Mielestäni hyvän näköinen automalli

[Kalu]

Tääl oli puhetta lava-autoista ja Rancheroista. Ettete kyl tiiä kauniista autoista mitää, joten tässä on se kaikista kaunein paalinkuljetin.

[Rust Devil]

Aussie Ford Falcon gt.

[Jussi]

1972 ford gran torino, luiskaperä on ihan kivan näköinen.

Torino on hyvännäkönen jopa 4d sedanina. Se on jo aika saavutus minusta.

[Janne-Pekka]

Kyllä tuollakin kehtaisi ajella ja varmaan sössökin kun 2T-mies! 

Ja rekkariksi SAD-60

[Lakeuden el Loco]

Perhana, ku tuli käytyä tuolla vanda cruisingeissa, ni muistui mieleen ku näin '70 Dodge Coronet 2D HT:n, että se kuuluu kyllä jaetulle kakkossijalle. RT/Super Bee varsinkin ois oikein NAM. 

Tuossa ois sulle näppärä RT, nettiautossa nyt:



https://www.nettiauto.com/dodge/coronet/12093742

[palontie]

Ihan ok,mutta tuosta se edellinen malli niin nam.

[FuryIII 71]

Tuossa ois sulle näppärä RT, nettiautossa nyt:



https://www.nettiauto.com/dodge/coronet/12093742

Onhan noita ollu myynnissä, ei puutu ku rahat... 

[Toyopet]

Kyllä tuollakin kehtaisi ajella ja varmaan sössökin kun 2T-mies! 

Tuohon sopisi se samanlainen 2t-V8, mikä siinä ruotsalaisten rudezonissakin on.

Edit: https://youtu.be/EmnsXTMLzCE

[leivonharri]

Omia lemppareita, vähän kaikilta vuosikymmeniltä, painottuen kuuskytlukuun ja amerikkaan:
- 1968 AMC Javelin Poniautoista/muskeleista tyylikkäin
- 1971 AMC Javelin Poniautoista/muskeliautoista naurettavin
- 1961 Imperial siipiautoista barokein, hyvä tähti kauhuleffaan, ei väliä montako ovea vai katto/ilman
- 1973 Datsun 240K-GT japanianmuskeleista se -69 Javelin (coupe Cedricit on kans hienoja)
- 1973 Datsun 160J (ensirakkaus)
- 2002 Cadillac CTS nuorensi merkin ostajakuntaa kymmenellä vuodella
- 1969 Cadillac pitkä, komia, keulakin kromia ( ei viitsi listata kaikkia 60-luvun cadillacceja)
- 1953 Cadillac, mikään ei huuda niin Marilyn!
- 1949 Buick (hammasmaskilla)
- Dodge Viper gen 1 oli vaan niin röyhkeä
- Fiat 124 avo
- 1968 Chevrolet Biscayne/Bel Air 2d Sedan on jotenkin niin randomin näköinen
- viimeisen korin El Camino
- 1973 Ford Torino
- kaikki mustangit ovat aina olleet aikalaisiinsa nähden hyvän näköisiä autoja, mutta jos erityisesti yksi pitäisi nostaa olisi se 1999
- noi ysärin isot bemarit on aika hienoja, joo
- Alfa Romeo Disco Volante, sekä alkuperäinen että retroversio
- Matra Bagheera, koska Menage a trois
- Tatra, onks se nyt 603?
- Karman Ghia
- 1 gen Scirocco
- Toyota Timangi
- semmonen Zil-kuormuri, joita PV:lläkin oli
- viimeisimmän korimallin Renault Twingo
- Retro Challenger
- Tuore Charger on myös aika hyvän näköinen, en oikeen osaa kertoa miksi, kai siksi, että nää alkaa olemaan viimeisiä mohikaaneja, näitä ei saa neloskoneella
- Talbot Lago
- 49 Chevy, luiskaperä
- 90-luvun Cadillac Eldorado
Hirvee kasahan tästä nyt tuli.

[Lakeuden el Loco]

Tervetuloa foorumille, @leivonharri ! 

[leivonharri]

Tervetuloa foorumille, @leivonharri ! 

Tattista, mä olen ollut jäsenenä melkein alusta lähtien, muttei ole tullut juuri käytyä...
Tässä kohtuullisen tylsän työn ohessa aikani LinkedIniä tuijoteltuani tajusin, että työelämästä keskusteleminen kaiken maailman geelitukkien kanssa se vasta turhaa onkin (ja uralle potentiaalisesti haitallista), joten piti kehittää parempaa luettavaa. OD:lla taas on melko hiljaista... Ja sit mä hokasin, että hei, mitähän siellä Kellarissa jutellaan?

Enivei, kiitokset Lakeuden El Locolle sydäntä lämmittävistä toivotuksista.

[isalmela]

Tattista, mä olen ollut jäsenenä melkein alusta lähtien, muttei ole tullut juuri käytyä...
Tässä kohtuullisen tylsän työn ohessa aikani LinkedIniä tuijoteltuani tajusin, että työelämästä keskusteleminen kaiken maailman geelitukkien kanssa se vasta turhaa onkin (ja uralle potentiaalisesti haitallista), joten piti kehittää parempaa luettavaa. OD:lla taas on melko hiljaista... Ja sit mä hokasin, että hei, mitähän siellä Kellarissa jutellaan?

Enivei, kiitokset Lakeuden El Locolle sydäntä lämmittävistä toivotuksista.

Kyllähän me uraorientoituneet geelitukat sinua arvostamme!

[leivonharri]

Tästä vastaanotosta innostuneena jatketaan aihetta.

New Yorkin nykytaiteen museossa on toisen maailmansodan jeeppi näytteillä. Se on valittu sinne, koska siinä käyttötarkoitus ohjaa muotoilua (function over form), esim. tuulilasi on kaadettava ja lokasuojat suunniteltu siten, että niitä voi kasata päällekkäin kuljetettaessa.

Läntisessä Euroopassa ja Suomessa pikkuhiljaa markkinoilta häviävä sedan on parhaillaan tapa siirtää keskivertoperhe paikasta toiseen perheen koosta riippumatta. "Kolmen laatikon" design on ollut vuosikymmeniä hallitseva ja on sitä monessa paikassa edelleen (USA ja muut kehitysmaat). Ensimmäisessä laatikossa on moottori, toisessa (isommassa) ihmiset ja kolmannessa matkatavarat.

Historiassa on legendaarisia ja merkittäviä sedaneita, tässä ei ole niitä vaan minun suosikkini. Eli...

Hienoimmat perus-SEDANIT:

1967 Dodge Dart, äärimmäisen pelkistetty muoto, taloudellinen koko, silti hienovaraisia vihjeitä isommista sisarista ja silloin vallitsevista trendeistä. Monista kompakteista sedaneista puhtain. Slantti kuljettaa taloudellisesti kohti maailman loppua, ellei höyrylukko yllätä, sisälle mahtuu 6 persettä ja peltinen kojelauta oikein huutaa toteuttamaan omia visioita varustelemalla.

1981-1983 Toyota Corolla. Takaveto-corollan viimeisessä inkarnaatiossa on enemmän tilaa kuin edellisissä ja muotoilun laatikkomaisuus on äärimmäisen tylsää eli funktionaalista. Tylsimmästä muodosta huolimatta/johtuen tästä on kehittynyt kulttiauto ympärimaailman, johon kuljettaja voi purkaa luovuuttaan.

1979-1990 Chevy Caprice. Lapsena tuli katseltua paljon amerikkalaisia elokuvia ja aina kun niissä kuvattiin suurkaupunkia, oli se sitten New york, Los Angeles tai Chigaco, niin kadut suorastaan tulvivat näitä. Niitä oli keltaisia, hieman kusisia takseja, rytättäviksi tarkoitettuja poliisiautoja, niin paljon, hukattavaksikin. Isompana lapsena pääsi sitten tutustumaan tämmöiseen ameriikan kertakäyttöautoon. Ja mikä auto se olikaan! Sen aikaista elintasokuilua kuvaava tuote: Sillä aikaa, kun kaikki muut läntisessä maailmassa kuljettivat perheitään yllämainitulla corollalla ja Rautaesiripun porukka vielä askeettisemmilla muovinenäisillä 60-luvun tuotteilla, niin jenkin "ota tosta kasasta, ei tarvii palauttaa", huonosti menevän tehtaan kuuluisan huonossa tuotteessa oli sohvaryhmä kuudelle, veekasi, automaatti, molemmat tehostimet, katalysaattorit ja sitten alettiin valitsemaan lisävarusteita...
Corollassa katti laitettiin 90-luvulla, kun se oli pakko ja sitten kirjotettiin takaluukkuun, että "katalysator", ylpeänä. Ohjaustehostin tuli yleistyi 10 vuotta myöhemmin, automaattivaihteet 15 vuotta myöhemmin...

Jossain vaiheessa 2000-lukua Suomenkin markkinoille tyrkytettiin kolmansiin maihin tarkoitettuja edullisia sedaneita, yleensä argumenteilla yritettiin houkuttelemaan se vaarin änkyrä vaihtamaan vanhan Ladansa tuli-uuteen, korostettiin tahallista ankeutta fraasein "ei turhia rikki meneviä varusteita"... Ruumiin rakenne veti kuitenkin kohderyhmän pieniin tila-autoihin, koska niihin on helppo nousta eikä Fiat Albeasta jne. tullut kovaa hittiä. Minä pidin näistä, paras kaikista on mielestäni:

Dacia Logan, tutustuin autoon tuoreeltaan ja olihan se nitisevän muovinen ja aika kauhea sisältä. EU-kelpoisuutta hakevalle, noususuhtaiselle Romanialle autolla oli iso itsetuntoa kohottava merkitys, tämä oli Renaultin lisenssivalmistajalle Dacialle ensimmäinen itsenäinen malli. Povaan ykkössukupolven Loganille Trabantin kaltaista kulttistatusta, ainakin kotimaassaan.

2018 Fiat Tipo Sedan, näitä me ei saatu tänne ollenkaan, koska hätsbäckinkin myynti takkusi pahasti. Silti, HB voitti luokkansa vertailun laadukkuudessa ja sedanina se on aika magee auto, muotoilua on ehkä jopa lainattu uudelta ameriikan serkulta chargerilta. Ennen kaikkea, kyseessä on puhdas perusauto perusperheelle, tämmösiä suomalaisten kannattaisi ostaa niiden maasturintapaisten sijaan.

[Pertti K]

Monesta pystyn olemaan eri mieltä, mutta ihailtavan monipuolinen, etten sanoisi epäortodoksinenkin maku Harrilla. Ja hyvin perusteltukin, vaikka eihän makuasioita välttämättä tarvi perustella.

[NonSenCe]

sedan autoista, käytännöllinen, pullava iätön muotoilu, opel e kadett. jos pienehkön auton takaluukun tilat ovat tärkeä perheelle joka lähtee lomalle. jumankauta ku se oli iso ja tilava aikoinaan sedanissa. 550litraa tms. on nykysinkin kai vielä ihan kilpailukykyinen tilavuus.