Mersukeskustelu

[Springer]

https://www.tiktok.com/@audisti_/video/7042224485423926533?is_copy_url=0&is_from_webapp=v1&sender_device=pc&sender_web_id=7043103995452212742

[Dohc]

Niin, eikös lasten suusta kuule totuuden!?

https://www.tiktok.com/@ingalehtelaaa/video/7031999170877738245?is_copy_url=0&is_from_webapp=v1&sender_device=pc&sender_web_id=7043370465729463813

[ramman]

Niin, eikös lasten suusta kuule totuuden!?

https://www.tiktok.com/@ingalehtelaaa/video/7031999170877738245?is_copy_url=0&is_from_webapp=v1&sender_device=pc&sender_web_id=7043370465729463813

 

[Pertti K]

Alkoi tosiaan sen SBC:n vaihdon jälkeen valittelemaan hetikohta uudelleen että "Check brakes. Visit workshop." Ja rekisterikilven valo ei syttynyt polttimoa vaihtamalla, viittinyt sitä Grandin tallissa sen enempää ihmetellä. Aamulla vein marmoritiskin taa ja puoliltapäivin soittivat että rekisterikilven pohja hapettunut, vaihdettu uuteen ja jarruherja tuli jarruvalokytkimestä, sekin vaihdettu. Huh, kuulostaa halvalta? 318 EUR, kitoosh!

[Gary Grand]

Alkoi tosiaan sen SBC:n vaihdon jälkeen valittelemaan hetikohta uudelleen että "Check brakes. Visit workshop." Ja rekisterikilven valo ei syttynyt polttimoa vaihtamalla, viittinyt sitä Grandin tallissa sen enempää ihmetellä.... 318 EUR, kitoosh!

Tulihan siinä vähän hintaa viluisuudelle..

[Kyrpov]

Mummu peruuttu cliolla kaverin e500 takakulmaan. Cliossa puskurissa vähän jälkiä pölyssä/ravassa ja ehkä yksi naarmu missä pohjamaali näkyy (voi olla vanhakin naarmu).

Mersusta repes pakoputken ulostulojen kohdalta pyörän kaareen asti puskuri.

Molemmissa autoissa törmäyskohta lie aika sama eli takavalon kohdilta puskuri   

[isalmela]

Jännitysnäytelmä "Mersun takajousitus" jatkuu. Tasoventtiili vaihdettu, ei oo kunnossa vieläkään. Ilmapussien vaihdon maksajasta nyt keskustellaan, tähän asti Rinta-Jouppi maksanut kaiken

No jospa me ollaan nyt Jännitysnäytelmän viimeisessä kaarteessa. Mersu viety taas pajalle, nyt ilmapussien vaihtoon. Koko takajousitus ruljanssin hinta noin puolitoista tonnia. Sovittiin että maksan 400 € ja J Rintajouppi loput.

[Dohc]

No jospa me ollaan nyt Jännitysnäytelmän viimeisessä kaarteessa. Mersu viety taas pajalle, nyt ilmapussien vaihtoon. Koko takajousitus ruljanssin hinta noin puolitoista tonnia. Sovittiin että maksan 400 € ja J Rintajouppi loput.

Mun mielestä toi on aika edullinen juttu kuitenkin. Sitten kun varmaan vielä laatuosilla korjaavat, niin taas kestää 10 vuotta.

Asiasta kolmanteen, kaikki muut paitsi mersumiehet marisee ja pelkää noita ilmajousia. Onhan noita muissakin merkeissä, ja arvioisin kestävyyden olevan samanlainen. Mikään ei kuitenkaan ole ikuista. Jotkut jopa rautajousia ilmajousien tilalle vaihtelee, ei kai Mersuissa sentään?

En kyllä näe hommassa mitään järkeä. Ja sitten taas toiset laittaa ilmajousituksen autoonsa. Aijaijai, sentään ja, ei oo koskaan hyvä!

[pantera]

Mun mielestä toi on aika edullinen juttu kuitenkin. Sitten kun varmaan vielä laatuosilla korjaavat, niin taas kestää 10 vuotta.

Asiasta kolmanteen, kaikki muut paitsi mersumiehet marisee ja pelkää noita ilmajousia. Onhan noita muissakin merkeissä, ja arvioisin kestävyyden olevan samanlainen. Mikään ei kuitenkaan ole ikuista. Jotkut jopa rautajousia ilmajousien tilalle vaihtelee, ei kai Mersuissa sentään?

En kyllä näe hommassa mitään järkeä. Ja sitten taas toiset laittaa ilmajousituksen autoonsa. Aijaijai, sentään ja, ei oo koskaan hyvä!

Linkkolnissa on ilmat takana ja onhan se monimutkainen , vikaherkkä ja lyhytikäisempi luin rautakierrejousi.
Mutta on siinä etunsakkin ja oon ihan vakavasti miettiny jos tilais kellermanilta ilmajousitus setin tohon työkaluun eli Dodge Ramiin.
Varmaan siitä tulis kaikenlaista riesaa mutta olishan se kyytikin hieman eri luokkaa kuin nykyinen ryskäminen..
Niin ja onhan mulla pussitettu C3500 sevy mutta se on harrastepeli..

[Pertti K]

Ite en kyllä huomannut kyydissä oleellista parannusta siirtyessäni Passatin rautajousista Mersun ilmajousiin, sorateillä huonompaan päin meni. Vastaavaa rautajousista Mersua en ole ajanut että en tiedä olisiko se sitten miten huono. Comfort asento on mukava muuten, mutta hirveetä huojumista, vähän kuin jumppapallon päällä istuis. Jos semmoista haluan niin ostan kitumaasturin. Ainoat selkeät edut on jäykkyyden ja korkeuden säätö. Sais se korkeudensäätökin olla sitikan tyliin portaattomasti aseteltava riippumatta jäykkyyden asetuksista.

[isalmela]

Ite en kyllä huomannut kyydissä oleellista parannusta siirtyessäni Passatin rautajousista Mersun ilmajousiin, sorateillä huonompaan päin meni. Vastaavaa rautajousista Mersua en ole ajanut että en tiedä olisiko se sitten miten huono. Comfort asento on mukava muuten, mutta hirveetä huojumista, vähän kuin jumppapallon päällä istuis. Jos semmoista haluan niin ostan kitumaasturin. Ainoat selkeät edut on jäykkyyden ja korkeuden säätö. Sais se korkeudensäätökin olla sitikan tyliin portaattomasti aseteltava riippumatta jäykkyyden asetuksista.

Riippuu tosiaan automallista. Mulla oli joskus Audi Q7 rautajousilla. Painava auto jossa vielä paljon kantavuutta (7 hlöä + tavarat), oli aika kova jousitus hidastetöyssyissä. Ilmajousitettu oli paljon mukavampi. Itse en taida seuraavaan pirssiin ilmajousia haluta, sen verran tympäissyt tämä ruljanssi kun auto jo neljättä kertaa pajalla samasta syystä. 2011 Range Rover Sportin toteutus oli kyllä kaiken typeryyden huippu. Lähdin kyselemään auton uusia etuiskareita, ja kertoivat että koko etutolppa pitää vaihtaa (melkein 1300€ kpl).

[sössö]

Audeissa ainakin a7 oli mukavampi ilma kuin rautajousilla. Ei sekään silti kovin häävi ollu, amerikkalaiset on osannu iät ajat tehdä mukavampia autoja rautajousilla. S mesessä on mukava ilma jousitus. Et kaimma sekin on suunnittelusta kiinni millanen on haluttu tehdä enemmän mitä siitä onko rauta vai ilmajousi.

[ramman]

Miulla on ollu mersuja ilma sekä rautajousilla.

Nykynen on ilmoilla.

Hyvin kyllä pärjäis ilmankin.

Harvemmin tulee säädettyä mitenkään.

Joskus tulee sportti+ asennolla ajeltua ku leikittää niin kyllähän se aika napakaksi säätyy toi suvin alustakin silloin.

[Gary Grand]

Varhainen STARi?

[Dohc]

No niin, yritin herkistellä sitä konepellin lukitusta WD-40 öljyllä. Kovin on kankea kuskinpuoleinen aina vaan. Otin sitten koko kuskinpuoleisen lukituksen irti, pysyyhän se yhdelläkin kiinni.

Mää viitti tuolla kylmässä mitään tehdä, tarttee sitten kesällä katsoo kun on valoisaa ja lämmintä. Mutta eipä siinä vielä kaikki, jotenkin vaikuttaisi, että termostaatti nyt rikki. Oli pari tuntia piuhan päässä ja kaupoissa kävin ja ajoa 13 km, niin mittarin mukaan 78 astetta lämmöt.

Eikös sen pitäisi silloin jo 92 olla mikä on avautumislämpö? Katselin, niin vittumaisessa paikkaa se alimmainen ruuvi, taitaa sekin homma jäädä kesäksi? Halpoja näkyy kuitenkin olevan.

KÖH! Yritin sitä termostaattia vaihtaa, mutta siitä mitään tullut!
Sain sen ahtaassa paikassa olevan ruuvin kyllä auki, mutta ruuvi niin pitkä ja se pitäisi pois saada ennen kuin termostaatin saa pois.

Kyllä siitä pitäisi ainakin turbon ahtoputki pois saada ja ehkä muutakin ennen kuin mahtuu. Heitinkin pyyhkeen kehään näin talviolosuhteissa ulkona ropaen. Joko vie sitten korjaamolle tai itse sitten vaihtaa kesällä.

OM 642 1 vs. Doch 0