Okkelit ja rattorit

[Smirkelimies]

Olen purkaillut tuota suoravetosta 3500sta osiksi. Ensin vähä harmittikin purkaa kun penkin ja tankin alunen olikin yllättävän hyvän näköinen päältä päin. Mut sitte kun telakoneiston otti pois, paljastui melkoinen ruostepesäke. Tämä on ollut Suomenlahden rannikkolla käytössä. Oiskohan suolavettä roiskunu jäällä ajaessa tunneliin? Ku vaikuttais et sisämaan yksilöt oli pahiten ruostunu päältä ku sadevesi oli makoillut penkin ja tankin alla, ei niinkään alta. Tässä oli lisäksi tehty vetoakseliin laakeriremonttia jolloin peltiä oli aika rumasti revitty akselin kiinnityksen ympäriltä ja sitten röpöstely hitsiä ilmeisesti puikolla ku oli niin huonoa jälkeä.  Lisäksi akselin päähän oli hurautettu rälläkällä pitkittäisviillot booriosaan jostain syystä. Suolavesi lienee jumittanut laakerit akseliin melkosen lujasti.

[Smirkelimies]

Purkukelkka alkaa olla melko osina, etukelkka irti. Näköjään yks mätäpaikka muhii palkissa joka on pohjamuovia vasten. Jää yleensä moottorin alle piiloon. Talvihämärissä ei huomaa. Opettavaista purkaa yks yksilö.

[Smirkelimies]

Ensin näytti et pellit ois melko ruosteettomat. Mut maalin alla on ruostetta joka on sitkiää sorttia. Vaikka hankaa teräsharjalla ja hapottaa, ei meinaa konstit tepsiä. Ehkä ruosteeseen on imeytyny rasvaa ja happo ei tepsi joka kohtaan.

Tilailin jo 1.5 mmm peltisoiron. Helpommin saa lujemman ku suosiolla rälläköi ohentuneen päällispellin pois. Uus tilalle. Sen kun maalaa valmiiksi epoksilla, ei tarvi sitte maalata ku reunat. Jätän päällispeltiin vähä kanttia että on helpompi hitsata.

[Smirkelimies]

Purkukelkan runko on pystyssä tossa puuta vasten ni tuli mieleen et jos sen istuttais tolleen pystyyn johkin. Hautamuistomerkki? Tienviitta?

Musta/ ruoste antaa jotenkin synkeen kirkollisen vaikutelman.

Kaks vastakkain ni menis vaikka hauta- arkkuna. Mut haudattava ois sitte varmaan ollu eläessään melko kova kelkkamies.

[Smirkelimies]

Taas aloin kauppaamaan jahvettia. Ihminen on kumma olio. Het kun paat kuvaan irtotankin pyörän viereen, joku kysyy sitä tankkia vaikka ois myymässä itse pyörää. Jos tämän veis johkin latoon josta joku sen sais löytää...ja huhu kertoo et ei oo myynnissä vaikka moni yrittäny ostoo...

[Smirkelimies]

Tilasin telatunnelin katoksi 1.5 millin pellin valmiiks leikattuna. On aika jämyn tuntunen. Ensin ku leikkasin vanhaa pois, tuntu et vanha on vielä lujaa. Mut kriittisessä kohtaa jossa kelkkaa kiertävä runkoputki tukeutuu peltiin oli ohentumaa ja murtuma. Kaipa pelti ihan väsyykin vanhemmiten ja ratkeilee värinäkohdista. Mut kohta pitäs kestää!

[Smirkelimies]

Tuli sopivat kelit niin otin okkelin taas työstöön. Pari päivää raaputtelin ruosteita ja hapottelin. Uusi päällispelti ois suunnitelmana laittaa hieman limiin vanhan kanssa niin maalasin limikohdat läpihitsattavalla pohjamaalilla. Muualle telasin jo yhen kerroksetn epoksia. Hitsattavien alueiden vierusalueet jää vielä maalaamatta. Toisessakin okkelissa maalasin ennen hitsausta peltejä ku niihin pääsee nyt helpommin käsiksi. Ihan mukavaa puuhastelua, minun taidoille ja kärsivällisyydelle sopivan helppoa. Jospa tässä vähä oppis peltihommia ni ehkä innostus joskus tekemään vähä hankalampiakin juttuja.

[Smirkelimies]

Hitsuuttelin päällispeltiä kiinni. Maali vähä tuppas kärtsäämään, ois voinu jättää leveämmät maalittomat alueet. Kaipa se jotenki siihe suli. Jonkun verran hitsasin myös alapuolelta niin luulis kestävän sen minkä tarvii. On tuo pellin vaihto lopulta aika nopsa homma niin ei kovin paksuja ruosteita kannata näistä ruveta raaputtamaan.

[Smirkelimies]

Ny alkais olla epoksia pari kerrosta lähes kauttaaltaan. Lisäsin jokusen vanhoista jousista leikatun kiinnityslenkin. Hipistelen vielä valojen seudulta myöhemmin lisää. Piti käydä Puuilossa hakemassa oikeanlainen virtausmittari. Ku ostin hitsikoneen pyysin myyjää kasaamaan mukaan kaikki tarvittava. Sehän myi sitte happimittarin. Sillä ei saanu virtausta oikein kohilleen niin kaasua meni niin paljo että kyllästyin ja menin vaihtamaan mittaria, mut ei ne enää ottanu sitä happimittaria takasin kun on jo vuosi ostoksesta. Ny on kuitenkin CO2 mittari paikallaan. Ihan hyvä ollu minun tekemisiin tuo Walliuksen 2000i -kone. Ois pitäny hommata se jo aiemmin. Paljo kivempi hitsailla kuin vanhalla puikkokoneella ja ny voi hitsata noita peltejäkin. Vanhaa puikkokonetta piti aina välillä jäähdytellä ja se poltti sulakkeita.

[Smirkelimies]

Punakoppasen kaasuvipua ei saanu oikein kiristettyä paikalleen ku vipusysteemin muovirunko oli ylikiristämällä halkastu. Ja runko on senverran vino ettei klemmari, nippuside tms oikein pysyny paikallaan.

Onneks toisesta rojektista jäi yks ehjä vipu ylimääräseks. Ohjaustangosta kumikahvan irtoominen epäilytti mut tupin alla on  kahvanlämmitys- elementti sekä johdot niin niittivarmistettu tuppi irtos ku suodatinavaimella avitti. Sit ehjä osa paikalleen ja tuppi kii.

Taas semmonen homma mikä onnistuu pakkasessa huonosti ni paree laittaa nämä kesällä kuntoon.

Hyvä et oli alkuperäisosa laittaa. Noita saa tarvikkeena mut kiinalaisten muovit ja kumit hajoo melkein siinä ku ottaa käteen.