nyt on viitisenkymmentä kilsaa ajettuna ahdetulla 425 oldsilla, tuntuu todella virkeältä ja kierrosherkältä. ei heti uskoisi mitä pieni tekohengitys tälle kivikauden moottorille tekee. nyt kun sain tuon msd boksin asennettua niin uskalsin jo vähän happea käydä koneelle antamassa asfaltin laidalla, rajoitin chippi on 6000 rpm nyt ja se räpättää todella herkästi kun ykkös vaihteella kaasua antaa    paljon enenpää en tohtinutkaan kapealla mutkatiellä testailla, jarrua vasten kun kakkosta pykältää niin kone ei kyykkää yhtään vaan savu senkun sakenee ja renkaan jäljet tummenee

sen mitä kerkesin katsomaan niin 5psi kävi ahtopaineet maksimissaan, en muista ahtimen välityksiä mutta hieman hitaammin se pyörii kuin kampiakseli ja ainakaan toistaiseksi ei tarvitse yhtään lisää on todella hurjan tuntoinen moottori

tässä on compin factory muscle nokka 308 mainosasteet ja 233 astetta .050 nostolla, lsa 113 astetta. https://www.compcams.com/factory-muscle-233-233-hydraulic-flat-cam-for-oldsmobile-260-455.html

ei mikään kauhean hurja nokka varsinkaan noston puolesta mutta toistaiseksi tämä toimii hyvin, siksi halusin luottaa jonkunlaiseen factory nokkaan jotta käynnistelyt, ajokäytös ja tyhjäkäynti olis edes jotenkin inhimillistä kun yritän ahtopainemaailman taikoja opetella. tyhjäkäyntiä tahtoo käydä hieman epämiellyttävän korkealla tai muuten surgettaa aika pahasti ja melkein sammuukin aina, huomasin että pykälän päälle laittaminen ei rytkäse niin pahasti kun ensin lipsauttaa kaasua ja heti perään kun moottori hieman kyykkää niin vetää pykälän silmään. catch a fish homma! vetoja todellakin on ihan heti kun kaasua avaa vaikkei ahtojen puolelle pääsisikään, pintakaasu ajolla alipaineen puolella ollaan jotain 10-12 ingh luokkaa ja vasta kun takarengas alkaa jauhamaan tyhjää kakkosella päästään ahtojen puolelle

puristukset on 10 luokassa ja on tässä ihan vapari koneen ennakot käytössä, muokkasin jakajan niin että nyt perusennakko on 30 ja maksimit 35, sytkäboksi on säädetty että se pakittaa 2 astetta per psi. eli 5psi paineilla ennakkoa pitäisi olla 25. en tiedä tarviiko tämä sinänsä niin paljoa perusennakkoa mutta nyt ainakin kone on ihan saatanan herkkä ja jaksaa vielä lähteä käyntiinkin kuumana, hieman pistää vastaan ja siitä samantien räjähtää tulille.

jahutus puoli on aika rajoilla tässä, orkkis 3 rivinen tukkoinen jäähdytin ja etuveto viton flekti kyllä normi ajossa toimii mutta räppäilyä se rajoittaa kun lämpö nousi 210f aikalailla samantien kun parikytä metriä teki rantua ja täytyi käydä aina pieni tuuletus lenkki ajamassa että sai lämmöt alas 180 tuntumaan. sievästi kokeillaan ja testaillaan rajoja, ehkä jäähdytin vaan täytyy lopultakin uusia. erikoisen lämmin päivä saattoi olla muutenkin kun lootakin lämpesi 180 asti mitä se ei todellakaan ole montaa kertaa tehnyt tässä vuosien aikana

all in all tämä on todella hurja moottori nyt, haluaa kiertää niin perkeleesti ja tuo 6000 rajoitin tulee vastaan helposti    tärisevillä käsillä vetäny kaljaa ja sätkää tässä pari tuntia ja koittanu rauhottaa pulssia, uskomattoman hyvät fiilikset näistä voi tulla nyt tuntuu että kaikki on todellakin ollut rahan ja vaivan arvoista kun perkele 6 vuottako minä oon tätä koittanu toteuttaa ja säästää rahaa sitä varten

Lainaus käyttäjältä: TepaR - 02 heinäkuu, 2025, 21:45Olitkos siinä klo 18.00 kieppeillä Rummunlyöjänkadulla kuvaamassa jotain parkissa ollutta autoa, Opel tms?

Olinhan minä, tämä Rekord siinä oli. Minut siis bongattiin vaikka en bongannut ketään. 



Tuolla loputkin kuvani jos huvittaa katsella. Itse torilla oli autot niin tiukassa ja väkeä paljon, että siellä kokonaisten autojen saaminen kuvaan oli haastavahkoa.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 02 heinäkuu, 2025, 21:07Olihan siellä väkeä paljon sekä ajoneuvoja monenlaisia. Marklinia en bongannut enkä muitakaan kellaristeja.

Olitkos siinä klo 18.00 kieppeillä Rummunlyöjänkadulla kuvaamassa jotain parkissa ollutta autoa, Opel tms? Ajoin siitä ohi kun se parkkiin menevä Transporter pääsi alta pois...

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 02 heinäkuu, 2025, 21:11Alan pikkuhiljaa tajuta miksi monella oikein "tosi kelkkamiehellä" on kelkkojen hautausmaa takapihalla 

https://www.martat.fi/blogit/sulo-vilen-pipo-ja-tankki-tayteen-sarja/

Lomalla neulomaan! Marttojen Sulo Vilen -pipo- ohje!

Ni ei palellu pää ku menee tutkimaan aarteita 

Äsken Salossa kuvattu.

Alan pikkuhiljaa tajuta miksi monella oikein "tosi kelkkamiehellä" on kelkkojen hautausmaa takapihalla 

Olihan siellä väkeä paljon sekä ajoneuvoja monenlaisia. Marklinia en bongannut enkä muitakaan kellaristeja.

Tankki ja penkki ois paikallaan. Ny sitte pintaruosteiset irto- osat hyppää silmille ku runko on maalattu. Alunperin ei ollu suunnitelmissa hipistellä mitään. Mut kai se pitää siistiä nuo pikkuosatkin.

Suksetkin alkoi näyttää surkeilta ni niitä olen hapotellut.

En tartte enää lisää kelkkoja. Mut yks työkaveri erosi ja jäi joutilaaks joku 3900 Lynx. Se ilmotti että töitten jälkeen joku päivä mennään sitä kattomaan, minulle sitä tyrkyttää. En ota sitä jos on vain suunnanvaihtaja. Jos on syncro- lootalla ehkä sen vois sitte jonneen myydä. Vaarana on etten osaa sitte siitäkään luopua ja pitää ettiä silleki varaosakelkka 

Chevrolet El Ukraina.

Yamaha TT500 1979



https://www.ebay.co.uk/itm/267299478937

Nätti Jammu.