Käyttistä pähkäilemässä

[Smirkelimies]

Kaveri osti kymmenisen vuotta sitten Golfin uutena. Siihen on kerran vaihdettu moottori. Jakohihna kuulemma hyppäs paikaltaan käynnistettäessä ja tuli täystuho just takuuajan jälkeen. Pientä kallista laiteltavaa on piisannut. Millon ei me takaluukku lukkoon, millon joku anturi rikki ja kova purkaminen jotta voi vaihtaa.

Toinen kaveri osti uutena A6 Audin. Heti takuuajan jälkeen tuli öljyn mukana metallijauhoa koneesta 

Työkaverin perhe osti vastikään jonkun vähän käytetyn volkkarin, vaihteistoon tuli jumi, emäntä ei päässy kaupungilta kotio. Ei viittiny tarkemmin tentata naisihmiseltä. Monen tonnin remontti. Vaihtovat Kiaan...

[Toyopet]

No mjaa.

Mutta kyllä se merkki tulee kuolemaan pois. Pallo ollut hukassa 15 vuotta ja jälkimarkkinointi tosiaan onnetonta, jolloin pienenkin vian takia auto saattaa seistä pajalla kuukausia.

Eikös fiat-chrysler ja psa vasta yhdistyneet stellantikseksi ja opel meni vähän ennen sitä psa:lle. Ehkä se fiat ei kuolemassa ole mutta Suomen maahantuoja on tainnut olla fiatilla aika vaihtuva viime aikoina.

Nyt viime viikon reissulla oli vuokralla 2008 pösö ja aika raaka se kolmepyttyinen käynniltään mutta ihan ajettava. Välitykset pitkiä, ei tuolla mäkisessä maastossa Lissabonin pohjoispuolen maaseudulla tarvinnut juuri kolmosta suurempaa tarjota. Silti kulutus 6.2l/100.
Meidän olosuhteissa tippuisi varmasti siitä.

[Kyrpov]

Onko renun laatu minä vuonna kääntynyt sellaiseksi, että on ranskalaisten ykkönen? Vai onko muut heikentyneet.

Vielä 2010-luvun alulle rellu oli kyllä selkeästi se perinteisin ranskalainen. Sähkövikaa ja muuta mukavaa. 

[Pande]

Ehkä se fiat ei kuolemassa ole mutta Suomen maahantuoja on tainnut olla fiatilla aika vaihtuva viime aikoina.

Kotimarkkinoillaan Fiat on jatkuvasti ylivoimainen ykkösmerkki. Äkkiä etsitty tilasto Italian automarkkinoista merkeittäin.

Suomessa tosiaan sekavien maahantuontikuvioiden lisäksi muutenkin myynti on ollut jotenkin puhditonta, kuluttajan näkökulmasta ei ole oikein minkäänlaista yritystäkään ollut. Ihmetyttää kun sitä nyky-Tipoakin on myyty tyyliin 24 kappaletta vuodessa tai jotakin, ottamatta nyt muuten kantaa tuotteeseen niin erittäin edullinen perusautohan se on ollut niin luulisi että yksikin reipas myyntimies olisi saanut niitä kaupattua vaikka semmoiselle väelle joka muutama vuosikymmen sitten ajoi Ladalla eli tarve vaan yksinkertaiselle perusautolle jolla pääsee paikasta toiseen.

[Gary Grand]

Yksinkertainen perusauto tänä päivänä ja Lada <-93 ei kuulu likikään samaan keskusteluun.

Jos on ollu ongelmia jo aikanaan monessa merkissä sähköisten pikkuvikojen kanssa, niin tänä pvnä ne samat pikku sähköongelmat aiheuttaa kulkuneuvon totaalihalvautumisen.
Äly ei vaan taivu ymmärtämään ettei auton ABS tai luistoneston toimimattomuus ole ongelma, jos sen tiedostaa. Tai väärä seos ja sytytyskatkokset..

Pätkivällä romulla pääsi kuitenkin sen verran ettei tarvinnu hinuria tilata, mutta annas prkle olla, jos pa-säiliön painetunnistimen piirissä on häiriö näissä nykypaskoissa?

 

Ei ole kehitys ainakaan eteenpäin menny.

[Kyrpov]

Yksinkertainen perusauto tänä päivänä ja Lada <-93 ei kuulu likikään samaan keskusteluun.

Jos on ollu ongelmia jo aikanaan monessa merkissä sähköisten pikkuvikojen kanssa, niin tänä pvnä ne samat pikku sähköongelmat aiheuttaa kulkuneuvon totaalihalvautumisen.
Äly ei vaan taivu ymmärtämään ettei auton ABS tai luistoneston toimimattomuus ole ongelma, jos sen tiedostaa. Tai väärä seos ja sytytyskatkokset..

Pätkivällä romulla pääsi kuitenkin sen verran ettei tarvinnu hinuria tilata, mutta annas prkle olla, jos pa-säiliön painetunnistimen piirissä on häiriö näissä nykypaskoissa?

 

Ei ole kehitys ainakaan eteenpäin menny.

Joo nämä tielle jättävät viat vituttaa. Vanhempia esimerkkejäkin on vaikka tursun keppiyksiköt ja monen merkin pimenevät mittaristot.

Toki sekoileva icm ecm kombo kasarin lopun jenkissäkin tekee äkkiä saman 

[palontie]

Ei kyllä uskalla enää ostaa mitään,kaikissa on näemmä vikoja.

[Kustom STW]

Onko muuten WK Jeepissä miten ollunna? Meillä tekee välillä ni että kun on käyntiin laitettu (hyvin lähtee) niin sitten kun on ajoon lähdössä on joku vikatila päällä eikä auto oikein kulje ollenkaan. Kun käyttää virtoja pois ja käynnistää uudelleen vika lähtee päältä ja toimii normaalisti.

[Kyrpov]

Ei kyllä uskalla enää ostaa mitään,kaikissa on näemmä vikoja.

joo ja kengätkin perkele kuluu nykyään

[Jarde440]

Meillä vois tulla ajankohtaiseksi päivittää tuo Caliber vähän isommaksi sisätiloiltaan, niin oon tuos kävelylenkin varrella kattellut Honda CR-V:tä. Tarve olis bensa, automaatti ja joku 2005-2010. Onko tuollaisista kenelläkään kokemuksia?

[palontie]

Onko muuten WK Jeepissä miten ollunna? Meillä tekee välillä ni että kun on käyntiin laitettu (hyvin lähtee) niin sitten kun on ajoon lähdössä on joku vikatila päällä eikä auto oikein kulje ollenkaan. Kun käyttää virtoja pois ja käynnistää uudelleen vika lähtee päältä ja toimii normaalisti.

Ei mulla oo ollut oikeen mitään vikoja tossa,yksi naftaletkun pätkä hajos suodattimelta koneeseen.Siinä ne viat taitaa olla mitä ollut,mä oon ajanut noin 100 000km tolla ja kokonaiskilsat jossain 360 000 pintaan.

[palontie]

No jarrumännät jumi kahdesta satulasta,niin vaihdoin kaikkiin.

[Toyopet]

Meillä vois tulla ajankohtaiseksi päivittää tuo Caliber vähän isommaksi sisätiloiltaan, niin oon tuos kävelylenkin varrella kattellut Honda CR-V:tä. Tarve olis bensa, automaatti ja joku 2005-2010. Onko tuollaisista kenelläkään kokemuksia?

Tuon ikäisen hondan varaosien saanti, ihan normaalien kulutusosien, voi olla hankalaa. Menee tilaushommiksi ja jos sittenkään...
Mutta harvoinhan niihin mitään menee.
Ja niissä kun on tuotannon kuluessa tehty pieniä tai isompia mallipäivityksiä, niin yleensä sitä alkupään osaa ei löydy mistään.
Koodit ainakin pitää lukea tyyppikilvestä tarkkaan.

Entinen pomo siitä syystä siirtyi hondasta volkkariin ja olikohan sillä viimeksi joku ooppeli.
Humppabändin rumpali kyllä jatkoi uudempaan cr-v:hen kaikesta huolimatta.

Ja itseasiassa tuo 2005-2010 on takakontiltaan tilavampi kuin uudempi.
Siinä dieselissä oli semmoinen vika, että joskus keikkareissulla kärryn kanssa ylämäkeen isolla vaihteella vedättäessä nosti ahtopaineet liiaksi, heitti vikatilan päälle ja meno hyytyi. Kone seis ja uudelleen käyntiin ja taas mentiin. Viisarimäessä joka ainoa kerta.
Ei siinä muuten mitään isoja vikoja ollut, vesiletku joskus halkesi eikä uutta saanut muuten kuin tarvikehaitarista askartelemalla.

Entisen pomon samanikäisessä dieselissä oli sitten voimansiirron kanssa paljonkin ongelmaa ja kardaaniin ei mukamas saanut ristikoita/laakereita vaan olisi pitänyt vaihtaa koko sikamaisen hintainen putki. Sillä oli koneistamokaveri, jonka kanssa sitten sorvailivat, vaihtoivat osia ja hitsailivat.

[Toyopet]

Ei kyllä uskalla enää ostaa mitään,kaikissa on näemmä vikoja.

Yleensä kun lukee justiin tämmöisiä ketjuja, johtopäätös on juuri mainitsemasi.

[Asmo]

Ei kyllä uskalla enää ostaa mitään,kaikissa on näemmä vikoja.

Koska niitä viattomia autoja on myyty?

Mulla on ollut kaiken maailman kulkuneuvoja ja eniten välille on jättänyt ykköskoppainen Cummins-Rami joka sentään periaatteessa käy ja kulkee ilman sähköä sen jälkeen kun on saatu käyntiin.

On myös tässä ollut käyttiksenvaihtokuumetta. Ei vaan oikein mikään nappaa, siis ei mikään. Voisin periaatteessa vaikka 50 k siihen sijoittaa, mutta ei mikään uusi auto tunnu hintansa arvoiselta. Ranskalaisella pakulla (Proace) oon ajellut, se on kyllä aika hyvin palvellut, ei ole muuta kuin kuluvia osia tarvinnut vaihdella. Kylmä ja meluisa kyllä. Voisin pitää se kakkosautona ja hommata henkilöauton, mutta kun ei mikään tunnu miltään, ei uudet eikä vanhemmat. Taidanpa vaihtaa kokeeksi toisen merkkiseen ranskalaiseen pakuun (Trafic), koeajon perusteella ainakin hiljaisempaa kyytiä. Pari vuotta vanhana pyynnit näkyy olevan kymppitonnin pienempiä kuin vastaavanlaisella Transporterilla, Transitit jossain siinä välissä.