MIelenkiintoiset artikkelit yms. autoharrastuksen saralta

[sämpy]

Milloinkohan se harrasteiden arvonpudotus alkaa? Saa siten E-bodyjä lisää pihaan tonnin kappale.
Pahoin pelkään että osuu oma ikä just siihen haarukkaan, että autot ja vaikka keräilysarjikset ei kerkee halpenemaan, paitsi ehkä sitten kun on toinen jalka haudassa ja pitäis saada lisää rahaa jostain.

Joko ne nyt pitää myydä kaikki? Vai ostaa lisää? häh?

Oli tuo taajaman ulkopuolisten talojenkin arvontiputus melko nopeaa, kun siitä alettiin yleisesti rummuttamaan lehdissä ja joka paikassa. Parissa vuodessa arvot puolittui.

[Pertti K]

Itse en ole kovin vakuuttunut hybridin hyvyydestä tässä mallissa.

Minä en missään, tuplatekniikka, tuplaviat. Ja akkukin sippaa aika nopeesti vs. täyssähkis. Hyvä ajatus ja uudenkarheena varmaan ihan jees autoja mutta vanhana...

[Anza]

Noissa hybrideissä on kait suhteessa aika pieni akku ja niitä lataussyklejä kertyy siksi huomattavasti enemmän kuin täys-sähkiksessä. Siksi ne akut sit menee nopeammin huonoksi.

Sama sille polttomoottorille kai käy vähäisestä käytöstä johtuen. Toyotan hybrideissä taitaa polttomoottori pyöriä käytön ajan ja vähemmän ongelmia.

Ite luulin aluks että hybridi ois se hyvempi, mutta se onkin just se huonoin. Akku jos kyykkää, niin ei liiku mihinkään. Ja saman hintainen akku ku sähkärissä.

[sämpy]

On joo melko hanurista, ettei kymmenen vuoden päästä oikeen saa järjevää käytettyä ilman hybriditekniikkaa. Kuinka pitkään voi sitten oikeesti ajaa käyttöajoja jollain wanhoilla? Tässä kuitenkin voi olla jopa 30 vuotta autoilua vielä ajettavana niin oikeesti ahistaa ajatella että pahimmillaan arki tarkoittaa jotain liisattua sähköpeliä.

[Anza]

Kymmenessä vuodessa kilsoja vois tulla 100 000 - 250 000. Sellasella 2000-luvun taitteen vanhan tekniikan autolla jossa vasta 300tkm mittarissa vois pärjätä sen 10v.

Joten laskutoimituksella kolme vanhaa autoa pitäis riittää. Hankit täsmälleen samanlaiset vielä, niin niistä on ehkä jotain varaosaa toisilleen.

Nyt niitä vielä saa muutamalla satasella kpl, kun jaksaa etsimiseen käyttää pari vuotta. Jollon yhteishinnaksi jäis tonni. Sitten päälle normaalit käyttö ja huoltokustannukset. Mutta sitä häpeän määrää ei korvaa mikään kun joutuu vanhalla autolla ajamaan.
Lapset ilkkuu tädit sylkee ympäristörikollisen päälle ja toiset miehet pullistelee menestystään uusissa sähköhybrideissä.

[sämpy]

Pitäisi vielä tyytyä johonkin niin yleiseen malliin, että siihen voi ehkä saada tulevaisuudessakin osia.

Toisaalta niissä on sitten se, että kun osatuotanto loppuu, niin ne loput osat häviää yllättävän äkkiä markkinoilta. Jos autoa ei kukaan halua, ei kukaan halua sen osiakaan jolloin...

Saati jos euroopan autoteollisuus kyykkää lopullisesti. "sopisikohan tähän ooppeliin SEICin osat, niitä saisi helposti kuten vaikka maxuksen abs antureita.."

[Anza]

Sellasen mallisarjan auto joita on myyty uutena paljon, sinkitty kori on etua ja tehtaalta saa osia kauemmin kuin sen mallisarjan elinkaaren ajan.

Sit jotain jarruosia, niveliä ja suojakumeja nyt ei tarvii joka vuosi ees vaihdella. Tilaa laatikollisen airomotorsilta omaan hyllyyn. Siihen menee jo toinen tonni.

Sit kun on alle 2001 vuotinen, niin ei katastuksessa lueta obd testiä, jolloin periaatteessa vois rakennella moottorinohjauksen jostain ms3 tms rakennussarjasta, jolloin sytkäpuolella ei oo tehtaasta riippuvainen. Eikä sen ikäisissä oo hiukkasloukkoja tms härpäkkeitä.

[Anza]

Kallein osuus tälläsessä on ne säilyttelytilat kolmelle käyttöautolle kolmeksikymmeneksi vuodeksi.
Plus mahdolliselle varaosa-autolle ja osille. Ei ne ulkona säilyttämällä säily.

Mulla oli joskus kerrostalon alakerrassa lämmin kahden auton talli 50€/kk, mikä oli aika edullinen mun mielestä. Jos jostain sais samaan hintaan kolmelle autolle 75€/kk = 27000€ / 30 v.

[Gary Grand]

James Garners Rambler



James Garner Racing Was The Real Deal

 In 1969, American Motors (AMC) signed a three-year partnership with Garner and his team at American International Racers to compete in the Baja 500.
They fielded a squad of specially modified Ramblers built for off-road racing. These 1969 SC/Ramblers were equipped with powerful 390-cubic-inch, 315 hp AMC V-8 engines.
AMC delivered ten brand-new SC/Ramblers to Garner's workshop, each boosted to an impressive 410 HP.
These machines were hitting speeds of 140 mph at 7,000 rpm in fourth gear! Eight Ramblers raced in the passenger-car category, while the other two were outfitted with four-wheel drive for the Experimental class.



The team dominated the event, with Bob Bondurant and Tony Murphy taking first place. Ramblers secured the 1st, 3rd, and 5th spots overall. AIR drivers Ed Orr and J.W. Wright finished in third place, and Don Simpson & Walker Evans drove the fifth-place Rambler.
Unfortunately, Jim couldn't race due to filming commitments!

[leivonharri]

Tribuuttiautoa kaipais!

['59 Kingswood]

...sitä häpeän määrää ei korvaa mikään kun joutuu vanhalla autolla ajamaan.
Lapset ilkkuu tädit sylkee ympäristörikollisen päälle ja toiset miehet pullistelee menestystään uusissa sähköhybrideissä.

Juu näin on

[Anza]

Ei se päde jenkkiautoihin. Kone kehrää ja rauhoittaa levottomat nuorisolaiset. Asuntolainan kanssa painiva hipsteri ihmettelee miten jollain on varaa bensaan ja naiset huokailee miehekkäiden urosten perään.

[Mudracer]

Tää on tuttu ukko.
https://vauhdinmaailma.fi/klassikkokilpuri/kari-salonen-hallitsi-minillaan-1970-luvun-kotimaisia-jaa-ja-asvalttiratoja

[Kustom STW]

https://www.hs.fi/suomi/art-2000010944861.html

9/10. Ei menny lintukysymys oikein.

[leivonharri]

https://www.hs.fi/suomi/art-2000010944861.html

9/10. Ei menny lintukysymys oikein.

Kapsahdin samaan lintukysymykseen. Millä merkillä oli se donitsin jahtaaja keulilla?

Eikö se Teslan T olekaan lokki ylhäältä päin?