Ru(o)honleikkuri kulkee ny, suodatin tukkeutuu alumiinimuhjusta kuitenkin aina välillä joten jotain vauriota siellä taitaa olla mutta koitetaan loppuuko se muhjun tulo joskus ennenku puran pumppuja sen enempää.

Saabinkin myin 


Yks mies ei kerkee harrastaa kovin montaa laitetta yhtäaikaa..
Oli tosin elämäni helpoin autokauppa, mainitsin saappipalstalla että 99 olis joutilaana niin kaksi päivää myöhemmin se oli myyty pyydetyllä rahasummalla ilman mitään tinkailuja tai kikkailuja.

^ en tykkää saabin myymisestä, ymmärrän kyllä koska itsellekkin on liikaa noita aarteita nurkkiin kertynyt ja ei niillä kerkee koskaan ajamaan saati sitten korjaamaan ajokuntoiseksi...

Joo, maasturista hakkas leimasetä rungon melko monesta kohtaa läpi.. Hitsasin vähä kasaan, sain leiman ja myin pois..

Tilalle se pitkään haahuiltu kevytkuorma-auto, pidin vaihtoehtoja avoimena eli laaja merkki ja malli sekä tyyppiskaala ja annoin yksilön ratkaista.

Toveri nimitti osuvasti tämän Kippi-Ritmoksi 






Sanon että yksilö ratkaisi koska tämä on konepajan entinen oma paja-auto. Pidetty kuin kipiää pi**ua ja ajettu vain 70.000 eli seitsemänkymmentätuhatta. Sen kyllä huomaa kun runkoakin katsoo 15 vuotta vanhassa autossa 


3 litran ketjukone ja hydrauliikkakin on vaihdelaatikon ulosotosta, öljyt vaihdeltu alle kympin välein jne jne, ihan vitun timantti löytö kyllä kaikinpuolin. Menee kymppilitralla sata kilsaa mutta siinähän auttaa toki rajoitin kun ei pääse kuin 88 km/h..

Mä oon kyllä ehkä ihan inan verran kade tosta kippiritmosta 

Ite tässä haaveilen että jos 30siks sais kustannuksia jaettua ja ajelis sen c1e kortin ni joku tommonen ois kyllä pätöpeli monessa hommassa.

Paljos siinä on muuten kantavuus?

Muutamaa kiloa vaille 2500kg..
Helvetin hyvä on kyllä ajaa, menee ku juna ja käsittelyn kannalta just samanlainen ku mikä tahansa paku.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 05 heinäkuu, 2020, 09:44Mä oon kyllä ehkä ihan inan verran kade tosta kippiritmosta 

Ite tässä haaveilen että jos 30siks sais kustannuksia jaettua ja ajelis sen c1e kortin ni joku tommonen ois kyllä pätöpeli monessa hommassa.

Paljos siinä on muuten kantavuus?

Aja se kortti ni pääset cantterilla naatiskelemaan..

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 05 heinäkuu, 2020, 10:16Muutamaa kiloa vaille 2500kg..
Helvetin hyvä on kyllä ajaa, menee ku juna ja käsittelyn kannalta just samanlainen ku mikä tahansa paku.

Jos noista Ivecoista niitä plussia hakee,niin ajettavuus ja aika ketteriä.

Ei passaa isontaa kalustoa enää yhtään tai ei mahu talliin    14 senttiä eli 7 puolelleen jäi oven kohalla tilaa, peilit sisääntaitettuna



Reikiä antenneille kattoon, kätevät paikat valmiina kun sisällä muovinpalat ruuvilla joista saa kaapelit asennettua. Eiköhän lie silti alunperin joku tuuliohjurin paikka tms mutta käy toki tähänkin


Huomenna virtapiuhaa niin eiköhän ala taas olla kuulolla aalloillakin..

Pimp my Iveco jatkuu 

Radiot asennettu onnistuneesti, hämmentävää kyllä auto on melkolailla häiriövapaa eli ei aiheuta häiriöitä radioihin vaikka vähän pelkäsin että vois 



Kätevä tekaista rauta keskikahvasta tuonne peräkoukkuun, molemmissa millinen kierre joten pysyy kiinni ja verhoilua ei tartte rei-ittää..


Etupuskurissa ei ollut yhtään keltaista valoa, se puute oli korjattava heti sivu ja etusuunnassa

Oliko sivuvalot ennen samassa kuin vilkut vai kuinka, eikö ne ole KKA vaatimus yks joka 5:lle metrille tms?

Omassa Dailyssä tosi nätisti nyrkin kokoiset Talmut ruuvattu suoraan etulokasuojaan. Siinäkin runko hyvässä kunnossa tosin ei se olekaan se metallirakenne joka näistä ekana loppuu.. jo eka malli tosi hyvä ja helppo ajaa, kun vaan korit pysyisi mukana eikä ropisisi tielle. Varmaan etuakselisto edelleen sama rakenne vääntöjousilla?

Tuossa on lavassa kyllä lamppuja muttei edessä, ei tää mikään leimaukon vaatimus ole vaan ihan tuuningmielessä tehty 

En osaa kyllä yhtään sanoa minkälainen systeemi vanhoissa ivecoissa on, tällaisella vain joskus ajelin lähettiajoja (silloin kun nää oli uusia 15 vuotta sitten) ja muistiin oli jäänyt hyvä ajotuntuma mikä tuntuu pätevän kyllä edelleenkin.

No ei tuossa ihmeitä, päällekkäiset tukivarret, olka-akseli pallonivelillä, vääntösauvat ja hammastanko. Vähän jousittamatonta massaa, reilut liikevarat ja tarkka ohjaus, siinäpä se. Jo ekassa mallissa levyjarrut nelimäntäsatuloilla.

Nyt on alusta(työ)valotkin että näkee pimeällä mihin on pakilla menossa, releen takaa toki ja katkaisijat originaalipaikalla kojelaudassa.
Kuva vähän hämää, ei noita valoja näe kun vieressä seisoo vaan joutuu kyykistymään alle katsomaan.






Tilasin muttei ole vielä tullut semmonen littana ledivalo tuohon takakilven päälle, kytken sen syttymään aina kun laittaa pakkivalon päälle niin samaan aikaan.

Nyt kun on kämppäremppa suoritettu ja muutama muukin rouvan askare alottelin tekemään nuita autoramppeja   
Jos kerkiäis jollekkin mallille saada ennen talvea..

https://www.youtube.com/watch?v=JryVpN8A3EM

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 04 elokuu, 2020, 12:18Nyt kun on kämppäremppa suoritettu ja muutama muukin rouvan askare alottelin tekemään nuita autoramppeja 
Jos kerkiäis jollekkin mallille saada ennen talvea..

https://www.youtube.com/watch?v=JryVpN8A3EM

Mukava kuunnella ja katsella näitä sun projekteja, sopivan leppoista jutustelua