Rekord C 1900 CarAvan -70 Dailydriver

[Markok]

Olipas siellä tarjontaa!  

Tuolta tuli tilattua kumi tavaraa kun Vaimon rekord tehtiin.
Siitä lisääntynyt valtavasti vielä tarjonta näköjään.

[juhapih]

https://www.altopelhilfe.de/product_info.php?info=p202_frontscheibendichtung-rekord-c--commodore-a.html

Hienoo, kun noita kumiosia ja muita saa. Kasarilla oli hieman huonompaa, eli ei juuri mitään saanut... Coupen Roof rail tiivistekin tehtiin kuorma-auton ovitiivisteestä...

[Kodez]

https://www.altopelhilfe.de/product_info.php?info=p202_frontscheibendichtung-rekord-c--commodore-a.html

Joo tätä suositeltiin toisaallakin. Olin vaan siinä uskossa että noi tarvikkeet istuu tosi huonosti mutta ilmeisesti ovat ihan toimivia. Täytyy tilata uus. Täytyy samalla kartottaa vähän muidenkin tiivisteiden tarvetta

[Gary Grand]

Aika yllättynyt olin että hintatasokin on Opeliksin osilla ihan siedettävä!?!
Yleensä sakemanien palkkataso on huomioitu harrasteosien hinnoissa.

[Markok]

Joo tätä suositeltiin toisaallakin. Olin vaan siinä uskossa että noi tarvikkeet istuu tosi huonosti mutta ilmeisesti ovat ihan toimivia. Täytyy tilata uus. Täytyy samalla kartottaa vähän muidenkin tiivisteiden tarvetta

Ainakin itsellä meni hyvin paikoilleen.

Joo opeliin saa aika kivasti osia, mutta monenlaista kumia siihen tarviikin että loppu summa pyöräytti.
Se on hyvä mutta samalla huono asia, sitten kun saa sovittaa niin säästyy rahaa mutta aikaa ei.

[Kodez]

Ajattelin että en konetta säätele ennenkun saan sen putken tehtyä ja seokset säädettyä testerillä kun auto on kuitenkin ollut ajettavassa kunnossa. Viimeviikonloppuna tyhjäkäynnillä alkoi kuitenkin ontuminen ja alkuviikosta tasakaasulla ajaminen meni jo mahdottomaksi. Tasakaasun rynkytyksen aiheutti ilmeisesti jakajan alipainesäädön jumittaminen kun ennakkoa oli tyhjäkäynnillä rajusti ja jakajan voitelulla vika korjaantu.

Samalla säätelin autoa vähän muutenkin. Tässähän on ollut ongelmana se että seos on älyttömän rikkaalla eikä sitä kärsi laihentaa. Sytytysennakkoa on kanssa reilusti mutta myöhästämällä kone ei jaksa käydä. Hetken kun asiaa pohdin ajatuksen kanssa niin tuli mieleen että molemmat on toistensa syy/seuraus. Otin ennakkoa myöhäsemmälle ja samalla seosta laihemmalle niin kas kummaa molemmat saikin liki oletusarvoja. Seoksen jätin varuilta vähän rikkaalle siihen asti että saa sen tarkemman säädön tehtyä. Tyhjäkäynnin ontuminen kuitenkin jatkui niin tarkistin varuilta vielä venttiilien välykset vaikka niden säädöstä ei taida olla kun 1500km. Nehän olikin kasvanut ja säädön jälkeen käynti parani. Nyt auto toimii ja käy melko nätisti.

Nyt kun pakolliset hommat on tehty niin ajattelin sunnuntaina ruveta vähäpätösempiin hommiin ja asentaa oviin kajarit. Tässähän on verhoilut tehty uusiksi jollain bussiplyysillä niin ajattelin että puhkon ovipahveihin reijät ja laitan kajarit oviin.


Joskus aikasemminkin on käynyt niin että jälkiverhoiltujen sisustojen alta on paljastunut alkuperänen verhous niin mielenrauhan vuoksi käytin pahvin irti ennen kun rupesin tekemään reikää. Siellä rätin allahan olikin alkuperänen vinyyli. Ei virheetön mutta paljon parempi kun tuo plyyssi


Täytyy jollain poistaa vielä noi liimanjämät. Kajareille täytyy keksiä joku muu paikka ja jatkaa sitä projektia myöhemmin.

Penkin verhoilu on ihan ok kun on osittain keinoeläintä ja se sopii hyvin yhteen oviverhoiluiden kanssa


Samalla tutkin että miksi tuulilasille tulee niin huonosti ilmaa. Aamuisin on saanut laittaa jo huurteenpoistoa mutta kuskin puolelle puhallusta ei oikein ole ollut. Ei mikään ihme koska koko lämmityslaitepaketti roikku irti lattiaa vasten ja kuskin puolen torvi oli irti. Paketti paikoilleen niin nyt hönkii "hyvin".

[Kodez]

Jahas,pitäsköhän tätäkin välillä päivitellä.

Autolla on pääasiassa ajettu ja osteltu vähän osia jatkosuunnitelmia varten.

Remonttiakin joutu vähän tekemään kun eräs sunnuntai ilta vaihteiston ja rattiputken välinen tanko irtosi. Väljät puslat oli muutenkin vaihtolistalla ja uusia sai saksasta niin tämä oli ihan hyvä päivitys



Mistään ei löytynyt tietoa mitä puslia ja montako kutakin sinne menee joten tilasin jokaista rattivaihteelliseen myytävää puslaa yhden. Neljähän niitä olis tarvittu. Ainut vaan että mikään noista ei mun mielestä olis sinne uupuvan paikalle käynyt joten täytyy selvitellä mikä sinne kuuluu. Välykset väheni mukavasti mutta tanko ei meinaa pysyä paikoillaan jos vähänkään urheilullisemmin pykältää.

Ikuisena pillerikapseleiden ystävänä olen etsinyt tähän orkkis peltivanteita ja kapseleita mutta tarjolla olevat on ollut kadetin 12" vanteita. Lopulta laitoin ostoilmotuksen ja naapurikylästä lötyikin sarja vanteita ja kapseleita.


Vähän rujot mutta käytin ne siskolla laseroitavana niin ne siistiytyi kummasti.



Päälle vähän mustaa maalia ja kapseleille käsin pikanen kiillotus. Samalla maalailin keskimerkit punaiseksi niin sitoo vähän sisutan väriä ulkokuoren kanssa yhteen. Punaista tulee vielä muuallekkin. Välttää käyttöautoon, Kesäks vois etsiä siistimmän setin ja kääntää tai levittää ne.



Päälle 185/70/13 nastat mitkä vastaa vähän paremmin alkuperäistä rengaskokoa.

Toinen maski tarttui mukaan samasta paikasta kun vanteet ja tänään tipahti postiin pari settiä umpioita niin sokkomaskiprojektiakin pääsee alottelemaan.

Pienimuotosia laserihommia alkaa sisko tekemään myös asiakastyönä tässä uusimaan alueella lähitulevaisuudessa

[Kodez]

Eilen pääsin kaverin talliin puuhastelemaan ja viinan juonnin yhteydessä saatiin vähän keulaakin edistymään.

Kun umpiot jää piiloon niin tilasin tähän paremman valotehon toivossa kiinasta kaksi paria ledi umpioita,7" pyöreät ja 5x7" kantikkaat joista päädyin jälkimmäisiin.



Mitään kiinnityskorviahan näissä ei ollut enkä tähän hätään mistään löytänyt asennuspohjia niin hitsailtiin 15x15mm huonekaluputkesta kehykset ja niihin pultit. Pultteihin tuli jouset ympärille niin suuntauskin on säädettävissä. Sen verran oli vauhti päällä että kuvaaminen vähän jäi



Toisesta maskista leikkelin jatkopalat ja tällähetkellä keula olis tässä mallissa



Liitoskohtia pitää vielä hioskella että saa istuvuuden paremmaksi,maalata kun jatkopalat on aika kulahtaneet ja kiinnityksen haluaisin magneeteilla niin umpiot saa pidettyä puhtaana. Näihin olis saanut parkin ja vilkun halorenkaaksi umpion ympärille mutta taidan tehdä jenkkiparkit vilkkuihin niin päiväsaikaan ei maskin takana pala mikään.


Oli niin hyvä sää että piti käydä vähän kuvailemassa

[Jussi]

kiinnityksen haluaisin magneeteilla

Otetaanko ne pois kun tarvii valoja tai mennä leimalle?

[Kodez]

Otetaanko ne pois kun tarvii valoja tai mennä leimalle?

Leimalle joutuu ottamaan varmasti pois. Valotehoon ei suurta vaikutusta ole mutta jos joutuu pahassa paikassa ajamaan niin toki sekin mahdollisuus on hyvä olla olemassa

[Gary Grand]

Kivan näköinen tuli keulasta tuolla "sokkomaskilla".

[slant sickness]

Kulmissa olevat vilkut kirkkaille (3D tulostetuille laseille) ja sinne alle oranssi+valkoiset ledit. Ei tarttis aukoa luukkuja päiväsaikaan kun kulmissa on valkoiset päivävalot. Vilkuttaissa oranssia tilalle jne.

[Kodez]

Kulmissa olevat vilkut kirkkaille (3D tulostetuille laseille) ja sinne alle oranssi+valkoiset ledit. Ei tarttis aukoa luukkuja päiväsaikaan kun kulmissa on valkoiset päivävalot. Vilkuttaissa oranssia tilalle jne.

Kirkkaita laseja saa ihan valmiinakin mutta tykkään oransseista enemmän, antaa vähän kontrastia. Kuten mainitsin teen siihen jenkkiparkit eli palavat oransseina ja vilkkuvat sitten kun tarvii vilkuttaa.