Raadosta jalostamista, A-body

[Gary Grand]

Sataako sielä vieläkin 

Touhusin peräpäässä.
Nyt olis pyöräkotelo jo apparinpuolella ja kontin lattian korjauspaloja piirrotettu peltiin..
No, hitsasin mä vääntösauvojen tupetkin kiinni lattiapalkkiin.

Noinkohan jaksan tähän koppaan keulaa vaihtaakaan, kun tuo meinaa alkaa kantamaan jo keulan.
Ja ajatukset on alkanut kääntyä Slanttiin Lässykän sijaan..

[MJF]

Slantille pisteet, aina ja joka kerta

[jariha]

Slantti on ainoa kone joka on kone  

[Gary Grand]

Näpräsin A-raadosta takapuskurin ja alahelmapellin irti.



Puskin irtosi nätisti mutta helmapellin ruuvit vähän vastusteli.



Varsin kova tuo peräpeili.
Ei tarvii kuin neljä paikkaa!
No, sentään aika pieniä..

[Sleepercooler]

Siirtelin A-raatoa kohti työpistettä..



Aika tiukka etunoja tuossa..
Tyhjien takakumien kanssa moista ei huomannutkaan!

Me like..

En varmasti mene koskemaan takajousien kaarevuuteen, kun tuollaiset sain!

just hyvä keno

[Jussi]

just hyvä keno

Sanoisko ihan ehtaa kasaria... Noita oli sillon reilusti.

[Gary Grand]

Raapaisin taka-akselin ja jousipakat irti.



Hivenen yllättäen kahta ruuvia lukuunottamatta kaikki aukesi.
Kaikki korvakkeiden paikat oli kovia.
Etupuslien ruuvit tuli ulos ilman väkivaltaa.

Taitaa olla turha lotota tällä vkolla..



Taka-aisat on kovat ja maalipinta ehjä..



Kaiken äimistelyn päätteeksi totesin että kai tässä jotain metallinmuokkausta on alettava tekemään, vaikken mitään joutunut riekaleina irti repimään.

RHS:stä kaivelin tuollaisia esiin.



Vielä pari reikää..



Pari latanpalaa noiden lisäksi syntyi, mutta sauna alkoi houkuttaa melko viileän kelin takia, niin jatko jää myöhemmäksi..

[Jussi]

Pari latanpalaa noiden lisäksi syntyi, mutta sauna alkoi houkuttaa melko viileän kelin takia, niin jatko jää myöhemmäksi..

Piti sinnitellä katolla kun ei satanu. Mut joutu hakeen paitaa päälle ja vähän lippistäkin päähän, sen verran viileeks meni. Katoin mittariakin sit, 11 astetta näytti.

[Gary Grand]

On tässä paikoitellen uskomattoman ehjää peltiä..

..ja sitten yks pösilö laikkaa ne hvettiin.



Piti tehdä tilaa takarenkuloille.
Näihin ei ilman tätä temppua saa kuin 245 kumit mahtumaan taakse.



No, en mä tiedä laitanko koskaan niinkään isoja palloja, mutta nyt sallii minkä vaan renkulan tunkea pyöräkoteloon kun on sopivan ET-luvun kiekot.

Vaihtoehtoja taka-akseliksi ei oikein tontilla ollut, mutta tää Ramchargerin akseli mahtuu nyt Vojakkeron vanteilla kylkien väliin..



Mieli tekis sopivampaa banjoa, kun tuohon joutuisi heti ostamaan pesiaali-lyhyet tai cut-to-length -vetarit jos kaventamaan alkaisi. Vähän hintahtavaa touhua..
Toki tuon seiskavarttikin olisi.. En vaan ole katsonut sen sisälle vielä. Takakoppa siinä on vaan kahdella ruuvilla paikallaan, niin oletan olevan ruskeapintaista rautaa siellä..

[Kustom STW]

Onhan se 8.75" josta aiemmin mainituksikin tuli.

[Gary Grand]

Onhan se 8.75" josta aiemmin mainituksikin tuli.

Hinta on hiukan epäselvä vielä..
Ja se murkulan valukoodi? Leveyskin kiinnostaa. Tuo isokoppaisen taka-akseli on hiukan leveähkä A-bodyyn. 165 senttiä vetarin laipasta laippaan..

[Gary Grand]

Sain kuin sainkin kammettua 9-vartti lukkoperän A-raadon alle.



Onhan se vähän leveähkö, mutta 205/55R16 kumit mahtuu noilla vanteilla kylkien sisään.



50x50x5 RHS:stä kairasin esiin jousien päälle tallat. Voi olla että on vielä laitettava vähän leveämmät latat pakan ja tallojen väliin. Jouset siis 2.5" leveät..

Nyt pystyy taas A-raatoa siirtelemään, niin otettava varmaan Oldsi ohjauskulmien säätöön huomenna.

[Gary Grand]

Pari pellinpalaa löysi paikkansa A-raadosta..






Nyt mentävä auttelemaan emäntää marjojen keruussa, niin hommat tämän kanssa seis tältä päivältä.