Bongauksia liikenteessä

[Kyrpov]

Ei siitä 1.6 disukasta vakiona tosiaan niskoja naksauttavaa kiihtyvyyttä saa edes nopealla kytkimen nostolla.. Liian pienet pyörivät massat.

Kevyt se käddy on ei siitä mihinkään pääse, muttei juurikaan kevyempi kuin ykköskopan kolopallo, niin omapaino on aika liki tonnin.

joo kun kuplakin paino muistaakseni "jo" sen 700kg +

[Rrottweiler]

Rohkenen epäillä diesel caddyn painavan 700kg.

Mulla oli escortti vastaavan profiilisella 1.6 dieselillä ja omapainoa joku 900kg. Vakiona puhutaan jostain 17s 0-100 ja huiput 140kmh.

Ne oli kevyitä, varsinkin 1 koppaset. Oma 1985 8v Gti paino 870kg. Sen jakso tuupata käyntiin kun startti hajos. Sit tuli turbotettua se, 236hp oli lopullinen teho. No eihän sillä mitään tehny kun suti vaan tyhjää alle 140kmh.

[Gary Grand]

Autowikin mukaan:
Mitat
Pituus   4450 mm
Leveys   1640 mm
Korkeus   1430 mm
Akseliväli   2625 mm
Raideleveys (e / t)   1390 mm / 1375 mm
Maavara   ?
Omapaino   970 kg
Kantavuus   650 kg

Jossain ulkolaisissa tiedoissa annettiin 1020kg:kin, mutta eiköhän se tuota luokkaa ollut.

Alle tonnin painoiset vehkeet on yleensä seitkytluvulta tai ainakin aika pieniä. Caddy ei itseasiassa edes ollut kovin pieni peli, kun pituutta ja leveyttä katsoo.

[Kyrpov]

Ne oli kevyitä, varsinkin 1 koppaset. Oma 1985 8v Gti paino 870kg. Sen jakso tuupata käyntiin kun startti hajos. Sit tuli turbotettua se, 236hp oli lopullinen teho. No eihän sillä mitään tehny kun suti vaan tyhjää alle 140kmh.

https://www.mk1register.nl/technical-information/

Ja volkkaripohjaiselta sivulta erikseen:

The VW Caddy has three engines from the Golf range: those who place the emphasis on optimum economy choose the 1.6-litre diesel engine with 40 kW (54 PS). The 1.6-litre petrol engine with 55 kW (75 PS) and the 1.8-litre petrol engine with 70 kW (95 PS) are astonishingly lively thanks to their good power-to-weight ratio (the kerb weight is only 1,000 kilograms).

[Kyrpov]

Autowikin mukaan:
Mitat
Pituus   4450 mm
Leveys   1640 mm
Korkeus   1430 mm
Akseliväli   2625 mm
Raideleveys (e / t)   1390 mm / 1375 mm
Maavara   ?
Omapaino   970 kg
Kantavuus   650 kg

Jossain ulkolaisissa tiedoissa annettiin 1020kg:kin, mutta eiköhän se tuota luokkaa ollut.

Alle tonnin painoiset vehkeet on yleensä seitkytluvulta tai ainakin aika pieniä. Caddy ei itseasiassa edes ollut kovin pieni peli, kun pituutta ja leveyttä katsoo.

1000kg ja 54hv ei vielä kovin timakkaa suorituskykyä anna.


"Tuulilasi 9/1985 mittasi Volkswagen Golf Caddy D:n (40 kW, 980 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia ja 0–80 km/h 12,9 sekuntia. Kulutus on sekä ilman kuormaa että kuormattuna kiitettävän pieni, 5,5–6,2 l/100 km"

Toi 80-100kmh oletettavasti vielä jokusen sekunnin ottaa...

[Gary Grand]

Golffi näkyykin olleen kevyempi kuin Caddy.

790–930 kg (Cabrio: 905–970 kg)

[Gary Grand]

1000kg ja 54hv ei vielä kovin timakkaa suorituskykyä anna.


"Tuulilasi 9/1985 mittasi Volkswagen Golf Caddy D:n (40 kW, 980 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,4 sekuntia ja 0–80 km/h 12,9 sekuntia. Kulutus on sekä ilman kuormaa että kuormattuna kiitettävän pieni, 5,5–6,2 l/100 km"

Toi 80-100kmh oletettavasti vielä jokusen sekunnin ottaa...

Ja 1.6 tirsselin 100Nm Wääntö..

[Kyrpov]

Ja 1.6 tirsselin 100Nm Wääntö..

  se on tosiaan aika identtinen fordin 1.6dn kanssa. Mukava peli mutta ei tosiaan raketti. Kerran olisin audi 80 ostanut 1.6dllä 850tkm ajettuna mutta myyjä teki oharit. Passat 1.6td olikin perus kansi/pahvivammanen mitä kävin koeajamassa muinoin.

Ammattikouluaikaan oli veljesparilla 1.6d jetta missä oli 750tkm taulussa. Oli ne hyviä koneita.

[Rrottweiler]

https://www.mk1register.nl/technical-information/

Ja volkkaripohjaiselta sivulta erikseen:

The VW Caddy has three engines from the Golf range: those who place the emphasis on optimum economy choose the 1.6-litre diesel engine with 40 kW (54 PS). The 1.6-litre petrol engine with 55 kW (75 PS) and the 1.8-litre petrol engine with 70 kW (95 PS) are astonishingly lively thanks to their good power-to-weight ratio (the kerb weight is only 1,000 kilograms).

870kg oli leimalla kun turbotin kakkikksen. Ja tämä oli vielä 4 ovinen, että ei edes 2 ovinen öky versio

[Janne-Pekka]

770kg painaa mk1 escort 1.1. ei kyllä ole varusteitakaan. Aurinkolippa pelkästään kuskilla, kojelaudassa ei päällistä, 1-nopeuksisen lämppäri/pyyhkijä ja ohut kumimatto lattialla.

[Pertti K]

Aston Martinin joku halpismalli missä ei oo ees kunnon kattoa pöristeli sumussa vastaan Hollolas.

[Kyrpov]

770kg painaa mk1 escort 1.1. ei kyllä ole varusteitakaan. Aurinkolippa pelkästään kuskilla, kojelaudassa ei päällistä, 1-nopeuksisen lämppäri/pyyhkijä ja ohut kumimatto lattialla.

kaverilla joskus toimi vaan täysillä puhallin leimalla ja inssi valitti, että pitäs olla vähintään kaksi nopeutta. Kaveri sano onhan siinä. Off ja täysillä 

Eli onko escortissakin kaksinopeuksinen...

[Janne-Pekka]

kaverilla joskus toimi vaan täysillä puhallin leimalla ja inssi valitti, että pitäs olla vähintään kaksi nopeutta. Kaveri sano onhan siinä. Off ja täysillä 

Eli onko escortissakin kaksinopeuksinen...

Tuolla logiikalla juu.

[isalmela]

Aston Martinin joku halpismalli missä ei oo ees kunnon kattoa pöristeli sumussa vastaan Hollolas.

No jatkuvastihan tuommoisia ajelee vastaan, mutta mua vastaan ajeli tänään Oulussa Lancia Dedra!

[Toyopet]

kaverilla joskus toimi vaan täysillä puhallin leimalla ja inssi valitti, että pitäs olla vähintään kaksi nopeutta. Kaveri sano onhan siinä. Off ja täysillä 

Eli onko escortissakin kaksinopeuksinen...

Vaadehan on vaan, että on toimiva huurteenpoisto.
Kaksikin autoa ollut, joissa vaan 2 asentoa: off ja täysillä.
Ei ne tosin tehtaalta semmoisia olleet vaan katkaisijat hajalla ja ei paljon kiinnostanut näprätä.