Romuajoneuvo direktiivi

[Pertti K]

Ja löysinpäs tuonkin! Piti käydä Googlen kautta (eli Facen oma haku vielä huonompi):
https://www.facebook.com/profile.php?id=100081549990971

[Anza]

Sahk tekstistä jäi sellanen kuva että huoli pois. Muunnetaan sana "tarkastus" muotoon "arviointi" kuten muuallakin, niin meillä ei oo hätää.

Samasta aiheesta ja tiukentuneesta byrokratiasta saa lukea joka toinen päivä jostain uutisesta. Sen takia noita ääniäkin helposti keräillään aloitteisiin.

Sahk on tehnyt hienoa työtä ja ajanut harrastajien etua. Kiitos siitä, olisivat pitäneet kovempaa mekkalaa sit jos asia on kerran kunnossa ja hyvällä mallilla ettei median tartte suotta pelotella ja hakea turhia klikkauksia.
 

[sämpy]

Minkäköhänlainen on perus Sahkilainen noin ulkonäöltään, kun ylettyy molemmat kädet taputtamaan omaa selkää?

[Springer]

Eikös se KLB eli Mobilistin perustaja ollut tuotakin aloittamassa?

[sössö]

Minkäköhänlainen on perus Sahkilainen noin ulkonäöltään, kun ylettyy molemmat kädet taputtamaan omaa selkää?

ilmeisesti minäkin olen kun minut pakkoliitettiin tuohon

[Valde]

Jaa no tommonen löytyi toisaalta intternetistä:
https://autotoday.fi/sahk-kansalaisaloite-osui-vaaraan-maaliin-harrasteautoilu-vaarassa-menettaa-turvansa/

"Tähän luokkaan on tarkoitus turvata harrasteajoneuvot ikään ja kuntoon katsomatta, kunhan ympäristövelvoitteet täyttyvät."
Pakko todeta, että SAHK:n sanomana en usko tuon toteamuksen todenperäisyyttä.

Kuka siis sen harrasteajoneuvon määrittelee? Minulle kaikki neljä on harrasteita, vaikka kaksi on vuodelta 2005 ja pääasiallisesti arkiajoa varten.

[Valde]

Eikös se KLB eli Mobilistin perustaja ollut tuotakin aloittamassa?

KLB:n teksteistä saa käsityksen, ettei ole ihan samoilla raiteilla oikein missään asiassa nykyisen sahkin kanssa.

Ja kyllä, perustivat kyseisen yhdistyksen pelastaessaan erästä kuormuria 50/60 luvulla.

[Rrottweiler]

Yrittääkö SAHK samaa kuin Kennelliitto, eli haluttaisiin haalia vähän valtaa koko valtakunnan tasolla ja rahaa....

[Anza]

Eiköhän tässäkin oo lopulta joku taho joka katselmoi ja määrittelee ja "arvioi". Tulkitsee jotain pykäliä.

Mä oon niinku sitä mieltä että se ei valtiolle tai eeuulle kuulu vittuakaan mitä omistan, mitä sillä tavaralla teen tai oon tekemättä, jos öljyt ei valu maahan jne. Mutta sellanen sotkeminen on ollu jo nyt ympäristörikos, eikä siihen mitään uusia sääntöjä tarvita.

Sähköauton akut on eri asia, jos ne jäis maatumaan johonkin metsään. Ne on syytä keräillä kierrätykseen elinkaarensa lopussa. Eikä lähettää afrikkaan purettavaksi, kuten elekrtoniikkaromu usein.

No Afrikkaan lähtee euroopasta ja muualta maailmasta paljon kalustoa. Vanhoja rikkonaisia ja ehjiäkin autoja. Monet on seisonu takapihalla jo useamman vuoden, eikä niitä oo korjaamon hinnoilla järkeä laittaa kuntoon ja hitsailla. Romuna ei kiloista saa juuri mitään. Joten paras uusi elämä ja kiertotalouttahan se on sinne laittaa ja myyjä saattaa saada jonkun roposen enemmän ja auto liikkuu varmasti 10-20 vuotta. Ei tarvii uutta valmistaa. Uuden valmistamisesta syntyy päästöjä ja kuluu energiaa. Se on oikeesti vihreää. Jos sillä nyt mitään merkitystä.

Tietenki se harmittaa auton valmistajia ja kauppiaita kun eivät saa sinne myytyä uusia autoja. Eipä ne taida kolmansissa maissa uusista vikaherkistä juuri välittää.

Sen takia kaikki pitäis romuttaa meilläkin mahdollisimman pian, että saa uutta myytyä. Koko systeemi on ihan päin persettä. Isot yhtiöt sanelee lait ja niitä verhoillaan vihreyden nimissä jotenki hyväksi asiaksi.

[Pertti K]

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-ja-autot/0f45060f-a603-4f07-b074-84c48e4c19fc


Autoharrastajien rivit repesivät ‒ uhkana romutus

"Autoharrastuksen puolesta tehty kansalaisaloite osuu väärään maaliin."

Koneet ja autot|Autot

11.9.202612:21

Jarmo Palokallio

EU:n romutusasetus on aktivoinut autoharrastajat. Autoharrastuksen puolesta tehty kansalaisaloite osuu kuitenkin väärään maaliin ja se voi jopa heikentää autoharrastajien asemaa, toteaa Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto SAHK.

SAHK:n mukaan merkittävä osa asetuksen sisällöstä on jo päätetty eikä sitä voi enää muuttaa kansallisella lainsäädännöllä. Sen sijaan nyt kannattaa vaikuttaa asetukseen jätetyn poikkeaman sisältöön ja siihen liittyen harrasteautojen määrittelyyn.

Harrasteautoille sorvataan parhaillaan määritelmiä ja mahdollista uutta ajoneuvoluokkaa. Kuva: Jarmo Palokallio

Alkuperäisessä muodossaan romutusasetus olisi käytännössä lopettanut autoharrastustoiminnan. Lähinnä Suomen ja Ruotsin autoharrastajien toimesta asetusta onnistuttiin lieventämään.

Sen ulkopuolelle rajattiin museoautot ja muut kulttuurihistoriallisesti arvokkaat ajoneuvot.

Nuo kulttuurihistorialliset ajoneuvot sisältävät harrasteajoneuvot. Niiden määrittely jäi kansallisten päätösten varaan ja niistä väännetään parhaillaan.

SAHK näkee autoharrastajien kansalaisaloitteessa useita ongelmakohtia. Ensinnäkin se kohdistuu ainakin osittain asioihin, joita ei enää voida ratkaista Suomessa.

Samalla aloite vastustaa kansallista poikkeamaa, jonka kautta harrasteajoneuvojen asema voitaisiin turvata. Kyseessä on kulttuurillisesti merkittävien ajoneuvojen luokka, johon voidaan sisällyttää harrasteajoneuvoja iästä ja kunnosta riippumatta.

SAHK:n tavoitteena on sääntely, joka turvaa historiallisten ajoneuvojen sekä kilpa- ja harrasteajoneuvojen aseman osana suomalaista ajoneuvokulttuuria.

Asiaan liittyen SAHK on jättänyt EU:lle huomautuksen myös asetuksen käännösvirheestä.

Liitto esittää, että asetuksessa käytetty termi "tarkastus" muutetaan muotoon "arviointi". Silloin suomenkielinen versio vastaisi muiden EU-kielien sanamuotoa. Se myös madaltaisi vaatimuksia ajoneuvojen kuntoarvioiden ja luokitusten osalta.

[sössö]

miksei näitä voi mitenkään koordinoida

[Valde]

miksei näitä voi mitenkään koordinoida

Niinhän nua tekee? Salassa kaikilta kaikelta ja kaikkialla.