(Anti)voorteilua ja muuta mukavaa

[Mikkis83]

Never stop the madness!

Katotaas, oisko 390(tai voi se olla 428) vielä pelastettavissa.



Huohotus oli melkoista silloin joskus.

Se varmastikin vaatii hoonauksen (voinee tehä ite?) ja uudet renkulat mäntiin. Nokan lakrut vois kans vaihtaa? Mut siihen en ala, kun ei siitä tullu ton lm7 kaa ei hevon vittua, ni tokkopa tuo sen kummempaa tuonkaan kanssa olisi.

[2885]

kait sitä voi noinkin mielenterveyden menettää

[Mikkis83]

Eipähän tässä parempaakaan tekemistä ole.

[Wilburi]

Eipähän tässä parempaakaan tekemistä ole.

Elä huijjaa mies 
Aina voi kisuja leikittää 
Siinä voortistinkin sielu lepää.

[Gary Grand]

Elä huijjaa mies 
Aina voi kisuja leikittää 
Siinä voortistinkin sielu lepää.

Niin..
Kukapa ei mirriä haluaisi pitää hyvänä?

[Stige]

Elä huijjaa mies 
Aina voi kisuja leikittää 
Siinä voortistinkin sielu lepää.

Aaah silläkös se rupes Edselin haku reissulla haikailemaan yhden pennun perään, pitää tasapainottaa foordismia kissojen määrällä 

[Mikkis83]

Aaah silläkös se rupes Edselin haku reissulla haikailemaan yhden pennun perään, pitää tasapainottaa foordismia kissojen määrällä 

Busted!

[Mikkis83]

Napsin kannen pois ja jos oikein ymmärrän, ni nuo putket taitaa olla vaihdettavat? Ruvella ne ainakin on.



Ja nyt miun ei tarvii muuta ku hommata mäntiin käyvät renkulat ja jättää muu koneistamon huoliksi?

[Mikkis83]

Tuo putken halkaisija on 3.98". Ja vakio 390 halkaisija on 4.05".

Milläs järkeilyllä minä nyt sit tilaan käypäset renkaat? Rokkiautossa ei ainakaan myydä kuin ylikoon rengassettiä.

[Gary Grand]

Tuo putken halkaisija on 3.98". Ja vakio 390 halkaisija on 4.05".

Milläs järkeilyllä minä nyt sit tilaan käypäset renkaat? Rokkiautossa ei ainakaan myydä kuin ylikoon rengassettiä.

Äääähhähhähhäääääää!!!! FOORT!

Ei vaan..
Miten nuo voi olla noin vaikeita? Mikäs tuo kone nyt sitten on? 380?

[Mikkis83]

Äääähhähhähhäääääää!!!! FOORT!

Ei vaan..
Miten nuo voi olla noin vaikeita? Mikäs tuo kone nyt sitten on? 380?

Ei tästä ota selvää ryssän pappikaan, mikä tää on

[Mikkis83]

The 410 engine, used only in 1966 and 1967 Mercuries, used the same 4.05 in bore as the 390 engine, but with the 428's 3.98 in stroke, giving a 410.12 cubic inch (6.72 L) real displacement. The standard 428 crankshaft was used, which meant that the 410, like the 428, required external balancing. A compression ratio of 10.5:1 was standard.

Ymmärränkö minä nyt ihan oikein, et tuo ois joku hevonvitun mörön moottori?

[Kyrpov]

Ymmärränkö minä nyt ihan oikein, et tuo ois joku hevonvitun mörön moottori?

[Gary Grand]

The 410 engine, used only in 1966 and 1967 Mercuries, used the same 4.05 in bore as the 390 engine, but with the 428's 3.98 in stroke, giving a 410.12 cubic inch (6.72 L) real displacement. The standard 428 crankshaft was used, which meant that the 410, like the 428, required external balancing. A compression ratio of 10.5:1 was standard.

Ymmärränkö minä nyt ihan oikein, et tuo ois joku hevonvitun mörön moottori?

No, eikös tuokin sano että porais on 4.05"..
Mittasitkohan oikein?

[Mikkis83]

No, eikös tuokin sano että porais on 4.05"..
Mittasitkohan oikein?

Ainakii digitönäri näytti tommosta, mitä tosta yläosasta sain mitattua.

Pitää vielä tehä tarkistusmittaus, jahka napsii männän pois.