Riemurasia (Fiat 600)

[Gary Grand]

Iskinpä keväisen päivän kunniaksi kynteni emännän kusisee.. kusiaiseen.
Se on odotellut vuoroaan jo vuosia autokatoksen suojissa.

Jos nyt koittaisi saada edes peltityöt siitä tehtyä. ..tai aloitettua.

Tuulilasin ympäristössä on muutama reikä, joihin pilkoin varaosa-kusiaisesta ehjempiä nurkkia.



Niinkuin tarkkasilmäisimmät saattoivat jo havaita, lokasuojan ylänurkassakin on hieman sanomista.
No, avataan, sanoi abduktioavustaja..



Niinkuin osaleikkauksesta saatamme havaita, rakenne on varsin kevyt. Suorastaan ilmava..
Sama paikka sisältäpäin mattojen poistamisen jälkeen.



A-pilarin alapää aiheutti sisään kurkatessa puistatuksia.  
Ehkäpä otetaankin koko lokasuojan takapää pois, että saa koko kauheuden näkyville. Eihän tuota paikkaa erkkikään yläkautta.



Olikohan tuokaan ihan viisasta..  

Laikkailin edellisen sepän monikerrospeltejä vähemmäksi, niin toivottomuus alkoi vähän jo helpottaa..  



Ehkä täältä sittenkin löytyy jotain mihin saa uutta peltiä liimattua kiinni..

Etuoven irroittaminen alkoi nyt näyttää välttämättömältä, niin kemialliset apuvälineet käyttöön.
Rost flash on yllättävän hyvää tavaraa. Kaikki 5 oven saranan ruuvia aukesi pienellä   suostuttelulla.

Pari eri kokoista vasaraa, iskumeisseli ja kunnollinen taltta, jolla piestä ristiurauppokantaruuveja..   Vtun nerokas ratkaisu..

Kaksi ruuvia irtosi ihan iskumeisselillä ja kolme taltalla hakkaamalla, mutta kaikki lähti kiertämällä irti asti. Eipähän tarvii niitä kierrelevyjä vaihtaa tolpan sisään..



Noo..
Kyseessähän on perus fiatin 10-vuotishuolto vaan, niin tuo on taas parempi kuin uusi venäläinen..  

Korjaan; tällä kertaahan kyseessä onkin 50-vuotishuolto..

Nyt ei tarviis tältä puolelta ottaa kuin loput mätineet italian-moparin jäänteet pois ja alkaa tehdä lähes tyhjästä uutta tolppaa.
Kateltava korjauspeltien tilanne netistä. Muistaakseni mm. tuohon pyöränaukon taka-alanurkkaan löytyi oikeinkin järkevän hintaista palaa Hollannista.

Tarinaa 1973 Tuulilasin vertailusta Zastavan ja Fiatin välillä.



Toukokuun 1973 Tuulilasin pääjuttuna oli kolmen todellisen pikkuauton vertailu. Fiat 600 oli edellisvuonna Suomen toiseksi myydyin automalli ja 1971 peräti markkinaykkönen.

Korkean autoverotuksen maassa tavallisella kansalla ei juuri ollut mahdollisuuksia hankkia tämän isompia ja kalliimpia autoja. Reilut 8 000 markkaakin oli jo kova raha. Mutta nyt Fiat 600 oli saanut kilpailijan: suorastaan identtisen sellaisen.

"Kusiaisen" haastajaksi testiin otettiin kaksi Zastava 750-mallia: jugoslavialaista laatutyötä suoraan rautaesiripun takaa. Fiatin lisenssillä tehty Zastava oli tietenkin koriltaan ja perustekniikaltaan täsmälleen sama auto kuin Fiat 600 – jota sitäkään ei muuten enää valmistettu Italiassa, vaan Espanjassa. Mutta oliko autoissa eroja? Sehän selviäisi vain testaamalla!

"Kaikkien tämänkertaisten vertailtaviemme autojen hallintalaitteiden käyttö vaatii opettelun. Pienet, lähekkäin sijoitetut polkimet vaativat jo 42 numeron kenkiä käyttävältä miltei urkurin tarkkuutta. Tahaton jarrun polkeminen on helposti mahdollista. Zastava 750 Luxen kytkin tarttui niin alhaalla ja nopeasti, että hyppylähdöt olivat enemmän kuin yleisiä."

"Pikku-Fiiujen vaihteisto on neliportainen ja synkronoitu ykköstä lukuunottamatta. Fiat 600 SLE:n vaihteisto toimi luokkaa sujuvammin kuin Zastavan. Eron havaitsi vaihtaessa nopeasti kakkoselta kolmoselle. Zastavan vaihteisto ei aina pysynyt 'tahdissa' mukana. Fiatin kolmosvaihde vetää 80 km/h paremmalle puolelle, Zastavan kolmonen jää n. 75 km/h lukemaan. Kummassakaan kolmonen ei ole ohitusvaihde. Maantiellä varmin keino on lentävän lähdön vauhtiohitukset."

"Ohjaus ei ole pikku-Fiiujen vahva puoli. Se on keskialueellaan tahmea, epämääräinen ja käännettäessä raskas. Matka-ajossa suurin haitta on sivutuuliarkuus. Kaarteessa autot kevyestä etupäästään johtuen puskevat ensin suoraan. Käyttäytyminen muuttuu pian kuitenkin yliohjautuvaksi, perä pyrkii edelle. Zastavan jugoslavialaiset Tigor-ristikudosrenkaat ulvovat kaarteessa jo alhaisessa nopeudessa."

"Fiat 600 SLE veti vertailussamme pisimmän korren. Pisteitä toivat mm. viimeistelytaso, tehokkaampi moottori, miellyttävämpi vaihteisto, kangasverhoilu. Jugoslaaveilla olisi paljon oppimista mm. peltisaumojen hitsauksessa."

[HendriXXX]

Vähä rapeelta näyttää.. 
..mut eihän se tekijämiehelle oo ku tehä vaan. Ripsraps.. 

[Kyrpov]

Huomaa pelleistä, että saman konsernin auto jeepin kanssa 

[kuutio]

Takanurkan korjauspala sulla jo onkin

[Harri S]

Serkkuvainaalla oli tummanvihreä kustu 80-luvun alussa peltoautona. Sen isä osti sen sille suoraan Hankkijan vaihtoautorivistöstä, rekisterissä jne. Ajeltiin sit peräkanaa minillä ja kustulla pitkin lähitienoita, kun ei poliiseja kiinnostanut muu kuin se että pysyttiin pois pikiteiltä.
Pari viikkoa kun se vastaheitosta karkas käsistä ja suoraan perunapuimurin aisaan. Aisa keulapellin ja nokkapellin välistä akun yli, bensatankin läpi ja pysähty ovenkarmiin siihen ovisaranan kierrelevyn viereen.
Pienellä pajotuksella kustu taas ajokuntoiseksi, mutta kun se jonkin ajan kuluttua lipes ojaan, niin naapuri nyppäs sen pois valmetilla hieman liian lujaa ja kustusta tuli vaijerin mukana vain naamapelti, puskuri ja lokasuojat.
Se oli sen jälkeen sellainen "lättänokka" mutta ei se menoa haitannut.
Mun oma kustu oli niin laho että 70-luvulla jo rälläköitiin ajovaloille paikat naamapeltiin kun lahosivat irti lokasuojista.
Faija vahvisti pohjan kynnyksestä-kynnykseen hitsatulla ja alakautta käännetyllä isolla peltilevyllä, joka keskeltä lattaraudan kera pultilla läpi keskitunnelin. Pysy penkit taas paikallaan.

[deeäxä]

Kateltava korjauspeltien tilanne netistä. Muistaakseni mm. tuohon pyöränaukon taka-alanurkkaan löytyi oikeinkin järkevän hintaista palaa Hollannista.

mikä firma? saattaapi olla tarvetta lähivuosina alkaa käymään läpi emännän vastaavaa urheiluautoa myös korin osalta. 

[Kalu]

Tallikaverilla on omalla tallillaan kusiais projekti (tai 500?). Korjauspeltejä ym roinaa on tilannu ainakin kahesta eri euroopan maasta, jos ei ala osia löytyy, ni voinha kysästä putiikkien nimiä.

[palontie]

Iskinpä keväisen päivän kunniaksi kynteni emännän kusisee.. kusiaiseen.
Se on odotellut vuoroaan jo vuosia autokatoksen suojissa.

Jos nyt koittaisi saada edes peltityöt siitä tehtyä. ..tai aloitettua.

Tuulilasin ympäristössä on muutama reikä, joihin pilkoin varaosa-kusiaisesta ehjempiä nurkkia.



Niinkuin tarkkasilmäisimmät saattoivat jo havaita, lokasuojan ylänurkassakin on hieman sanomista.
No, avataan, sanoi abduktioavustaja..



Niinkuin osaleikkauksesta saatamme havaita, rakenne on varsin kevyt. Suorastaan ilmava..
Sama paikka sisältäpäin mattojen poistamisen jälkeen.



A-pilarin alapää aiheutti sisään kurkatessa puistatuksia.  
Ehkäpä otetaankin koko lokasuojan takapää pois, että saa koko kauheuden näkyville. Eihän tuota paikkaa erkkikään yläkautta.



Olikohan tuokaan ihan viisasta..  

Laikkailin edellisen sepän monikerrospeltejä vähemmäksi, niin toivottomuus alkoi vähän jo helpottaa..  



Ehkä täältä sittenkin löytyy jotain mihin saa uutta peltiä liimattua kiinni..

Etuoven irroittaminen alkoi nyt näyttää välttämättömältä, niin kemialliset apuvälineet käyttöön.
Rost flash on yllättävän hyvää tavaraa. Kaikki 5 oven saranan ruuvia aukesi pienellä   suostuttelulla.

Pari eri kokoista vasaraa, iskumeisseli ja kunnollinen taltta, jolla piestä ristiurauppokantaruuveja..   Vtun nerokas ratkaisu..

Kaksi ruuvia irtosi ihan iskumeisselillä ja kolme taltalla hakkaamalla, mutta kaikki lähti kiertämällä irti asti. Eipähän tarvii niitä kierrelevyjä vaihtaa tolpan sisään..



Noo..
Kyseessähän on perus fiatin 10-vuotishuolto vaan, niin tuo on taas parempi kuin uusi venäläinen..  

Korjaan; tällä kertaahan kyseessä onkin 50-vuotishuolto..

Nyt ei tarviis tältä puolelta ottaa kuin loput mätineet italian-moparin jäänteet pois ja alkaa tehdä lähes tyhjästä uutta tolppaa.
Kateltava korjauspeltien tilanne netistä. Muistaakseni mm. tuohon pyöränaukon taka-alanurkkaan löytyi oikeinkin järkevän hintaista palaa Hollannista.

Onko takapuskuri hyvässä kondiksessa,että jos sieltä rupeis löytää ehjää matskua mihihn rupeis peltejä kiinnittämään.

[Gary Grand]

Onko takapuskuri hyvässä kondiksessa,että jos sieltä rupeis löytää ehjää matskua mihihn rupeis peltejä kiinnittämään.

On!

..ja hommasin jo priiman etupuskimenkin tähän pari vuotta sitten..

Kurkistin vähän apukuskinpuolellekin.
Ei tullut lähtökohdasta otettua kuvia, mutta lokasuojan/sisälokarin alue näytti paljon rumemmalta päällepäin kuin kuskinpuolella.



Ei niin yllättävästi, tällä puolella on sen verran enemmän muotoa rakenteista jäljellä, että kopiointi on mahdollista.



Maassa lojuva kaareva kikkare kuuluisi lokasuojan yläpintaa vasten, mutta jostain syystä se ei ollut pysynyt siellä..

Kuskinpuolella ei alkuperäisistä koteloista ollut oikein malliksi.

Tuulilasin aukon alareunassa täällä oli vain pikkureikiä, jotka laikkasin irti.



Yläpaarteessakin on pari syöpäkohtaa.



Noihin saan varaosaraadon tuulilasin karmista valmista muotopeltiä, niin on kivuttomat vaihtaa.

Lokasuojan ylänurkkaankin varaosaraadosta löytyi varsin hyvä pala..



Varaosaraato olisi ollut monelta kohtaa kovempi kuin tämä korjattava, mutta sitä oli pyöritelty ilmeisesti etukuormaajalla, niin ulkopinnat oli varsin surkeassa hapessa.
Lattioita siinä ei tosin ollut kuin keskitunnelin kohta..

Lattioiden kanssa meni jonkun aikaa puuhastellessa.
Bitumimattoa on todella reilu kerros ja tietenkin sen alla on kosteus paikoin muhinut..
Koitin taltata kaiken lattiasta irrallaan oleva bitumin pois.



Reikiä ei kuitenkaan ollut kuin kuskinpuolen pyöräkotelon takana reilu 5 senttinen.



Alustamassaa on pohjassa sen verran, ettei todellakaan olisi ollut järkeä alkaa paikkailemaan kovin paljon lattioita.

Uudet lattiapellit olisi reilun satasen kipale, mutta ei niitäkään onneksi tarvinnut.

Uudet helmat jo tilasin tuohon Sloveniasta, ne oli 62.80€/pari.

[Gary Grand]

Ai niin..
Heitin Fiiun etupellin Jeepin konepellin päälle varastoon.

[Rusty]

Minä tykkään tästä.

[Jussi]

Minä tykkään tästä.

Masokismi on geeneissä.

[1purehell]

Muistan kun naapurin isäntä teki joskus 600:een uudet lattiat. Teki tuplapellityksellä ja pumppasi väliin oikein rasvanipasta vaseliinin, että varmasti kestää.    Niinköhän vain sai vaseliinin joka paikkaan.

[Camino79]

 

[Toyopet]

Ai niin..
Heitin Fiiun etupellin Jeepin konepellin päälle varastoon.

Siitähän tulisi komea skuuppi.