Minarelli P6 corsa corta LeM ”tubone”

[sössö]

se oli kai paremmin varusteltu muutenkin, olikoha jossain sähköstartti ja akku ym. juttuja

[Janne-Pekka]

se oli kai paremmin varusteltu muutenkin, olikoha jossain sähköstartti ja akku ym. juttuja

Ei ollut sähköstarttia mutta tuorevoitelu,akku,vilkut ja 5 vaihdetta. Suomi malli siitä tehtiin 60kg maksimi painorajan saavuttamiseksi.

[Harri S]

Sadepäivänä on hyvä rakennella vaikka tappajamopoa.

Nyt kun kriittisiä osia on taas kotiutunut maailmalta niin pääsin jatkamaan kasaushommia.
Takaiskarit saapui lopulta reilussa parissa viikossa ja ne on 380mm pitkät, kokonaan kromatut ja jäykkyyssäädettävät. Tuo pituus mahdollisti asentamisen visuallisesti oikeaan kohtaan rungossa ja takahaarukassa.
Ostin kiinnitystä varten 10mm pultteja ja rosterisia kuputtereita.
Muokkasin hieman takajarrukilven rautaa jotta sain sen osumaan leveämmän takahaarukan vastineeseen. Tämä mahdollisti vanteen asettamisen mopon keskilinjalle ja samalla auttaa sopivan ketjulinjan rakentamisessa.
Netistä ostin kourallisen uusia toisioketjun kiristinepäkeskoja joista valkkasin sopivat tähän projektiin.

Moottori pääsi enaa kertaa paikalleen maalattuun runkoon ja 28mm PWK kaasutin mahtuu juuri sille varattuu paikkaan tankin ja moottorin väliin.
Japanilaisen ketjun ja 13 hampaisen etuhammasrattaan ostin Moposportista ja nyt pääsin asentamaan ne paikalleen ja takapyörän ketjulinja osui juuri oikeaan ja siten ketjun saattoi lyhentää sopivaan mittaan ja asentaa paikalleen. Jalkatapit asensin paikalleen joskus Kiinasta ostamillani poljinkumeilla.

Satulan ja ohjaustangon sovittelua ja talven aikana tarvii siistiä sekä maalata satulan runko ja verhoilla tai verhoiluttaa se sopivanvärisellä keinonahalla.



Projektista puuttuu oikeastaan enää vain pakoputki, sopivanmallinen takalokasuoja, kaasuvaijeri ja vaihdepoljin.

[Gary Grand]

Konekansan puolella on hyvää pohdintaa aiheesta 2-tahtisen pakoputki..

https://konekansa.net/threads/kaksitahtisen-moottorin-pakoputken-suunnittelu.66361/

https://konekansa.net/threads/kaksitahtisen-pakoputken-piirt%C3%A4minen.66325/

[samulis]

Projektista puuttuu oikeastaan enää vain pakoputki...

Tuleeko miehekäs tehoputki? Miten olis hydroformattu eli painepesurilla pyöreäks muotoiltu putki?

[Harri S]

Joku sellainen putken pökäle mikä viistää maata kytkinkopan alapuolella.
Mitään isoa ei voi laittaa sillä tämä on kooltaan Honda Dax kokoluokan laite.

[sössö]

saisko tohon jonkunlaisen yläkauttasen putken?

[Harri S]

Sellaista tähän ei tuu missään nimessä.

[sössö]

Sitte varmaan voi rajottaa paisarin paksuutta maavara.

[palontie]

Sellaista tähän ei tuu missään nimessä.

Hyvä!

[Gary Grand]

Scramblerit erikseen..

[rb]

Mut että toi upea moottori pääsee oikeuksiinsa, niin paisari on kaiken A ja O.
Ja se tietty, että onko palotila tiukka vai löysä, niin se vaikuttaa suoraan paisarin mitoitukseen.
Mut kun Harri ei ole lähdössä tolla kilpaa ajamaan, niin ehkä molemmat kannattaa mitoittaa sillai varman päälle, niin ei heti ekassa kiihdytyksessä roti mäntään reikää.. 
 

[Anza]

Maailmalla Hondan Super Cub harrastelussa jotain samaa kun Harrin hommissa. Motskarit kiinostais, mutta mulle taitais mopo sopia paremmin.

[samulis]

Joku sellainen putken pökäle mikä viistää maata kytkinkopan alapuolella.
Mitään isoa ei voi laittaa sillä tämä on kooltaan Honda Dax kokoluokan laite.

Muodon saat ite päättää. Voit taittaa sen koneen alle sopivan muotoon.