MIelenkiintoiset artikkelit yms. autoharrastuksen saralta

[LPR]

Tuommoisen yli 70 000€ auton hinta tippuu ensimmäisen vuoden aikana kymppitonnin. Siitä se jatkuu parin kolmen vuoden ajan - 15% vuodessa kunnes vuosialenema putoaa ja jää sinne 10-15% vuodessa välille. Kuka matikkanero laskisi, paljonko se kuudessa vuodessa siis tekee?

Pitääkö tuo kaava paikkansa, jos autolla ajetaan 2000-3000 km vuodessa?

[Anza]

No autokauppiaat on ahneita ja tarjoavat sen paskimman mukaan.

Jos uutena 70t€ auton hinta on 30t€ kuusvuotiaana ja teslasta saa noin 20t€ niin onhan sillä polttomoottoriautoilijalla menny bensaan rahaa se sama kymppi, mitä erotusta, että eikö ne oo aika sujut. Yhtä kallista.

[LPR]

Jos uutena 70t€ auton hinta on 30t€ kuusvuotiaana ja teslasta saa noin 20t€ niin onhan sillä polttomoottoriautoilijalla menny bensaan rahaa se sama kymppi, mitä erotusta, että eikö ne oo aika sujut. Yhtä kallista.

Melkoinen kulutus on oltava, jos saat 15000 km ajossa kymppitonnin kulumaan polttoaineeseen.

muoks. N. 36 l/100 km pitäisi kulutuksen olla 1,80 € litrahinnalla.

[leivonharri]

Uusi auto on parhaimmillaankin aika paska sijoitus ja hyvityshinta on aina pettymys, kun sen kauppiaankin pitää syödä.

[Anza]

Dodgen 440cid neitsytajolla 850 doublepumpper kaasarilla. Noin 2km matka ja 10l meni bensaa. Loppu just ennen pihaa. Eikös sitä vois jo vertailla sähköautoon?

Toki myöhemmin saatiin kulutus rauhottumaan.

[LPR]

Dodgen 440cid neitsytajolla 850 doublepumpper kaasarilla. Noin 2km matka ja 10l meni bensaa. Loppu just ennen pihaa. Eikös sitä vois jo vertailla sähköautoon?

Toki myöhemmin saatiin kulutus rauhottumaan.

Saako noita uutena, maksaako 70000 €?

[Anza]

Sillon 1970-luvulla sai uutena. Vieläkin maksavat aika saman verran. Huonosta joutuu pulittamaan kymppitonnin ja hyväkuntoisia on myyty 30-50 tonnilla, vaikka ikää on viiskyt vuotta. Challengeri tai Chargeri 426 Hemillä vois maksaa sen 70000€ kallein myyty tais olla huutokaupassa parisataa tonnia.

[isalmela]

Pitääkö tuo kaava paikkansa, jos autolla ajetaan 2000-3000 km vuodessa?

Ei se kauas siitä nakkaa. Ostajasta tietenkin kaikki kiinni miten arvostaa. @leivonharri laskelmat ovat pielessä. Jos liike pyytää Suzukista 17000-20000 niin ei se tarkoita sitä, että se siihen hintaan on myyty. Puhumattakaan siitä että yksityinen joutuu aina myymään halvemmalla.

Esim. Ostin elokuussa uuden Skoda Kodiaqin tarjouksesta. Listahinta varusteineen 48000€, maksoin 42000€. Laitoin 3,5 kk ikäisenä alle 4000 km ajettuna nettiauto baanaan autoliikkeiden ostettavaksi. Korkein tarjous 34600€

[leivonharri]

Ei se kauas siitä nakkaa. Ostajasta tietenkin kaikki kiinni miten arvostaa. @leivonharri laskelmat ovat pielessä. Jos liike pyytää Suzukista 17000-20000 niin ei se tarkoita sitä, että se siihen hintaan on myyty. Puhumattakaan siitä että yksityinen joutuu aina myymään halvemmalla.

Esim. Ostin elokuussa uuden Skoda Kodiaqin tarjouksesta. Listahinta varusteineen 48000€, maksoin 42000€. Laitoin 3,5 kk ikäisenä alle 4000 km ajettuna nettiauto baanaan autoliikkeiden ostettavaksi. Korkein tarjous 34600€

Joo, siis pyyntejä nettiautosta nuo mun luvut, en ole vielä vaihdatellut.

Enkä taida vaihdatellakaan.

[isalmela]

Joo, siis pyyntejä nettiautosta nuo mun luvut, en ole vielä vaihdatellut.

Enkä taida vaihdatellakaan.

Älähän nyt Harri leikistä suutu 🙂vaihtaahan se pitää jos tuntuu siltä. Varaudu silti siihen, että 6 vuotta vanhan 80 tkm ajetun Suzukin käteishinta on pudonnut alle puoleen uudesta. Range roverissa se olisi pudonnut kolmasosaan

[sämpy]

Oon kyl ihmetellyt noita Vitaroita, tai siis emäntä katsellut että sellaisen pyynnit liikkeessä pikemminkin nousee vaikka ikää ja kilsoja tulee yksilöihin lisää. Kohta 10 vuotta vanhoja ja edelleen pyynnit yli puolet uuden hinnasta, sama pyynti kuin 5 vuotta vanhoina jos ei pikemminkin noussut. Oli sikäli 5-vuotiaana jopa hyvä ostos, autoksi.

[Anza]

https://www.verkkouutiset.fi/a/naita-autoja-ei-suomessa-enaa-haluta/#bb572d89

Tässä oli jutussa oli tilastoja kerättynä. Dieseleitä ei uutena myydä enää paljoa, mutta ladattavia menee enemmän kaupaksi. Uusien autojen kauppa lienee 90-luvun laman tasoilla ja autokanta on aika vanha.

Ei mikään ihme että autontuojien yhtymä haluaisi lailla kieltää vanhat autot kiihottaakseen uusien autojen kauppaa. Mutta eiköhän se autokauppa piristy sillä kun taloustilanne ja miesten ostovoima saadaan kuntoon. Vanhat autot on ympäristöystävällisiä ja kustannustehokkaita.

[Anza]

Ite oon ihmetelly Dodge ramien hintoja. Sellanen kakkoskoppanen Cummins dieselillä oli kymmenisen vuotta sitten halvimmillaan 8000-10000€ kilsoista huolimatta ja tuntuu että hinnat pysy samoina pitkään. Nyt en oo niitä katsellu, mutta ei niitä varmaan parilla tonnilla saa ku jonkun varaosavehkeen. Kuitenki melkein kolkytvuotta vanhoja

[leivonharri]

Oon kyl ihmetellyt noita Vitaroita, tai siis emäntä katsellut että sellaisen pyynnit liikkeessä pikemminkin nousee vaikka ikää ja kilsoja tulee yksilöihin lisää. Kohta 10 vuotta vanhoja ja edelleen pyynnit yli puolet uuden hinnasta, sama pyynti kuin 5 vuotta vanhoina jos ei pikemminkin noussut. Oli sikäli 5-vuotiaana jopa hyvä ostos, autoksi.

2020 tuli hybriditekniikkaa ja se nosti aika paljon hintaa. Melko hyvin on arvo pysynyt.

Itse en ole kovin vakuuttunut hybridin hyvyydestä tässä mallissa.

[sämpy]

Ei nuo mielestäni edelleenkään kalliita ole, 29 donaa alkaen uutena. Ja sitten vm. 2018, ajettu 150 tuhatta maksaa yhä 15,5 tonnia. Lienee maksanut uutena 23-24 tuhatta. Tuntuu olevan sama kuin nuo Ramit, että kysyntää kai on niin ei tunnu ikinä tulevan näistä "halpoja". Mun nelivetopakussa arvo on pudonnut kolminkertaista tahtia Vitaraan verrattuna.