Akseli men paikoilleen Arpin studeilla. Ylimmät m.renkaat hioin 0.65 välyksellä. Jos huomenna loput liikkuvat paikoilleen.
Täähän on 28oz ulkosella puntilla, joten vermeet sen mukaiset. Vetolevy,männät ja veivit näytti olevan koskemattomia. Akselin limpuissa päissä 2-3 koloa ja sit toi Damperin modaus.

Oon tossa koittanut pähkäillä paljonko tähän tulee ahtoja noilla tän hetken pyörillä,mutta siihen ei vissiin oikein oo mitään laskuria kun niin moni tekijä vaikuttaa asiaan... Vortechin sivuilta löytyy laskuri millä näkee ahtimen pyörintänopeuden vs motorinkierrokset. Nyt alapyörä on 6" ja ylämäinen tais olla päälle 3"

Alakerran sai kasattua. Männät jää dekin alle 0.4mm. Jos nyt satuin oikein laskemaan niin normi paffilla 0.4" tulis ruttua päälle kymppi ja 0.6" paffilla oli jotain 9.7--9.8 luokkaa.
Tarkistin samalla tuon ahtimen pyörän no sehän olikin 2.8". Melkeen hommaan jonkun +3" pyörän millä alussa tota kokeilee,toki tää nykyinen pyörä on 8rib ja alapyörä 6rib, et toimisko  nuo etes keskenään?.
 Tulisko jollain mieleen millä ton ahtimen runkon hapettumaa sais pois?

Toi turbohan on ihan tällaisen pasuunan vai mikä sen nimi oli, näköinen. Kun siihen puhaltaa niin voi kuulua jotain
Milläs tollasii on putsailtu, hiomalla jollain tai puhaltamalla. Tämä pähkinänkuori rouhe olisi ainakin itsellä testattava vielä joskus ja eikös remmien urat ole hiukan kooltaan toisistaan poikkeavia ja kai sillä moniuraisella saa parhaan pidon
Muuten siitä tasapainotuksesta ajattelin kun jokin aika sitten teetin stroukin niin en huomannut kysästä vaikka koko stroukki sarja oli valmiiksi ulkoisesti tasapainoitettu että jos vaihdan vetolevyn sfi hin niin onko se ihan ok. Väittivät kylläkin sarjan kestävän 500 ja sitä tuskin ylitän  

Lainaus käyttäjältä: Soini - 25 joulukuu, 2023, 17:05Ei ne noissa kadunmiehenkiihdytyksissä ainakaan vielä oo noita päästömittauksia suorittaneet   Eli tulee auto millä ajetaan vaan tota 402meeetriä tai pualet tosta

Niin, no ei kai ne suoran ajossa tosiaan vielä mittaile.


Eihän ole nurkkiin jäänyt pyörimään oldsin isolohkoa? 

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 30 joulukuu, 2023, 16:06Niin, no ei kai ne suoran ajossa tosiaan vielä mittaile.


Eihän ole nurkkiin jäänyt pyörimään oldsin isolohkoa? 

Ei kyllä oo valitettavasti

Pitihän se vielä vähän fiilistellä
Samalla sain pakosarjoja nuijittua jotta saa pultit, yhtä putkee joutuu luultavasti jopa muokkaamaan jotta saa pultin.
Vieläkin oon sitä mieltä että toi kuskinpuolen eka putki vaatii muutosta(ottaa omaan silmään liikaa ), pitää kattoo onko vielä jotain pätkiä jäljellä ni teen sen vähän eritavalla. Pakosarjan laipoista joutu myös ton välipalan leikkaa veke, oli keskellä tulppaa?

Lainaus käyttäjältä: Soini - 30 joulukuu, 2023, 14:24Tulisko jollain mieleen millä ton ahtimen runkon hapettumaa sais pois?

Mä puhaltaisin ihan sillä roinalla mitä puhalluskaapissa sattuu olemaan ja sen jälkeen samantien putsaus ja suihkuttelu sinolilla, sinoli sulkee vasta käsitellyn alumiinipinnan eikä pitäis hapettua uudestaa ihan samoje tei. Joku varmaan sanoo et ehdottomasti lasikuulalla puhallus, mut pah...

Voihan sen tietysti hioa ja kiillottaa peiliks, mut epäilen että sulla tässä tapauksessa ei ole mielenkiintoa moiseen turhanpäiväseen nysväilyyn...
Soodapuhallus olis varmaan kaikista hellävarasin vaihtoehto, mut jos sellasta kannua ei läydy ni ei kannata hommatakka, sillä mitää tee...

Lainaus käyttäjältä: Kalu - 30 joulukuu, 2023, 19:32Joku varmaan sanoo et ehdottomasti lasikuulalla puhallus, mut pah...

Toi taisikin olla pähkinä purtavaksi..

Taitaa tuo ahtimen kiillotelu jäädä jollekin muulle, vähän sitä dremelin jollain kiillotuspäällä koitin ja silläkin jo tuli välttävä,mutta kun kappale ei ole oikein tasanen niin ei joka koloa pääse hinkuttamaan eli olkoon tollanen..

Tilasin viimevuoden lopulla ebaysta tollaset tuuuning venakopat...Korealainenneekeri on vetänyt saumaa niin tunteella että toinen keikkuu sen verran kannen päällä et mahtaako ikinä pitää

Hyllystä löyty Hammer-maalia..purkissa luki Silver,mut omaan silmään lohko näyttää nyt mustalle, jospa se yön aikana muuttaa väriä

Nokka ja jakopää meni paikoilleen...sii voi olla et joutuu jakopään ottaa vielä irti ja tilaa uuden,pitää tutkia.

Korille ei pääse nyt tekemään mitään kun joutu tuuppaa sen tallin perälle et saa käyttikset pakkaselta suojaa

Eipä päässeet hienot kiiltävät venakopat jatkoon    Ovat sen verta korkeat nii tulee suoraan ahtimen tielle..

Iskaritorneista heppailin noita pultinreikiä vähän umpeen...

Pitäs hakea moottorinostin takas lainaan,sais koneen nostaa paikoilleen jotta näkis saisko tuota kuskinpakosarjaa muokattua nätimmäksi pienellä työllä,samaten näkis ahtimen paikan ja jos jotain välijäähdytintä meinaa nii sille alustavasti jotain paikkaa/putkien reittiä... Öljypohjankin menin reippaana asentamaan ja liimaakin piti laittaa, tuli vaan nyt mieleen et siihenhän pitää ahtimen öljynpaluulle tehdä vielä nippa

Oli tarkotus että ois tuon hantinoven saanu pelkällä uusinta pakkeloinnilla pelastettua,mutta sieltähän löyty ihan mojova reikä joten samanlainen paikka sille kuin kuskinpuolelle ja samalla kaivoin kuskinpuolen takakyljestä reippaat 5cm pakkelia veks...Siinä onkin aika työmaa saada tuo perunapelto suoraksi..Kuvaa en siittä huomannu edes räpsiä, ehkä parempikin   Kait tuo mustaksi joskus sitten maalataan kun sen aika on

Se oisikin jos joku vasu osoittautuisikin paremmaksi kuin olettaa. 

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 27 tammikuu, 2024, 17:41Se oisikin jos joku vasu osoittautuisikin paremmaksi kuin olettaa. 

Sellaseen tosi harvoin törmää. Oliskohan toi mun Canadatekonen pikappi ollu ainoo, mihin oon koskaan osunu... Siinä paikkaustarve oli just vaan ne paikat ku arvelikin. Eräänlainen ihme sekin.

Tulipa TAAS viimäsen päälle komia paikka... En tiiä näkeekö mitenkä kuvista tota kyljen "suoruutta"

Koppaa hiottu aina kun kiinnostanut (eli aika vähän)

Tuulilasin ku nakkasin pois ni kas löyty taas hitsattavaa

30l Turvatankin otin partsilta ja samaten uuden jakopään kun sen ekan onnistuin rikkomaan asennuksessa

Ajatukset alkaa olemaan taas koko paskan myynnissä...koitetaan nyt vielä malttaa