Heinäkoneet/ruohonleikkurit, jyrsimet

[Jussi]

Mulla on aika hyvä muovirunkonen toi työnneltävä ja on siinä vetokin. Korkeudelle pikasäätö ja sillai moderni. Mutta siitä on akseli ollu pitkään kiero ja se ravistellu koneenkin hölpäksi kiinnitykseltään. Nyt se on kyllä lisäpuntilla aika tasapainossa, mutta meluaa ja käy mielellään liian kovaa kaikki kaasuun vaikuttavat löysättynäkin.
Lähinnähän tää taitaa olla konsultaatiokysymys @rb lle, et kannattaskohan tohon Quatro 40 koneeseen yrittää vielä jotain perushuolto/korjausta, vai onkohan jo aika heittää se romulavalle... Sen verran se kyllä vieläkin värisee, et jos tankkaa täyteen, niin korkin ilmarei'istä suihkaa bensaa aika pitkään.

[LPR]

Mulla on aika hyvä muovirunkonen toi työnneltävä ja on siinä vetokin. Korkeudelle pikasäätö ja sillai moderni. Mutta siitä on akseli ollu pitkään kiero ja se ravistellu koneenkin hölpäksi kiinnitykseltään. Nyt se on kyllä lisäpuntilla aika tasapainossa, mutta meluaa ja käy mielellään liian kovaa kaikki kaasuun vaikuttavat löysättynäkin.
Lähinnähän tää taitaa olla konsultaatiokysymys @rb lle, et kannattaskohan tohon Quatro 40 koneeseen yrittää vielä jotain perushuolto/korjausta, vai onkohan jo aika heittää se romulavalle... Sen verran se kyllä vieläkin värisee, et jos tankkaa täyteen, niin korkin ilmarei'istä suihkaa bensaa aika pitkään.

Akselin oikaisu on pikkuhomma, ei kauan nokka tuhise. Varmaan alkaa muovirunko kyllä olla pehmyt, jos on pitkin vääntyneellä akselilla ajettu.

[Jussi]

Akselin oikaisu on pikkuhomma, ei kauan nokka tuhise. Varmaan alkaa muovirunko kyllä olla pehmyt, jos on pitkin vääntyneellä akselilla ajettu.

Oon kerran jo oikassu sen, ei ollu ihan helppo. Lisäpunttia vaati silti vielä. Mietin vaan et viittiskö vanhaa vielä yrittää elvyttää. Toimivahan se kyllä edelleen on.

[LPR]

Oon kerran jo oikassu sen, ei ollu ihan helppo. Lisäpunttia vaati silti vielä. Mietin vaan et viittiskö vanhaa vielä yrittää elvyttää. Toimivahan se kyllä edelleen on.

Kun tuun käymään, niin otan ex. työpaikalta tai kaverin korjaamolta sen oikaisupenkin mukaan. Sillä kyllä on melkoisen helppo oikoa. Ja kyllä pitäis kestää oikaista uudestaankin, Briggsi antaa luvan oikoa akseli 6 kertaa, sitten pitää vaihtaa.

[Jussi]

Kun tuun käymään, niin otan ex. työpaikalta tai kaverin korjaamolta sen oikaisupenkin mukaan. Sillä kyllä on melkoisen helppo oikoa. Ja kyllä pitäis kestää oikaista uudestaankin, Briggsi antaa luvan oikoa akseli 6 kertaa, sitten pitää vaihtaa.

Siinä on jo S-mutka, voi olla vähän ikävä. Kokenu niin monta äkkipysäystä kantoon.

[LPR]

Siinä on jo S-mutka, voi olla vähän ikävä. Kokenu niin monta äkkipysäystä kantoon.

No tuo S tietysti vähän hidastaa, mutta saattaa sekin olla oikaistavissa. Ehkä joutuu jotain kikkailemaan tai sitten pitäis tehdä työkalu. Eikös noita löydy "ehjiä" koneita välillä romulavoiltakin tai noutohintaan kun joku siivoilee paikkoja. Jos siis viitsii rakennella, eipä ihan älyttömiä maksa uusikaan.

[Jussi]

No tuo S tietysti vähän hidastaa, mutta saattaa sekin olla oikaistavissa. Ehkä joutuu jotain kikkailemaan tai sitten pitäis tehdä työkalu. Eikös noita löydy "ehjiä" koneita välillä romulavoiltakin tai noutohintaan kun joku siivoilee paikkoja. Jos siis viitsii rakennella, eipä ihan älyttömiä maksa uusikaan.

Taitaa mulla olla itelläkin pari vanhempaa mallia ja pikkasen vähemmällä teholla. Mahtaskohan niistä sopia akseli... Jos jaksas innostua purkaileen niitä. Pitäs kyllä alottaa vasta syksyllä, jos into laantuu kesken puuhan...

[LPR]

Taitaa mulla olla itelläkin pari vanhempaa mallia ja pikkasen vähemmällä teholla. Mahtaskohan niistä sopia akseli... Jos jaksas innostua purkaileen niitä. Pitäs kyllä alottaa vasta syksyllä, jos into laantuu kesken puuhan...

Sivuventtiilikoneista varmaan käy keskenään. Kansiventtiilikoneeseen ei kyllä varmaan sv koneen akseli käy. 

[Jussi]

Sivuventtiilikoneista varmaan käy keskenään. Kansiventtiilikoneeseen ei kyllä varmaan sv koneen akseli käy. 

Sivuvenallinen se toi Quatrokin vielä on. Siinä on vaan jotain turhia koristekoppia lisätty päälle.

[LPR]

Sivuvenallinen se toi Quatrokin vielä on. Siinä on vaan jotain turhia koristekoppia lisätty päälle.

Sattais vanhaan alakertaan saada kasattua nuo uudemman romut, niin ehkä tulis sen uudemman tehotkin. Jos ovat saman kokoisia. Nokan ja puristuksen eroija en tiedä.

[Jussi]

Sattais vanhaan alakertaan saada kasattua nuo uudemman romut, niin ehkä tulis sen uudemman tehotkin. Jos ovat saman kokoisia. Nokan ja puristuksen eroija en tiedä.

Tossa on se lähtö sivussa vedolle, tuleekohan siitä eroja sisuksiin? Tosin toisessa jemmakoneessakin taitaa olla vetolähtö...
Pitäs kyllä varmaan vielä muistaa missä ne koneet on...

[LPR]

Tossa on se lähtö sivussa vedolle, tuleekohan siitä eroja sisuksiin? Tosin toisessa jemmakoneessakin taitaa olla vetolähtö...
Pitäs kyllä varmaan vielä muistaa missä ne koneet on...

Niin se on sitä mallia. Niitä on vähemmän kyllä tyrkyllä. Usein, etenkin nykyään, on akselilla terän yläpuolella hihna vedolle. Ja se hihna tykkää olla siellä heinäp...ssa.

[Jussi]

Niin se on sitä mallia. Niitä on vähemmän kyllä tyrkyllä. Usein, etenkin nykyään, on akselilla terän yläpuolella hihna vedolle. Ja se hihna tykkää olla siellä heinäp...ssa.

Ehkä mä oottelen et nurmikko kuuraantuu ja palaan sit miettimään asiaa uudestaan. Jos purkaa, niin tulispa vaihdettua öljytkin. Ja ehkä putsattua ilmanputsarikin.

[rb]

Nyt se on kyllä lisäpuntilla aika tasapainossa, mutta meluaa ja käy mielellään liian kovaa kaikki kaasuun vaikuttavat löysättynäkin.

Varmaan ravistanut imuputken irti tai poikki.
Qatro ja Sprint on 10 kuutiotuuman moottori, kun taas Classic 9 kuutiotuumaa.
Kympeissä on ohuempi akselin kaula, millä on saatu vähän iskua lisää, mut ne käy kyllä ristiin, kun vaihtaa samalla veivin.
Mallinumeron kaks ekaa = moottorin tilavuus kuutiotuumina.
 

[LPR]

Varmaan ravistanut imuputken irti tai poikki

Aika helpolla katkeaa nuo imukaulat, jos on akseli vääntynyt. Ja kun tilailee uutta, niin pitää kahtoa onko kantikkaalla vai pyöreällä reiällä.