

1960 ei käyty Lapissa vaan Statissa ja Hertsikassa oli taitokoe.



Itse muistelen 60-luvun lopusta/70-luvun vaihteista niin silloin Trabeilla ajeli enää DDR:n tehdastiimi. Pohja-yhtymä "kuulosti" jotenkin tutulta, piti tarkistaa niin on nykyinen Tapiola, Aura-fuusion jäljiltä.