Volvo 240/740/940/960 ym

[Kyrpov]

Tehdas ilmottaa 116hv ja 130hv 230 samat kiihtyvyysarvot eikä huiputkaan paljon eroa.


Monessa myynnissä olevassa 940 mainostettiin 531+ vx nokka.


16v vaparille tehdas lupas 10.0s 0-100. Siinä oli 155 vai 160hv kuitenkin

[sössö]

940 ei vähäpäästöinen vähän kiven alla.



Myös puristukset sais olla sitä luokkaa, että pelaa ihan perus 95:lla huoletta.


Ja budjetilla tottakai, muuten pitää unohtaa tai ostaa valmis turbopeli.

jaa pakko olla 940.

no sit en tiiä mikä paras olisi. Toki sellasen nokankin vaihtaa aika äkkiä tollaseen katsastukseen

[Jooli]

940 nyt löytyy sen verran helposti turbolla, ettei sinänsä ole järkeä yrittää vapari vinokonetta viritellä.

[sössö]

Täs taisi olla joku pakkomielle vapari+940 komboon.

[Murikka]

Kyrpoviki on sitte varovainen ku rupee volvoa virittämään, ettei käy niinku mun ekalle turbovolvolle 

Mulla oli mielikuva jostai syystä et Jooli olis kans huomattavasti vanhempi ku se oikeasti on, piti käydä kattomassa paljoko olet valehdellu iäkses. 

[DX]

eikös 92 ollut vähäpäästösyyden raja hlöautoissa luki tai ei?

tais olla, tosin käsittääkseni viimesiä ladoja ja mossejakin kilvitettiin ei vähäpäästöisinä niiden aiemman maahantuontihetken perusteella, jollain poikkeussäännöksellä,
 ylivuotisiahan ne olivat järjestään jo maahantuontihetkellä.

[sössö]

97 ladassa ainakin on vielä kaasari. En usko että se olisi mikään vähäpäästönen.

[DX]

Sitten on niitä 90-luvun alun vapareita fb? missä ilmotetaan 135hp ni siinä on 531 kansi ja vähän jyrkempi V-nokka. Pelkkä V nokan eron huomaa kierroksilla tommosessa perus B230F koneessa.

b230fb näyttäs olevan tossa meitsin nokalla ja tosiaan siis toi 531 hattu, wikin 940 koskevan sivun mukaan olis 96 kW (130 hv) @ 5500 r/min    185 Nm @ 2950 r/min,
liekö vähäpäästöisyydestä johtuen ton muutaman kaakin vähempi

[Jooli]

Kyrpoviki on sitte varovainen ku rupee volvoa virittämään, ettei käy niinku mun ekalle turbovolvolle 

Mulla oli mielikuva jostai syystä et Jooli olis kans huomattavasti vanhempi ku se oikeasti on, piti käydä kattomassa paljoko olet valehdellu iäkses. 

se on jutut niin kulahtaneita et reilu 30.n kuulostaa papparaiselt 

[Kyrpov]

97 ladassa ainakin on vielä kaasari. En usko että se olisi mikään vähäpäästönen.

jaa, että kaasari ei voi olla vähäpäästöinen? Hondallakin oli kaasareita vielä 90-luvulla ja monella japsilla, lambdan ja katin kanssa kuten jenkeissä.

[Kyrpov]

940 nyt löytyy sen verran helposti turbolla, ettei sinänsä ole järkeä yrittää vapari vinokonetta viritellä.

on siinä n puolet hintaeroa ja silti saattaa tulla sellanen perus dildokeppinen savullisella ahtopainemittarilla oleva elikkäs luisupulkka


Toki jos ei jokusella huntilla saa käytettyjä osia siihen n 150hv pläjäykseen niik tottakai se turbo on turbo eikä limitit heti lopu

[mitzi]

97 ladassa ainakin on vielä kaasari. En usko että se olisi mikään vähäpäästönen.

Niin Venäjällä oli vielä pitkään sen jälkeenkin, mutta Suomeen Ladat tulivat GM-ruiskulla v. 1995.

Niitä Sallan "maahanmuuttajien" huutokaupasta  ostettuja yms. löytyy kaasariversiona, koska määräykset ei koska tullihuutokaupasta ostettuja tai muuttoautoja.

[Jooli]

940 nyt löytyy sen verran helposti turbolla, ettei sinänsä ole järkeä yrittää vapari vinokonetta viritellä.

on siinä n puolet hintaeroa ja silti saattaa tulla sellanen perus dildokeppinen savullisella ahtopainemittarilla oleva elikkäs luisupulkka


Toki jos ei jokusella huntilla saa käytettyjä osia siihen n 150hv pläjäykseen niik tottakai se turbo on turbo eikä limitit heti lopu

Joo alkanu noissa takapotkuissa hinta nousemaan viime vuosina, ite ostin 260tkm ajetun 740,n ekalta omistajalta vuonna 2008 ja maksoin siitä 450e. Kunto oli aika pirun hyvä ja menettelee vieläkin.
Vielä kun sais samanlaisia samaan rahaan ni ostaisin heti 10kpl 

[Jooli]

kjetti volvot toimii muuten hyvinki helpolla etanolilla, vähän 3mm kuusiokololla seoksia ja jos pystyy ni sytkää voi säätää.
opiskelijana yritin nuukailla
 

[Kyrpov]

940 nyt löytyy sen verran helposti turbolla, ettei sinänsä ole järkeä yrittää vapari vinokonetta viritellä.

on siinä n puolet hintaeroa ja silti saattaa tulla sellanen perus dildokeppinen savullisella ahtopainemittarilla oleva elikkäs luisupulkka


Toki jos ei jokusella huntilla saa käytettyjä osia siihen n 150hv pläjäykseen niik tottakai se turbo on turbo eikä limitit heti lopu

Joo alkanu noissa takapotkuissa hinta nousemaan viime vuosina, ite ostin 260tkm ajetun 740,n ekalta omistajalta vuonna 2008 ja maksoin siitä 450e. Kunto oli aika pirun hyvä ja menettelee vieläkin.
Vielä kun sais samanlaisia samaan rahaan ni ostaisin heti 10kpl 

nojoo toi oli halpa, mutta on ne viitisen vuotta siinä tonnin +- tasolla pysyneet (940) ja välillä löytyy 740 mutta niitä nyt muutenkin vähemmän. Turbo 940 hinnat mun mielestä jopa lievässä laskussa

2015 oli mulla viimeks volvo, 750€ makso
940 b230fd. Turbot oli sillon äkkiä 3000+. Nyt saa turboakin jo 2000 päälle (vastaavia kuin silloin)



960 hinnat myös laskeneet jonninverran


940 voittaa mun kohdalla 740 jo isomman tankin takia. Eka volvo oli 89 740 b200k joka oli ulkoa valkonen orig mustalla ohuella raidalla, ruosteeton. Punanen kangas sisusta aah. Punasia sisustoja ei enää niin vaan tule. Siinä mielessä 940 tylsempiä sisustoiltaan