Ruhalan Romun muita rojekteja

[juhapih]

Tänään kaivelin esille noita Sportti Eaglen mustaksi maalattavia osia.

Takasivulasin koristekehykset ja etuvalon ehjä kehys. Se on vaihdettu muinaisen kolarin jälkeen kromipintaiseen.



Puskurit...



Toinen, alkuperäinen musta,  lampunkehys oli liimattu jotenkuten, joten korjattavahan se oli... Tinnerillä liimasin ja kissan karvalla ekat kitit.



Siinä on päivän työllistäjät. Nokkapellin lista oli heikossa hapessa, kun oli rokkoa tullut. Hioin 120 paprulla maalit pois ja koetin metallikitillä tasoitella. Ei tullut hyvää.



Tuommoista rokkoa oli joka paikassa... Keskiurassa päällä oli paksu maali. Kuin salaman lailla palautui mieleen 10 vuoden takaa kaamea totuus. Tuohan maalilla peittely oli omaa työtä! Tämä lista oli alunperin tuossa V8 Eaglessa kiiltävänä. Ja kun tämä Sportti oli sen toisella omistajalla Suamesa, niin siinä oli mustassa maskivärkissä virheetön uusittu etureunan lista. Joten tehtiin vaihtokaupat listoista ja tähän sipaistiin musta maali kiiltäviin pintoihin.



Tarjosin päivän päätteeksi rokkoihin rälläkkää ja vedin uudelleen metallikitit pintaan. Katotaan mitä tulee.

[juhapih]

Teettipä tuo nokkapellin ripa hommaa. Kittiä vielä pariin otteeseen ja sitten hiontaa. Lopuksi pohjamaali ja kevyt hionta.



Ja lopulta sai vetää puolikiiltävää mustaa.





Taas tuhraantui koko päivä.... mutta korin mustat irto-osat on nyt tehty. Vielä korin alaosa mustaksi.

EDIT: tuo semi-gloss jöi kuivuttuaan liian kiiltäväksi, joten ostan uuden värimassan, että saa tarpeeksi himmeän pinnan.

[juhapih]

Työt alkoi ja haittaavat harrastustoimintaa, taas.

Piti maalailla nuo mattamustat korin osat, mutta maalikauppiaalta oli musta loppu, joten aloin kikkailla muuta.

Otin ovitolpat ensiksi työn alle.
Respsikan puolella oli yläosassa molemmin puolin, ilmeisesti muinaisen kolarin takia ovankarmin jäljet, vaikka kumpikaan ovi ei ota kiinni siihen.

Etupuolen kittauksia.



Ja takapuolella myös.



Kuskin puolella oli ovi hakannut jo pidempään, kun tiivistekin on rikki. Joku oli varmaan joskus koettanut mennä sisälle karmin kautta, kun oli semmoisia jälkiä jäänyt, nekin kitti peittää.

Molemmissa tolpissa oli hienot puukon jäljet, kun joku oli poistanut Rauchen werboten tarrat niistä.



Noita piti hioa ja kitata pariin otteeseen, että tuli kohtuulliset.

Maalia pintaan, niin ei paremmasta väliä. Merkitkin maalailin aamusella.



Eaglessa kotkat katsovat aina eteenpäin...



Oven karmitkin putsasin ja maalasin. Samoin takavalojen kehykset.



Noi sivulasin muovikoristeet maalasin jo aiemmin liian kiiltäväksi, joten vetäsin spraystä uuden pinnan ja laitoin paikoilleen.



Molemmin puoli laitoin vielä ikkunan alareunan listatkin. Muovien ympäryslistoista klipsujen holkkeja puuttui, siksi jäivät pois.



Mukavasti tuhraantui 10 tuntia tuossa hommassa. Huomasin, että pitää kaikenlaisten listojen klipsujen vastakapaleita tilailla Tepolta aika kasa...

[juhapih]

Tänään ajoin tuntitolkulla nurmikkoa, mutta iltäpäivällä pääsin maalaamaan mustaksi kynnyspeltejä ja vielä suttasin takaluukun urat hopealla.

Sitten alkoi homma, jonka olin autuaasti unohtanut, nimittäin lokasuojanlevikkeiden kunnostus.. Yksi niistä on maalamaton ja uuden veroinen, pari hieman maalia pintaansa saaneita, joista toisen korjasin sika-kitillä ja sitten toinen etunen on saanut aika tällin.

Etulevikkeet on varaosa-autosta, koska tämän omat muotoiltiin aikoinaan uuteen uskoon isompien kumien takia.



Isointa vekkiä koetan oikoa lämmöllä ja voimalla...

[juhapih]

Kasailin lauantaina Eaglen takaluukun tienoille osasia.. Tiiviste tuli vanha, mutta piti korjailla ennen kuin meni paikoilleen. Lukko, valot, ym lopullisesti kiinni ja viimeisenä tietty merkki.



Kova into olisi ollut maalata mattamustat kohdat, mutta levikkeet eivät tulleet kuntoon vielä.
Tässä pahin kohta hiottuna... Piti vielä lämmitellä ja puristella suoremmaksi. Ja vielä kitata.



Ja kun tuli mieleen, että puskurin päädyt ja kävyt myös pitää laittaa kuntoon ennen maalausta.
Etupuskurin päädyt oli hyvät ja kävyistä sain 3 kerrosta maalia pois. Helppo homma...

Mutta takapuskurin päädyt oli sitten tämmöiset:





Molemmat kurtussa. Voi ihanaa.... koetin lämmöllä ja puristuksella, ei toiminut.

Joten Wurthin massaa pintaan, taas.



Ja lastalla siloseks...



Ja sama homma toiseen myös.



Etukävyt oli siivottu ja kiinnityksetkin ehjät, mutta takakäpyjen rautaosat tuolla kumissa niin turvonneet, että nousevat irti puskurista... nuo vaaleat kohdat...



Aamupäivällä poikettiin rahchilla. Purin Ruåttin Mätärööristä etupuskurin ja ovet pois. Tai oikeaa ovea ei saanut irti, koska lokarin kiinnityspulttien vastakappaleet hajos. Tyhjäsin oven ikkunan nostimen osista, mutta lukkovehkeet jäi, kun ei ollut Torxeja mukana.



Ikkuna nousee putkea pitkin Coupessa ja se liukuu muovisten helojen varassa, koska lasi on aika iso. Molemmat liukumuovit ovat kuluneet repsikan ovessa niin, että lasi kallisteli. Kallistelee tuossa NASCAR:issakin... Eli nämä palikat täytyy koettaa kopioida silikonimuottiin ja sitten tehdä hartsista uudet molempiin oviin.



Hurjana ideana olisi, että tekisin ovet etukäteen valmiiksi... 

[juhapih]

Ehtoon mittainen homma oli nuo Eaglen takapuskurin kävyt.
Keskikohta oli noussut puoli senttiä, koska rauta tuolla sisällä oli muhinut oikein kunnolla.



Tarjosin kumiin rälläkkää ja kappas, toinen irtosi itestään ja toista piti hieman kuumailmapuhaltimella hätyytellä.



Sitten kun palat oli poissa, niin puhalsin nuo raudat ja hioin kumista pois ruostepaskan ja hieman lisää, että tuli tilaa massalle. Hitsasin muös uuden pultin katkenneen tilalle.



Liimamassa kumin ja raudan väliin ja viilapenkissä yhteen niin, että massat vaan tursusi ulos. Sitten massaa ulkopintaan.



Valmis...

[juhapih]

Jatkoin noiden Eaglen levikkeiden kanssa. Sain takalevikkeistä pois niihn suihkitut spräymaalit kauheen liottamisen jälkeen. Noihin ei voi laittaa maalinpoistoainetta, kun alkaa muovi sulamaan... kokemusta on. 

Etulevikkeitä hioin taas ja piti vielä hieman pistää lisää massaa muutamaan kohtaan. Vasemmalla kuvassa jo valmista.



Viikon kun antaa taas kuivua, niin saa hioa valmiiksi. Eipä päässyt pikaisesti vetään mustaa maalia...

Otin sitten käsittelyyn nuo takapuskurin päädyt. Katkenneet pultit kuntoon. Sain kaivettua tuolta reunasta tuommoisen raudan...



Ne putsasin hiekalla... hitsasin pultit...



Raspiroopella hioin sisältä tuet pois, että sai palat takaisin.



Tein hienot puristuspalat ja kittiä jiiriin ja pinteeseen.



Aamulla koetin saada Latolöydön pyyhkijöitä toimimaan. Vaihdoin tähän aikoinaan alipainelätkyttimien tilalle sähköt, oikein AMC:n osilla. Nyt sitten ei toimi muutaman vuoden seisottamisen jälkeen. Virtaa tulee ja laitoin ylimääräisen maajohdonkin, mutta ei vörki... pitää löytää toinen moottori jostain tuolta kasoista.

Nyt kuitenkin otin illalla sisälle, että saa katsoa uuden pakarin vielä tiiviiksi. Eka auto tuossa uudella nosturilla.

[juhapih]

Matadorin toista ovea piti ruveta purkamaan...



...mutta purinkin Ruåttimataroorin etupuskurin sisäosan irti ulkokuoresta. Puolet pulteista piti rälläköidä, muuten "helppo homma"...



Kaivoin tuolta tallin nurkasta Eagleen hommatun kattotelineen. Oma oli pahoin syöpynyt, joten Hornet Sportaboutin teline tulee tilalle.



Tuossa kun päivän aikan ahkeroi, niin sopihan se paikoillen.

[juhapih]

Eilen ja tänään urakoittin noita Mätäröörin puskurien sisäpalkkeja. Ruosteet pois ja sitten ulospäin näkyvät pinnat siloseksi... Ja maalia pintaan. Piti siirtää tuohon ahtaaseen paikkaan, kun alkoi sataa heti ekan suhautuksen jälkeen. 

[juhapih]

Mätäröörin ovet on vihdoin purettu. Jospa jaksais rakennella uudet valmiiksi...

Ja vihdoin sain Sportti Eaglen ovien alareunat mustettua. Silkin himmeä musta oli vieläkin liian kiiltävä, mutta saa olla.



Tänään piti nopsasti laittaa helmalevikkeet paikoilleen, olinhan ne jo aiemmin valkannut kahdesta satsista ja ottanut paremmat... No olikin aikalailla maalattu ja täynnä roisketta ja alustamassaa.. Sain toisen putsattua muutaman tunnin puurtamisella. Toisen sain alkuun.. Noihin pitää vetää maalia pintaan, koska ei saa tasaista muuten. Lokarin levikket on myös kesken, joten... samoin on puskurin kävyt ja päädyt hiomatta...



Tässä puhdas levike...

Sain Tepolta kattolistoihin passaavat Bemarin listan kiinnikkeet ja liudan muuta kampetta Matarööriin ja Streetjeeppiin. Eaglen kaarien ja listojen kiinnikkeitä ollaan tilailtu Ameriikasta asti. Voivat jopa saapua syssyn aikana....

[juhapih]

Laittelin viikolla levikkeet kiinni Eagleen.



Ja pakkohan se oli koettaa noita takalevikkeitä. Tällä puolella on varaosa-auton levike, joten hieman on reijät sivussa.



Kattolista sitten vuorossa tänään. Omia klipsuja ei ole enää saamaksissa, joten laitoin Bemarin listan kiinnikkeet.
Noissa oli tiivistekumi koria vasten, mutta iltapäivällä otin vielä noi irti ja tiivistin Sika-kitillä.





Kattolistat kiillotin ja paikkasin ruuvin reijätkin... kiinnittämättä jäi vielä tuon klipsujen liimauksen takia...

Nokkapellin listankin kiillotin ja laitoin paikoilleen ja hain kaapista hienon nokka merkin.



Illemmalla aloin laitella valoja Noissa oli Sveitsissä muutettu parkit ajovaloumpioon ja Porissa releistetty etuvalot. Sveitsin kytkennät purin, Porin sai jäädä. Nipusta kaivoin parkkipiuhaa esiin ja laitoin tuohon siniseen pätkään kiinni.



FIAT LUX! Tulkoon valkeus! Ja valkeus tuli.



Juma... eikäkö Juha katseli kättensä työtä ja tuumasi, että maskeja pitää kokeilla vielä.

[juhapih]

Vihdoinkin sain puskureihin uuden maalin. Silkinhimmee musta näyttää taas kovin kiiltävältä, mutta olkoon.



Käpyjä ja päätyjä koettanut saada vireeseen...

[juhapih]

Jaahas... nuo "kumiosat" tuli liian kiiltäviksi, joten maalattava uusiks...

[juhapih]

Tässä on takapuskurin päädyt monen kittauksen ja hionnan jälkeen. Vetäisin hiottuun pintaan myöhemmin maalia, että huokoset menis tukkoon. Hiontaa tiedossa vielä...



Takaspuskimen kasasin ja asensin ilman päitä.



Etummainenkin valmiina asennukseen.



Ja paikoillaan... Ojakepit on hyvä olla jos vaika tulee valtiovierailuja ajeltua...



Jotakin valmista pitkään aikaan... 

[juhapih]

Eagleen meni paikoilleen oven kahvat...





ja nuo rempatut puskurin päädyt.