Käyttistä pähkäilemässä

[palontie]

Yleensä kun lukee justiin tämmöisiä ketjuja, johtopäätös on juuri mainitsemasi.

Sitäpä juuri

[sämpy]

Kysyikö joku Hondasta? 

Meillä oli se kuuluisa eka ja vika. Tosin oliko se aiempaa eli mk2 malli, n. 2004??

Nuohan on erinomaisia autoja paikalliskäyttöön ja tilaa riittää takakontissa, mutta maantiellä ja vallankin automaatilla niin mitään motarisiivua noilla ei huvita ajaa. Sellainen 80km/h ja satunnaisesti satanen ihan ok. Ei se nyt sysipaska ole mutta ei vaan tunnu hyvälle ajaa kovaa.

Meillä osui kaikki mahdollinen siihen omaan yksilöön, bensa alle 300tkm ajettu. pari viikkoa ostosta sammui työpaikan parkkipaikalle. Ketjunkiristin oli kulunut loppuun, öölipaineiden tiputtua tyhjäkäynnillä jako hyppäsi hampaalla. Ei olisi aiheuttanut vauriota, mutta jako kohdillaankin kahdesta sylinteristä tosi huonot paineet. Kansi irti niin kaksi pakovenaa aika entiset. Maailmalta ei saa uusia mistään mutta Tampereelta sai. Kun kansi oli menossa nippuun, huomasin että pakonokasta kaksi nenää paskana. Vähän käytetty löyty Arabi-Emiraateista.

Moottorin valmistuttua seuraavaksi katkesi kardaani ajossa. Uusi Hondalta 2500€, suomesta tarvike 900€, Saksasta tarvike 300€. Sen jälkeen korkkasi hellepäivänä sekä kytkin että jarrupääsylinteri, jotka alumiinia. Sillä kertaa selvittiin ilman hinuria kun ajoin kässärillä ilman kytkintä kotiin.

Siihen päälle normaalit jatkuvat jarruhuollot, persepaikassa oleva öljynsuodatin ja kulutus joka oli kovempi kuin Aspenissa. Lähti kiertoon toimivana ja toista Hondaa ei meille tule.

Näin kaupungissa papalla mk3 mallin, joka pukkasi sakeaa sinistä savua putkesta. Ei ne kaikilla muillakaan näemmä pysy nipussa.

Sisältä se oli käteensopiva ja moni asia fiksusti mietitty. No tankin luukun aukaiseminen talvisin oli toki oma taiteenlajinsa..

[Kyrpov]

Kaveri vannoutunut tojotamies eksy 99 accordin pariin. Ei ollut paljon ajettu ja 2.0 bensa. Sen aikaa minkä toimi vei hyvin bensaa, sitten tuli ihme nypytysongelmia pintakaasulla ja purkuosat kiven alla.

Kulutuksesta honda jäänyt aina kautta linjan mieleen. Lie jeepin kanssa tehneet yhteistyötä?

[Valde]

Kotimarkkinoillaan Fiat on jatkuvasti ylivoimainen ykkösmerkki. Äkkiä etsitty tilasto Italian automarkkinoista merkeittäin.

Suomessa tosiaan sekavien maahantuontikuvioiden lisäksi muutenkin myynti on ollut jotenkin puhditonta, kuluttajan näkökulmasta ei ole oikein minkäänlaista yritystäkään ollut. Ihmetyttää kun sitä nyky-Tipoakin on myyty tyyliin 24 kappaletta vuodessa tai jotakin, ottamatta nyt muuten kantaa tuotteeseen niin erittäin edullinen perusautohan se on ollut niin luulisi että yksikin reipas myyntimies olisi saanut niitä kaupattua vaikka semmoiselle väelle joka muutama vuosikymmen sitten ajoi Ladalla eli tarve vaan yksinkertaiselle perusautolle jolla pääsee paikasta toiseen.

Niin, aika helvetin kaukana ollaan yli 20% markkianosuudesta, saati 40%.

Kyllä se vain kuihtuu pois. Tipo on luokassaan ollut onnistunut ja verrattain vaivaton kokonaisuus, vaikka näyttääkin opelilta. Silti sen myynti on ollut aneemista läpi eu:n.

Olen kuullut huhun, että Fiatin merkkiorganisaatio-vaatimukset vaikkapa myyntivolyymin suhteen on katteettoman suuria, minkä vuoksi sitä virallista myyntiorganisaation liikettä ei löydy oikein mistään. Ei vissiin muualtakaan kuin Suomesta.

Tällä hetkellä taitaa olla malleja vain 500:n eri variaatioineen.

Alfa Romeolla ainoa "raikas uutuus" on BMW:n näköinen mikähän vittu sekin oli...

Lancia, palaa ralliin. Joo o.

Kyllä me on pojat hävitty tää peli...

[Smirkelimies]

No ny on tehty kaupat 2014 tojotasta.   

Historiatiedot vaikutti klassikkokusetukselta: alle 30tkm ajettu vanhuksen käytössä ollu...

Mut uskottava se oli kun leimattua huoltokirjaa tutki. Oli vuosia jolloin oli ajettu alle 2tkm, silti vuosittain huollettu merkkiliikkeessä.

Viimeisin korjaamokuitti oli jonkinlaisen inva-istuimen vaihdosta tavalliseen penkkiin.

Perikunta oli ajanu sitte 10tkm 2022-24.

Pohjassa ei pahemmin ruosteita näy, ehkä vois jotain sinne suihkia (Dinitrol ml?) Ja vetokoukku laittaa.

Väri harmaa, ei mitään kummempia lisävarustuksia. Vanteetkin on peltiä.

Että semmonen. Karvahattu piähän ja menoks 

[Vuokralainen]

^Kesäksi hommattava tuulipuku? 

[Kyrpov]

Yleensä kun lukee justiin tämmöisiä ketjuja, johtopäätös on juuri mainitsemasi.

Vaan siinähän se ero tulee, miten vittumaisia tai kalliita ne viat on 

[palontie]

Kyllä se niin on että käyttiksessä kaikki viat on vittumaisia.

[Pertti K]

Ja kaikissa niitä vikoja on ennemmin tai myöhemmin joten kannattaa valita semmoinen millä ajaminen hatuttaa vähiten, mieluummin ei ollenkaan.

Tämän ketjun voikin sulkea.

[Smirkelimies]

^Kesäksi hommattava tuulipuku? 

Löytyy!!

Harkitsen paremmiksi marketti-housuiksi harmaita suoria housuja.

[Gary Grand]

Löytyy!!

Harkitsen paremmiksi marketti-housuiksi harmaita suoria housuja.

Tojota-kerhon kevätkahinoihin?

[Anza]

https://www.is.fi/autot/art-2000010332908.html

400km tai talvella jopa 200km! Sekä peräkärryä voi vetää. Eli kärryyn voi pakata jonkun Honda monkeyn millä pääsee loppumatkan talvella.

"Toimii" taajama-ajelussa varmaan hyvin. Mutta ei helsinkiläiset tuolla mummolaan pääse.

Odottelemme siis vielä 10v akkujen kehittymistä ja hintojen laskua, myös sähkön hinnan. Jännä kun tuli uus voimala, niin sähön hinta tuplaantu. Talvella 2-3€ kilovattihinnoilla se on (moni)satakertainen.

Odotan sitä päivää että ahneudesta tulee rikos ja lähimmäisenrakkaudesta ihanne. Siihen saakka ajelen jollain vanhalla volvolla.

[Gary Grand]

Odottelemme siis vielä 10v akkujen kehittymistä ja hintojen laskua, myös sähkön hinnan. Jännä kun tuli uus voimala, niin sähön hinta tuplaantu. Talvella 2-3€ kilovattihinnoilla se on (moni)satakertainen.

Pitäähän se kuolettaa äkkiä, että pääsee käärimään rahaa.

[Anza]

Oon eri mieltä. Mulla on aukoton teoria. Voimalan velka on niin pitkälle aikajänteelle että se muuttuu saatavaksi ihan itestään inflaation myötä. Olettaen että käyttöikä on jotain 60 vuotta voimalaitoksella.

Kymmenen vuoden päästä lapsukaiset naureskelee meidän jutuille että kahvin on saanu 2€ ja viinapullon kympillä. Sillon ne maksaa kahvista sen kaks kymppiä ja kossusta satasen, niinku esi-isämme markka aikana ja heidän vanhempansa jotka ajoivat hevosella puuta metsästä maksoivat viinapullosta sen kymmenen markkaa.

Sähkön hinta voi pysytellä siis samassa tasossa ja on seuraavalle sukupolvelle kohtuuhintaista, vaikka viina pysyy samanhintaisena kaikille koko ajan.

[Gary Grand]

Oon eri mieltä. Mulla on aukoton teoria. Voimalan velka on niin pitkälle aikajänteelle että se muuttuu saatavaksi ihan itestään inflaation myötä. Olettaen että käyttöikä on jotain 60 vuotta voimalaitoksella.

Kymmenen vuoden päästä lapsukaiset naureskelee meidän jutuille että kahvin on saanu 2€ ja viinapullon kympillä. Sillon ne maksaa kahvista sen kaks kymppiä ja kossusta satasen, niinku esi-isämme markka aikana ja heidän vanhempansa jotka ajoivat hevosella puuta metsästä maksoivat viinapullosta sen kymmenen markkaa.

Sähkön hinta voi pysytellä siis samassa tasossa ja on seuraavalle sukupolvelle kohtuuhintaista, vaikka viina pysyy samanhintaisena kaikille koko ajan.

Äkkiä. Rahaa.