Buick -48

['59 Kingswood]

Mites olis Buickin rivikasi? Siis ei pussihousumielessä, vaan koska sattuu olemaan hieno moottori.

Sanoisin, että Caddyn sivuventtiilikoneessa olis enemmän munaa, tai sit Chevyn stovebolt kylkeen ympätyllä detroit dieselin huuhtelupumpulla... Tosin Garyn perverssiä mielenlaatua luultavasti säväyttää enemmänkin ehdotus Oldsin 5,7d:stä parilla turbolla maustettuna 

[LPR]

Isäukolla saattais olla Armstrong Siddeleyn hemikutonen ja siihen perään Wilsonin nelivaihteinen Pre-Selector.

[samiralfey]

Sanoisin, että Caddyn sivuventtiilikoneessa olis enemmän munaa, tai sit Chevyn stovebolt kylkeen ympäryllä detroit dieselin huuhtelupumpulla... Tosin Garyn perverssiä mielenlaatua luultavasti säväyttää enemmänkin ehdotus Oldsin 5,7d:stä parilla turbolla maustettuna 

Nyt on niin paljon potentiaalia projektissa että toivottavasti ei tehdä erilaista ihan vaan erilaisuuden takia. Dieselit yms. viritelmät pois ja ihan perinteistä hotroddingia kehiin.

[pantera]

Jos saa ehdottaa, niin ei Chevyn konetta. Ei 350, ei LS. Joku naulapää tms.

702 Twin Six olis jotain mitä täällä nurkilla ei oo nähty

['59 Kingswood]

Nyt on niin paljon potentiaalia projektissa että toivottavasti ei tehdä erilaista ihan vaan erilaisuuden takia. Dieselit yms. viritelmät pois ja ihan perinteistä hotroddingia kehiin.

Eikös se hotroddingin alku ja juuri ole aina ollut juurikin se valtavirrasta poikkeaminen? On ihan liian helppoa pudottaa runkoaisojen väliin joku sbc tai lässy...

[LowCrow]

Buikulan historiaa..
Tää on ollut tallipalossa "jossain Kainuussa", eli @tevo tais jo aiemmin arvata tän alkuperän?
1989 tuotu Suomeen, museorekattu 1990. Viimeksi jäänyt leimaamatta 2014.

Tulipalon jälkeen tää on mennyt jollekin joka aikoi entisöidä vielä orkkis loistoonsa. Oli mm. hapottanut korin, mikä näkyy nyt merkittävänä ruosteen määränä..

Hylsy on aiwan werrattoman hyvä.
Lattiassa 15x30 sentin ruostereikä/pehmeä kohta kuskin jalkatilassa ja takaluukun alla alahelmassa on pehmeää, muuten vain pintaruostetta.

Pieniä ylläreitä tän kanssa tuli lastausvaiheessa..
Tuossa runko nostettuna kärryyn.



Vaikken ihan vinkuheinäksi itseäni laske, niin yllättäen tuo nousi myyjän ja minun voimin kyytiin. Tosin ensin kannettiin se pihan takareunalta..
On siis ihan hiton kevyt rakenne!?

Koppa painoi sen verran enemmän, että kaikki neljä nostajaa oli kantamassa sitä. Kevyt on sekin..
Nostojoukot.



Vempeleen omapaino on 1780kg, mikä taitaa koostua aika suurelta osin koneen, lootan ja taka-akseliston massasta.
Mitään noista em. roippeista ei tullut kaupassa mukana.. Pussihousut nurkkaan ja mielikuvitus irti!  

Keli tänään oli siirtoa ajatellen aivan perseestä ja syvältä..



Jäänmuodostus vetoautoon ja kuormaan oli jotain infernaalista..
Jätettiin kärry ja Buick tuohon odottelemaan jääkuoren sulamista, että saa verkon ja liinat irroteltua kuutiosta.

Käytännössä kaikki korin irtoavat peltiosat tuli mukana ja ovat yllättävän suoriakin!

Tuo epäilys tulipalon sopimisesta autolle saattaa sisältää jotain järkeäkin, mutta tälle autolle tulipalo on ollut pelastus!



..museoinnilta ja pussihousuilta.    

Kyllä olis pitänyt käydä hakemassa kun tätä ihastelin myynnissä, ja vielä melkein ryöstöhintaan

[samiralfey]

Eikös se hotroddingin alku ja juuri ole aina ollut juurikin se valtavirrasta poikkeaminen? On ihan liian helppoa pudottaa runkoaisojen väliin joku sbc tai lässy...

Tietenkin jos haluaa Cedricin 2.8 dieselin laittaa turbotettuna ihan kapinamielessä niin mikäpä siinä mutta jotenkin moisen auton tyyliin ja arvoon sopisi joku ajankohtaan sopiva moottori. No joka tapauksessa töitä vielä edessä ennekuin moisen valinta ajankohtainen. Jään mielenkiinnolla seuraamaan tätä.

[jariha]

volkkarin 2.5tdi... mulla ois hyvä ransportteri mistä sen voi siirtää kohtuu hintaan

[Gary Grand]

volkkarin 2.5tdi... mulla ois hyvä ransportteri mistä sen voi siirtää kohtuu hintaan

Nyt vttu jätkät.. Cetrikkiä, pornstartteria..

Ja joku kehtaa MINUA pitää kipeänä..

['59 Kingswood]

Tietenkin jos haluaa Cedricin 2.8 dieselin laittaa turbotettuna ihan kapinamielessä niin mikäpä siinä mutta jotenkin moisen auton tyyliin ja arvoon sopisi joku ajankohtaan sopiva moottori. No joka tapauksessa töitä vielä edessä ennekuin moisen valinta ajankohtainen. Jään mielenkiinnolla seuraamaan tätä.

Mitään nissania en tarjonnut, mutta ihan miten vaan.  Mä en lähde paskoon Garyn projektitopicia  turhalla vääntämisellä tän enempää. Jatkot sit tarvitaessa jossain tähän paremmin sopivalla aihealueella...

ps. Dare To Be Different

[Stige]

ps. Dare To Be Different

Eli twin turbo LS sinne vaa, ei taida montaa löytyy moista täältä.

Jotai kusisia lättäpäitä ja sbc o taas joka rodis yms.

[Valde]

Nyt vttu jätkät.. Cetrikkiä, pornstartteria..

Ja joku kehtaa MINUA pitää kipeänä..

KIA 2.5 CRDI!

Jos löpöllä pitäisi olla ja soundi kohdallaan, niin detroit 12v71. Taitaa vaan massat mennä aika rajuihin lukemiin.

Tosin rennosti löpöttävä lättäpääkin on jotain upeata.

Tosin, aikanaan oli Volvolla mainos "pidä volvo volvona", niin samaan henkeen voisi todeta "pidä jenkkisi jenkkinä"... ...teslan tekniikka? Tai Briggs&Stratton V12...


Olipa mitä vain, hieno rojekti.

[Gary Grand]

ps. Dare To Be Different

I AM different..

[LPR]

Ihan rehellisesti, jos on tarkoitus reissua heittää eikä kumia polttaa kadunkulmassa, niin Jeepin kutonen kaikkine ruiskuineen ei olis huono vaihtoehto.

[Stige]

Ihan rehellisesti, jos on tarkoitus reissua heittää eikä kumia polttaa kadunkulmassa, niin Jeepin kutonen kaikkine ruiskuineen ei olis huono vaihtoehto.

Ei taida olla missään suhteessa parempi kun LS, eli huono vaihtoehto