Bongauksia liikenteessä

[Pande]

Montakohan noita nykyisellään on Suomessa?
Joskus JKL:stä kotiin ajellessa meni 2 kpl edellä. Toinen oletettavasti tuo myynnissä oleva.

Varmaan Sitikka-harrastajat tarkoinkin tietävät mutta jos mun pitäisi arvata niin puolesta tusinasta tusinaan. Yksi on se Mylord-avoreplica josta sekä minä että Marklin olemme tänne kuvia laittaneet. Yksi sininen oli joskus 90-luvun alussa usein Otaniemessä ja se oli varmaan muuttoautona tuotu kun siinä oli jotkut 70-80-luvun taitteen kilvet. Sitten Amerikan-tuontejakin niillä rumilla valoilla on kai joku. Toki nykyään ei tiedä josko joku on taas viety Suomesta poispäinkin.

[Pertti K]

Montakohan noita nykyisellään on Suomessa?
Joskus JKL:stä kotiin ajellessa meni 2 kpl edellä. Toinen oletettavasti tuo myynnissä oleva.

Pari vuotta sitten oli CMS:ssa 4 kpl. Tusinatuote.

Tai siis ainakin 4, 2 näyttelyssä ja 2 näin parkkipaikalla.

[FuryIII 71]

On se huo..ieno!

Jotenkin surullista että Cshitikan muotoilu meni tuohon jamaan.

Muotoilu-osastolla vaihdettu jossain vaiheessa harppi viivoittimeen? 

Pakko myöntää että sitikat menee kyllä itelle siihen "ei vois vähempää kiinnostaa" - kategoriaan, poislukien onko se nyt traction avant se "gangsteri-sitikka"? Tosin siinäkin sen kiinnostavuutta kyllä laskee juuri se että se on sitikka. 

Tämä siis puhtaasti ulkonäöllisiin seikkoihin vedoten. Ja löyhästi aiheeseen liittyen, ainut sitikka minkä kyydissä oon koskaan tainnu olla, on C5-farkku, sekin sillon ku ne oli uudenkarheita. 

Ja jotta jotain kunnolla aiheeseen liittyvääkin, niin aamulla tuli vastaan vihreä voortin pikappi. Vuosimallista ei mitään käryä enkä jaksa kvg, mutta muotoilun perusteella vois olla jostain 40-50-luvun taitteesta. Päällepäin ihan museopelin oloinen laite.

[Anza]

Volvo Tundra vs Citroen bx. Jotain samaa noissa on, vaikka vaikea ihan varmaksi sanoa. Volvon konsepti, joka ei tullu koskaan tuotantoon.

[Pande]

Volvo Tundra vs Citroen bx. Jotain samaa noissa on, vaikka vaikea ihan varmaksi sanoa. Volvon konsepti, joka ei tullu koskaan tuotantoon.

Bertonella varmaan sanoisivat että "no se oli sitä aikaa".  Bertone teki vielä kolmannellekin merkille samoista tyyliseikoista ammentavan konseptin. Mazda MX-81.

[leivonharri]

Samalla kuvalla vastattu kaikkiin tarjouspyyntöihin.

[Anza]

Tuotakin piirretty viivottimella ainakin viikko. Nykyään ei monet ymmärrä millanen homma lähetellä kirjeellä vedoksia. Tussilla värittää yksityiskohtia ja kopioitu kalliille kiiltävälle paperille.

Nykyään vaan 3d mallista snäpchaättiä sähköpostiin ja sama viesti copy-pastella 300 sadalle vastaanottajalle. Ei tarvii ees tuntea kun kopioit osotteet linkedinistä.

[LowCrow]

Jyväskylässä osui kohdalle neliöruho suburbani, musta delta 88 valkosivuilla... eihän vaan ollut @Gary Grand, -60 impala, -77 nova, b kadetti ja taisi olla yksi gmt400 subbarikin.

[LPR]

Bertonella varmaan sanoisivat että "no se oli sitä aikaa".  Bertone teki vielä kolmannellekin merkille samoista tyyliseikoista ammentavan konseptin. Mazda MX-81.

Tuo muotokielihän on brittiläisen David Bachen käsialaa Rover SD1 muodossa ja Bertone sitä hieman jalosti. Ja taas jos kaukaa haetaan, niin SD1:n inspiraationa on ollut Pininfarinan suunnuttelema Ferrari Daytona. Piiri pieni pyörii... Autosuunnittelijat siinä hyörii...

[Gary Grand]

Jyväskylässä osui kohdalle neliöruho suburbani, musta delta 88 valkosivuilla... eihän vaan ollut @Gary Grand, -60 impala, -77 nova, b kadetti ja taisi olla yksi gmt400 subbarikin.

Mun Delta oli siellä, mutta pojan ajossa.

[manha]

Mun Delta oli siellä, mutta pojan ajossa.

"Ihan hyvin se pelas"...

[Pertti K]

Jaaniin tommonen Teltta, jotenkin viimeaikaisten hankintojen valossa aattelin että

[LowCrow]

Mun Delta oli siellä, mutta pojan ajossa.

En sitten ihan omiani kahtonu 😁

[signet]

Viime yönä kun tulin keikalta,ajoin Koouvolan keskustassa MKI Coupe Taunuksen perässä.Kuparinvärinen,orkkiskuntoisen näköinen.Harvoin näkee liikenteessä, pl.tapahtumat.

[Kimi-oz]

Viime yönä kun tulin keikalta,ajoin Koouvolan keskustassa MKI Coupe Taunuksen perässä.Kuparinvärinen,orkkiskuntoisen näköinen.Harvoin näkee liikenteessä, pl.tapahtumat.

Ei tosiaan noitakaan paljoa tai usein enää näy.

Ei vaikka sellaisen itsekin omistan, kun kimppatallilla ehtii kerran vuodessa pyörähtämään.  Oma saman värinen aihio tuli 13v sitten maalarilta (helppo muistaa, kun eka lapsi syntyi samana vuonna), ja siitä eteenpäin onkin ollut hieman kiirusta toisen lapsen ja omakotitalon sekä kesämökin yms remppojen jälkeen, niin valitettavasti ei ole ehtinyt edistää Suomen kuparinväristen ajossa olevien Coupe Taunusten kantaa. Yhtäkään osaa en ole maalauksen jälkeen ehtinyt autoon asentaa, tosin lähes kaikki osat on jo siistitty tai hankittu uusina odottamaan asennusta.



Välillä tuntuu, että pitäisi myydä jo poiskin, mutta kun projektista saisi pari-kolme tonnia, niin parempi vaan koittaa saada se vuokratiloista omiin mestoihin ja löytää aikaa tehdä itse ajoon. Jos äkkiä suuntaa-antavasti laskee (vinkkinä muille projektiaan vuokratiloissa säilyttäville), niin esim 13v x 12 kk x 100eur/kk = 15600 eur tai 13v x 12 kk x 150 eur/kk = 23400 euroa (+hankintahinta ja maalaus yms) on nyt tullut aihion säilytys maksamaan... Toki tilassa on ollut muidenkin aihioiden osia säilössä, mutta aika kallis Taunus silti olosuhteiden jatkuvasti muuttuessa on tulossa.       

Toi olisi varmaan muuten saanut häipyä tilaa viemästä jo ajat sitten, mutta kyseiseen malliin ja väriin liittyy pieni seikka lapsuudesta: -70/80 - lukujen taitteessa faijan hitsaillessa -59 Chevyä Espoon Haukilahdessa kerrostalon tallissa lähiympäristössä oleviin autoihin tuli jo alle kouluikäisenä kiinnitettyä paljon huomiota, kun kiven heiton päässä asui myös Ekmanit eli yhdet V8-lehden perustajat, Riitan -58 Chevy yms mielenkiintoista oli usein lähistöllä parkissa. Ja olihan nurkilla myös yksi Dodgen Li´l Red Express, joka oli pitkään oma suosikki, kavereiden kanssa fillarilla ajellessa kuvittelin omani olevan sellainen.   Meidän talon parkkiksen hienoin auto oli silloin kuparin värinen Coupe Taunus mustalla vinyylikatolla, ja päätin silloin että joskus hankin sellaisen.    Haukilahden Taunuksen omistaja kuoli 80-luvun ihan alkupuolella, ja auto katosi jonnekin. Toi oma autoni on ollut pk-seudun kilvissä, ja poistunut kuolinpesän omistuksessa rekisteristä vuosipoistona jo vuonna 1983, eli toi voi suurella todennäköisyydellä olla jopa sama yksilö jota lapsena kuolasin. Ei vaan vielä ole ollut aikaa tilata auton omistajahistoriaa Kansallisarkistosta... Trafilta ei tietoja löydy, oli toi mulla siirtokilvillä muutaman päivän ajossa noin 15v sitten (ennen purkamista maalaukseen), enkä olisi saanut siihen edes niitä jos tallessa ei olisi ollut jotain vanhaa kuolinpesän aikaista rekisteriotetta, kun Trafi ei autoa tunnistanut Suomessa joskus ajossa olleeksi.