Viva HC -70 ja muut aarteet

[A.Naali]

Tsääh. On tiukassa. Pidin reilumpaa lämpöä crclllä vartin, ei vieläkään inahda.You cannot view this attachment.

Toki ei pystynyt paljon koputtelemaan ennenkuin jäähtyy. Kiehuva öljy on epämukavaa iholla.

[Anza]

Mä luulisin että parempi konsti ois litra tai pari kattilaan vaikka moottoriöljyä ja se parisataa/kolmesataa asteiseksi? Sen kaataa sylinteriin, minkä verran mahtuu jumissa olevaan. Lämmönsiirtymä mäntään/sylinteriin on kuumassa nesteessä erilainen kuin ilmaan kaasuuntuvassa crc:ssä. Vaikka itse liekki kuumana palaisi, se lämpö ei välttis johdu siihen moottoriin. Saatan myös olla väärässä kun en mikään insinööri tai fyysikko ole.

[A.Naali]

Mä luulisin että parempi konsti ois litra tai pari kattilaan vaikka moottoriöljyä ja se parisataa/kolmesataa asteiseksi? Sen kaataa sylinteriin, minkä verran mahtuu jumissa olevaan. Lämmönsiirtymä mäntään/sylinteriin on kuumassa nesteessä erilainen kuin ilmaan kaasuuntuvassa crc:ssä. Vaikka itse liekki kuumana palaisi, se lämpö ei välttis johdu siihen moottoriin. Saatan myös olla väärässä kun en mikään insinööri tai fyysikko ole.

No katsotaan miten ton kanssa jaksaa leikkiä. Melkeen jos ei huomenna irtoa, niin nostan pois konehuoneessa.

Jos tohon ei olis sitä varamoottoria, niin olisin jo pois nostanut. Ei tuosta hyvä tule, vaikka lähtisikin liikkeelle.

[Jussi]

Ei tuosta hyvä tule, vaikka lähtisikin liikkeelle.

Sitäpä ei tiedä ennenku kokeilee. On niitäkin nähty, jotka tosta tilasta toipuu ihan toimiviksi.

[Desoto57]

Kaasutoholla männille lämpöä sopivasti muutaman kerran.

[A.Naali]

Kaasutoholla männille lämpöä sopivasti muutaman kerran.

Tätäkin on tullut tehtyä. Vielä olis yks kokeilematta, että lohko kuumaksi ja vaikka jääpaloja mäntien päälle.

[Hupeli]

Onhan tulityökortti hallinnassa.
Jäädytys suihkeelle ääni

[A.Naali]

Onhan tulityökortti hallinnassa.
Jäädytys suihkeelle ääni

Kyllä mä ton parikymmentä vuotta sitten suoritin.

Lohkolämppärillä saa lohkon lämpöiseksi. Tiiä sitten riittääkö se vajaa 100astetta.

[A.Naali]

Jännä kun toi rullas ihan täysin, mutta kun toi lämpöiseen, niin veti takajarrut täysin nalkkiin.

No, säädöt toimi, kaikki aukes ilman voimakeinoja. Kengät oli rasvaiset, ne putsasin ja takas kasaan. Taas pelaa. Rummutkaan ei ollut yhtään ruosteessa.

Oiskohan tossa kansipaffi valskannut, kun ne kaks pyttyä on niin jumissa? Luulis että jarrut menis ensin, levyt edessä pyörii ihan ongelmitta.

[A.Naali]

Jaaniin tohon kauppaan sisältyi ne kolme cresentin mopoa. Mopot ei vielä ole tallissa, mutta Osakasa tuli. Vissiin 4sachsin moottoria ym. Hilpettä.

Vivaankin on peräkärryllinen osia, toinen moottori ym. Hakematta.

Vielä koitan ehtiä, kun kuulemma se voittaa kellä on kuollessaan eniten romua.

Noita mopoja olekkaan kuin 4ennestään.

[Therealsamppa]

Jaa niin, oliko tämä oikein alunperin Deluxe malli? Käsittääkseni herkut on: levyjarrut edessä, avattavat takasivuikkunat, ja vänkärin puoleinen peili  Ainakin kuvissa peili puuttu?

[A.Naali]

Jaa niin, oliko tämä oikein alunperin Deluxe malli? Käsittääkseni herkut on: levyjarrut edessä, avattavat takasivuikkunat, ja vänkärin puoleinen peili  Ainakin kuvissa peili puuttu?

Jaa,a. Ei oo kyllä repsikan peilille paikkaa näkyvissä.
Avattavat takasivulasit löytyy, ja levyt. Vissiin joku voimamallikin, kun putkisto lähtee pakosarjalta kahtena?

[A.Naali]

Jaa,a. Ei oo kyllä repsikan peilille paikkaa näkyvissä.
Avattavat takasivulasit löytyy, ja levyt. Vissiin joku voimamallikin, kun putkisto lähtee pakosarjalta kahtena?

Haalistuneita papereita selasin, on näköjään deluxe...

[Therealsamppa]

Niin joo, karvalakkimallissa on pakosarjan lähtö yhdellä putkella. Näköjään Deluxe malleissa on takapenkin matkustajille varattu oma tuhkakuppi, yksi kummankin ikkunan alla 

[A.Naali]

Niin joo, karvalakkimallissa on pakosarjan lähtö yhdellä putkella. Näköjään Deluxe malleissa on takapenkin matkustajille varattu oma tuhkakuppi, yksi kummankin ikkunan alla 

Jestas, jää amerikanraudat varusteissa pian kakkoseksi...