25 tammikuu, 2021, 14:47

Uutiset:


Sampan kuihailut

Aloittaja Therealsamppa, 13 lokakuu, 2020, 15:51

« edellinen - seuraava »

Therealsamppa

Laitetaas tänne projektipuolelle koostetta kuihailuista  ;D



Käyttöauto, arjen harmaa Nissan Patrol. Ensimmäinen oma auto ajossa 2014 lähtien. Ostaessa 340tkm ajettu. 1988, alunperin vapaastihengittävä mutta vaihdoin 2015 vuonna ahdetun koneen, sillä oli 20tkm ajettu enemmän mitä alkuperäisellä koneella. 380tkm oli tässä mittarissa vaihtohetkellä, nyt rupeaa olemaan 500tkm rullattu korilla  ;D

Edellinen omistaja isot hitsailut teki, ihan jees jälkeä mutta ei vanhoja mätiä poistanut mistään vaan uutta peltiä päälle vain, kovin jaksoi kehua työtään  ;D

Rupeaa vaan joka puolelta tasaisen mätä olemaan, sillä joutuu uutta käyttöautoa ruveta rakentelemaan?



"Vahingossa" ostin kesällä Vauxhall Vivan, 1970 vuosimallia. Pellon vuokranantaja oli vetänyt tämän ulos navetasta, kun oli ostanut raktoriin kotipaikalleen, ja halus sen katon alla säilyttää. Äkkiä sitten kysymään mitä Vauxulle tapahtuu  ;D 

Ei ollut tilaa missään säilyttää niin myyntiin meinasi laittaa sen. Omistaja tuumasi että vituttaa jo valmiiksi jos joutuu nettiautoon laittaa sen renkaanpotkijoiden nähtäville  ;D

Minä sitten kysyin paljonko maksaa, ja pakkohan se oli ostaa, käyntikuntoinen peli, yksi ainoa reikä helmassa, muuten kova pohja.

Moottorin omistaja oli kunnostanut ammattikoulussa, eikä remontin jälkeen sillä ilmeisesti kun ajettu joku 20tkm? Ankaraa dokumentointia ja kirjanpitoa harrasti sen kans, varmaan 5cm paksu nippu tuli paperia mukana  ;D

Kauppaan kuului varaosa auto, ei ollut akseleita enää kiinni niin kävin sen raktorilla hakemassa metsän keskeltä  ;D  Läpimätä mutta osiltaan melkein täydellinen.

Olkoon tämä kesä/harrasteauto  ;D



Sitten tämä Gary Grandilta ostamani Wagoneer!

Ensimmäinen Amerikkalaisvalmisteinen kulkine itselle  ;D

Tästä siis uutta käyttöautoa leipoa. Kipinä tämmöiseen iski itselle vuosia sitten kun Offipalsta käyttäjä young n dum harrasteli tämmöisiä  ;D

Ei vaan koskaan riittävän edullista aihiota ole löytynyt, tai parit järkihintaiset, mutta kattokorotuksella niin ovat niin törkeän näköisiä että ei pystynyt ostaa  ;D

Alajärvellä on erään purkaamon pihalla puukylkinen Wagoneeria Valmetilla <3 monesti käynyt ohikulkiessa siinä mutta ketään ei paikalla silloin ole ollut.

Nyt sitten löytyi järkihintainen, ja vieläpä semmoinen missä ei kattokorotusta ole, ja takapenkit pehmeät säilyneet  ;D

Korissa reilusti hitsaamista, rungosta tässä vaiheessa yksi reikä löytynyt, sekä taaimmat korikannakkeet mädäntyneet irti rungosta. Parempi se ei voisi olla!

3v manuaaliaski siinä on, sitä en vielä tiedä mikä tekniikka pellin alle sujahtaa  ;D  Isäntä kävi jo Cumminsin kutosta ehdottelemassa  ;D

Verojen kannalta bensiinikäyttöinen moottori kuitenkin fiksumpi, takapenkit kun aion pitää. Ja nykyään max 20tkm tulee kilometrejä vuodessa niin sama mitä se vie?

Kirjottelen lisää sitten kun kerkeän  ;D
The system is a fraud

palontie

Buuri Johannesburgista

Lerssinen

No se valmet, ei mitään muuta vaihtoehtoa !

Gary Grand

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 13 lokakuu, 2020, 15:51Laitetaas tänne projektipuolelle koostetta kuihailuista  ;D

Nyt tuli uus sana.. :o

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 13 lokakuu, 2020, 15:51Tästä siis uutta käyttöautoa leipoa. Kipinä tämmöiseen iski itselle vuosia sitten kun Offipalsta käyttäjä young n dum harrasteli tämmöisiä  ;D

Laten rakennelmat on kyllä niin legendaarisia, että on pitänyt muutamaan kertaan jo käydä sen projektipäiväkirjat lukemassa.
:rotfl:  :rotfl:
Kaveri on hivenen ehkä perso alkoholillekin.. :rotfl:

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 13 lokakuu, 2020, 15:51Ei vaan koskaan riittävän edullista aihiota ole löytynyt, tai parit järkihintaiset, mutta kattokorotuksella niin ovat niin törkeän näköisiä että ei pystynyt ostaa  ;D

Alajärvellä on erään purkaamon pihalla puukylkinen Wagoneeria Valmetilla <3 monesti käynyt ohikulkiessa siinä mutta ketään ei paikalla silloin ole ollut.

Nyt sitten löytyi järkihintainen, ja vieläpä semmoinen missä ei kattokorotusta ole, ja takapenkit pehmeät säilyneet  ;D

Korissa reilusti hitsaamista, rungosta tässä vaiheessa yksi reikä löytynyt, sekä taaimmat korikannakkeet mädäntyneet irti rungosta. Parempi se ei voisi olla!

3v manuaaliaski siinä on, sitä en vielä tiedä mikä tekniikka pellin alle sujahtaa  ;D  Isäntä kävi jo Cumminsin kutosta ehdottelemassa  ;D

Verojen kannalta bensiinikäyttöinen moottori kuitenkin fiksumpi, takapenkit kun aion pitää. Ja nykyään max 20tkm tulee kilometrejä vuodessa niin sama mitä se vie?


Aihioita alkaa olla huonosti saatavilla.. Varsinkin järkevään hintaan! :o

Jos etulokasuojien paikkailu ei jaksa innostaa, niin mulle just tarjottiin melko priimoja lokareita eteen..
Itse en niitä osta, kun on vaihtokauppa toisista päällä. :))
Saatan saada Jeepin kasin pois nurkista ja vaihdossa tulee siihen toiseen hirvitykseen ehjiä etupään peltejä ja ovia, ym. herkkuja. :P

Tuon kulutuksen suhteen olen hyvin samoilla linjoilla. Jos ajomäärä on 20tkm vuodessa, niin vanhalla dieselillä itsensä kiduttaminen on turhaa.. :mosh:
Tietysti tuon pellin alle sopisi erittäin hyvin joku LS ylivaihdelootalla.. :P  Pieni kulutus, halpoja hevosia ja hyvä varaosatarjonta! :mosh:
Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä: Paska on hyvää!

Pertti K

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 lokakuu, 2020, 18:19Nyt tuli uus sana.. :o
Kyllä meilläpäin ruukaa kluput aina jotain kuihailla.
Asparagus officinalis

Gary Grand

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 13 lokakuu, 2020, 18:20Kyllä meilläpäin ruukaa kluput aina jotain kuihailla.
:rotfl:  :rotfl:
Ootte te Veteläiset(..vai miten se taipuu?) melkein kuin ihmisiä, mutta sitten paljastuu joku ihme juttu aina.. :panic:
Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä: Paska on hyvää!

Therealsamppa

Tänään pyörähdin Kokkolassa rautaa hakemassa, edistää Wagoneerin työstämistä  ;D

Vauxhallin päätin viedä talviteloille, on se navetta itsellä parin kilometrin päässä niin saa sinne katon alle suojaan.



Eilen ja toissapäivänä purkailin Wagoneeria, keulasta aloitin. Nättiä hommaa, 2 pulttia ainoastaan meni poikki etuhiekkapellistä, ja yksi kuskin etulokarista  ;D

Korinkannakkeissa yhdestä oli hitsattu mutteri ruostunut irti, mutta se oli neliön mallinen ja hyvällä paikkaa, 30mm avaimella sai siitä otteen. Ja takaluukun alla olevat kannakkeet olivat mädäntyneet irti korista ja rungosta  ;D



Vaihdetoosa tuli tiputettua, koska se nojasi koriin. Kannen irroitin kun niin pitkä keppi, muuten ei olis sopinut lattialla tulemaan alta. Rattaat oli priimakuntoiset  8)



Hitsailen tuommoiset pukit, 4kpl, niitten väliin 50x100 palkki korikiinnikkeitten kohdalle niin saa niitten varaan nostaa kopan ja rullata rungon alta  ;D nuo A kehikot siis tulee renkaiden ulkopuolelle. Koppa on irti rungolta, nyt nuita telineitä hitsailemaan nii pääsee nostohommiin  ;D

The system is a fraud

Therealsamppa



Pukki nro 1. Ready  ;D  120cm korkeuteen tulee auton lattia
The system is a fraud

Therealsamppa





Eka pari valmis  ;D
The system is a fraud

Rusty

Muista vinoreevat.  :+1:
Ah, ahtaita aikoja.

palontie

Joko tää on liikenteessä?
Buuri Johannesburgista

Therealsamppa



Tuommoiset palikat korikannakkeet alle eteen, pultilla kiinni niin pysyy paikoillaan  ;D

Tarkoitus oli samalla systeemillä laittaa takaovien kohdalle, eli niihin korin kiinnikkeisiin. Rupesin katsomaan niin lattia ei käytännössä ole kiinni ollenkaan, eli jos se niihin kiinnikkeisiin olis laittanut niin läpi vaan olis painutut  ;D Takanurkat ainoastaan riittävän kovat oli että sai tunkkailtua ylös. Täytyy sinne väliaikaisesti laittaa tuo teline.





Niin mitä sitten tapahtuu. Yksi reikä oli rungossa vasemmalla takaoven kohdalla, sen hitsailla. Sekä rungon takimmainen poikittaispalkki oli melko mätä, sen varmaan irroitan ja pokkautan uuden niin ei tarvi parsia niitä korikannakkeen kohtia.

Sitten rungolle hiekkapuhallus ja sinkkikylpy  ;D  Gary Grandin kans oli puhe, ihan järkevän hintainen prosessi jos se vieläkin upotettavan kappaleen painon mukaan menee.

Korissa koko lattia ja helmat menee vaihtoon  ;D Oli se vähän pehmeämpi mitä alkuun vaikutti, runko onneksi on hyvä niin ei harmita yhtään  ;D
The system is a fraud

redneck1

Wagoneer meni oikeaan osoitteeseen. :+1:

Wagoneerit maksaa tätä nykyä melko paljon, jos ovat kunnossa. Hinnat menee siinä 15 000$-70 000$. Tiesiköhän entinen omistaja tätä ::) , vai menikö se vain pillimehuja juodessa. ;D
Öljy loppuu noin vuonna 2063.

Therealsamppa

Kyllä tässä on kuukausiksi hommaa että saa takaisin korin nostaa rungolle  ;D  Työtilanne itellä nyt talvea kohden rauhoittuu niin aikaa on värkkäillä  ;D

Ruostekorjailut on mukavaa hommaa kun on hyvät olosuhteet ja saa kunnolla tehdä, toivon mukaan tämä palvelee sitten jatkossa käyttiksenä  ;D

Helppo vaihtoehtohan olisi uittaa rapakon takaa ruosteeton yksilö mutta kyllä tässä on enemmän tunnetta kun mätää suomiautoa parsii  ;D
The system is a fraud

Gary Grand

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 lokakuu, 2020, 12:11Wagoneer meni oikeaan osoitteeseen. :+1:

Tästä ollaan samaa mieltä.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 lokakuu, 2020, 12:11Wagoneerit maksaa tätä nykyä melko paljon, jos ovat kunnossa. Hinnat menee siinä 15 000$-70 000$. Tiesiköhän entinen omistaja tätä ::) , vai menikö se vain pillimehuja juodessa. ;D

On vähän toisenlaisia "survivor"eita ne yli kympin Wagot.. ::)
Mutta vähenemään päin nuokin on, eikä ehjien hinnat tule ainakaan laskemaan. Joku 1989-91 Wagoneer Limited 360-koneella olis aika makea laite. 8)
Mulle tosin aika tärkeä tuossa autossa on pyöreät ajovalot. Kasarimallien kantikkaat pilas keulaa aika paljon. Toki -60-luvun tuplavalomaskilla olevat olis vielä hienompia, mutta niitä on aika vähän enää olemassa.
Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä: Paska on hyvää!