Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 elokuu, 2020, 21:55Mahtaako ihan tuplia viedä verrattuna johonkin amatsooniin?

niin tai kutosella joku opel/toyota

No omalla kokemuksella yrkkä-leppä vs b18-koneinen pv niin kyllä

paljon ne vie sulla?

Itellä kokemuksia yrkästä ja yrkän kaltasista moottireista, ne vie mulla sen 11-13litraa. Vaikea uskoa että kovin moni vanha ~2l kone menisi alta 8 litran sadalla. Puikulasaabikin menee 7 alkaviin ja siinä on pieni aerodynaaminen koppa ja 1.5 kone.

Mulla Malibu farkku hörppää kaksreikäsellä orkkis 350 motilla rauhallisessa matka-ajossa noin 14 litraa soppaa. Kaupungissa varmaan mennään yli parinkympin, niin keskikulutus menee sit johonkin tuohon välille. Ei varmaan ole ihan sataprosenttisen optimaalisissa säädöissään, mutta tuskin kovin kaukanakaan, kun toimii erinomaisesti niin kesällä kuin talvellakin...

Lainaus käyttäjältä: sössö - 06 elokuu, 2020, 00:45paljon ne vie sulla?

Itellä kokemuksia yrkästä ja yrkän kaltasista moottireista, ne vie mulla sen 11-13litraa. Vaikea uskoa että kovin moni vanha ~2l kone menisi alta 8 litran sadalla. Puikulasaabikin menee 7 alkaviin ja siinä on pieni aerodynaaminen koppa ja 1.5 kone.

Käppyrällä mun kaasujalalla keskikulutus ~17l/100km ja pv vei bauttiarallaa 9l keskikulutusta mitä sillä hetken ajelin. Pv:ssäkin tehty kone että ei ole siitä kiinni.

Vähänkään jos tykkää pysyä liikenteen tahdissa niin lepällä et keskikulutusta alle 15l/100km tahdo saada. Pitkä perä ja puhditon moottori ei vaan ole hyvä yhdistelmä 

On se kumma kun näin muka varakkaampanakin kattelee chättiautoa, mutta ei sitten vie ajatusta kakkosjenkistä pidemmälle koska tietää että se jäisi pihalle seisomaan just kun muut pihan autot on yli puolta halvempia ajella.

Voi olla että nuorempana sitä arvosti ajokokemusta enemmän, nyt kulutus on tärkeempi asia kuin silloin vaikka rahaa on enempi.

Pihi mikä pihi.

Mutta aattele! Mitä isokulutuksisemman ja muutenkin käyttökustannuksiltaan kalliimman auton jätät pihaan seisomaan, sitä enemmän säästät!

Nimim. Sähköfillarilla töihin since 2014

Harrastus ei lopu, se vaan muuttaa muotoaan. Kaikki ei voi olla jenkkiharrastajia, eikä toisia kiinnosta euro/japsikamppeetkaan. Pääasia olisi, että olis se harrastamisen ilo ja kiinnostus. Joiltain se palaa loppuun tai muuttaa täysin muotoaan.

Tosi kivoja ja hauskoja kamppeita on myynnissä ja niistä vanhoista tavis-autoistakin on tullut harrasteita. Monenmoista vanhaa euro ja jaappanikampetta on myynnissä ja hyvä tavallaan itselle ettei ole hamsterin vikaa, autoista prätkiin on kaikkea hauskaa myynnissä.

Kun kaikelle on aikansa. Itse mietin tossa kun kesäkuun stadin kruisingissa kävin, niin kattelin kun aika paljon tuttuja kadonnut kymmenen vuoden aikana. Sitä vähän mietti että onko sitä halua lähteä ollenkaan stadiin vai käykö ihan muissa tapahtumissa.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 06 elokuu, 2020, 07:31Käppyrällä mun kaasujalalla keskikulutus ~17l/100km ja pv vei bauttiarallaa 9l keskikulutusta mitä sillä hetken ajelin. Pv:ssäkin tehty kone että ei ole siitä kiinni.

Vähänkään jos tykkää pysyä liikenteen tahdissa niin lepällä et keskikulutusta alle 15l/100km tahdo saada. Pitkä perä ja puhditon moottori ei vaan ole hyvä yhdistelmä 

niin kylillä vai maantiellä vai yhdistettyä? Piti mainita noissa kulutuksissani että ne on maantiellä, kun en aja missään kylillä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 06 elokuu, 2020, 18:55niin kylillä vai maantiellä vai yhdistettyä? Piti mainita noissa kulutuksissani että ne on maantiellä, kun en aja missään kylillä.

Eikö siellä lue että keskikulutus? Maantiellä pv ~7ja karva päälle ja letukka joku ~13-14 riippuen kuinka kiire on ja pääseekö ajamaan lukko päällä (=yli 80kmh)

Aattelin vaan varmistaa kun keskikulutus on kulutusten keskiarvo, ei se kai ota kantaa missä se on ajettu.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 06 elokuu, 2020, 20:35Aattelin vaan varmistaa kun keskikulutus on kulutusten keskiarvo, ei se kai ota kantaa missä se on ajettu.

No mulla se on karkeesti menny fiftisixti ehkä +-20% jompaankumpaan suuntaan, mutta riittävän liki puoliväliä.

Maantielläkin paree olla vähän pienempää siivua jos haluaa noita pieniä kulutuksia vaikka lepällä. Esim mulla joku perus 30km kylille josta pari kilsaa 40-50kmh loput 80-100kmh. Menee aikalailla maantiekulutukseen jos ajaa paikasta a paikkaan b.

Jos käykin samalla vaikka kaupoilla ym niin 10km kyläajoa tuntuu jo nostavan kulua ja onhan se 17% 60kilsasta.



Nyt töissä tuntuu verottavan alkupätkän kyläajot vaikka ei tarvi kaupunkiajon tapaan pysähdellä mutta kuitenkin ajella 30-50kmh n 10% matkasta



Eli väitän, että suurimmalla osalla käyttiksistä menee seka-ajon puolelle jos ei ihan maantien vieressä asu ja pääse siitä fiksusti vaikka töihin/kouluun. Ellei sitten se päivittäinen maantieajo ole niin paljon kilsoja ettei pieni kyläralli vaikuta mitään.



Summa summarum ei voi jenkeillä varsinkaan laskea maantiekulutuksen puolesta mitään käyttökuluja jossei oikeasti maantietä niillä niele

 totta, mun on vaan pakko kysyä aina kun itellä ei ole mitään referenssiä sille mitä mun autot vie kyläajossa. Toki yritän aina muistaa sanoa että matka ajossa on mun lukemat.

maksimissaan 250 kilsaa matkaa kohden tulee 50km kyläajoa, se on 1/6 ettei kovin merkittävä. Yleensä tulee reippaasti vähemmän, ehkä 1/10 jos sitäkään.

Mutta eipä juu matka ajo kulutuksilla ole merkitystä hirveemmin jos kylällä ajelee. Olisko säästömielessä kylällä diisseli parempi? Mun muistaakseni ne kulutti sitä samaa ajo matkaa tai kylällä, veti kärryä tai oli vetämättä, ruopi tai ajo rauhallisesti...

Eipä siinä polttoaineen laatu pelasta kun ~pari tonnia painavaa keijukaista pitää automaattilootan turvin kiihdytellä 0-60kmh jatkuvaan. Kyllä se maittaa se diiselikin siinä vaiheessa.

Enempi se on ajotavasta kiinni ja siitä kestääkö polla olla tientukkeena ja kuunnella sitä töötin määrää kun yrittää ajella taloudellisesti. Mulla ei kestä ja tykkään muutenkin saavuttaa tavoitenopeuden mahd.lyhyessä ajassa = bensaa palaa ihan riittämiin...