Käyttistä pähkäilemässä

[TepaR]

Mulla suurin ongelma on ollut pölyyntyminen betonilattiaisessa parkkihallissa käytön puutteessa. 

Tuohan on melkein positiivinen ongelma 

[Poweri]

Asiakas halus vähä sleeperimaisempaa käyttistä, LT1 oli kuulemma vähä nuhanen.





Onpahan ollu työmaa, eikä se valmis oo vieläkää mut pääs eile ees ekalle ajolle.

No kuins näin. Mulle on kerrottu että viikonlopussa +400hp tms?

Omaa taas pohdin, parempaa käyttistä en keksi mutta tehua sais olla enempi, tai siis vääntöjä. Eikä tartte paljoo, +200/200 esim

[Stige]

No kuins näin. Mulle on kerrottu että viikonlopussa +400hp tms?

Omaa taas pohdin, parempaa käyttistä en keksi mutta tehua sais olla enempi, tai siis vääntöjä. Eikä tartte paljoo, +200/200 esim

Oma auto? Viikonlopussa LS/4l80e swappaa, toisessa turbottaa.

Asiakkaan auto? Ei iha nii näppärää monestakin syystä ku pitää kehata konepeltiäki aukoo huvikseenkin.

5 viikkoo meni karkeesti ton Roadmasterin kaa siitä ku koneen tiputin keulalle ja tein sen 5 viikkoo pelkästään sitä 7 päivää viikossa.
Tosin autossa on kyllä kaikki sit omaa käsialaa joka ikisestä kiinnikkeestä, apulaiteraudasta, säiliöstä yms lähtien.



Ei se silti mikään näyttelykampe oo mut omiin romuihin verraten jo vallan siisti 

[Vaniukko]

kevyttä autokuumetta taas havaittavissa ja 02 sevyn laviska pensakoneella kiinnostas...yhtä jo alustavasti kysellytkin.liekkö nuissa muuta pahempaa vikaa ku että ovat liian uusia🤔takaveto ja 6.0 koneella

[Poweri]

kevyttä autokuumetta taas havaittavissa ja 02 sevyn laviska pensakoneella kiinnostas...yhtä jo alustavasti kysellytkin.liekkö nuissa muuta pahempaa vikaa ku että ovat liian uusia🤔takaveto ja 6.0 koneella

Takavedolla ei jatkoon, muutenhan toi on niistä parempia vuosikertoja, varsinki tolla koneella.

[sössö]

takaveto on ok jos nelivetoa ei tartte. Mätä voi olla.

[Poweri]

takaveto on ok jos nelivetoa ei tartte. Mätä voi olla.

Juunäin. Suomi on kuitenkin senmosessa ilmastovyöhykkeessä että sitä tarttee. Talviauto kyseessä kai kuitenkin.

On mullakin yksi takaveto, ja on täällä muitakin takavetopikuppien omistajia.... muilta oikeen kannata kyselläkään.

[sössö]

Juunäin. Suomi on kuitenkin senmosessa ilmastovyöhykkeessä että sitä tarttee. Talviauto kyseessä kai kuitenkin.

On mullakin yksi takaveto, ja on täällä muitakin takavetopikuppien omistajia.... muilta oikeen kannata kyselläkään.

En pitäs mitenkään suomessakaan automaationa että kaikkien kannattaa ottaa kaikkia etuperiä ja jakolaatikoita autoon pyörimään jos nelivedon käyttö on olematonta. Tai asettaa käytetyssä autossa neliveto joksikin kriteeriksi kun muutenkin ollaan niiden muutaman myytävänä olevan auton armoilla mitä lähelle sattuu osumaan. Jos vaikka asuu etelä-suomessa lähellä pikatietä tai edes jotenkin hoidettuja teitä, ja ajot rajottuu siihen, niin aika turha se neliveto on kun tiet on koko ajan suolattuina ja takavetosellakin pärjää hyvillä renkailla pitkälle suolaamattomalla auratullakin (ja vähän auraamattomallakin) tiellä. Jossain hoitamattomien pitkien pätkien varrella taas eri homma. Takaveto ei tietty anna anteeksi renkailta niin paljon mitä neliveto, Nissan pikapilla ajeltiin vuoden ympäri jollain kelvottomilla kesäkitka mikälie paskarenkailla ja nelivedon kanssa nyt pystyi ajamaan talvellakin.

[Kyrpov]

takaveto on ok jos nelivetoa ei tartte. Mätä voi olla.

Mätä voi olla kunhan ei neliveto.


En tiedä uudemmista mutta gmt400 ei ainakaan nelivetoa kaivannut. Hyvin eteni ja liikku.

[Vaniukko]

joo.yhen nelivedon oon omistanut ja toista en tarvii,jos on niin paljon lunta ettei pihasta pääse niin ootan auramiehen ja lähen sitten.kiinni se jäi suburbanikin tuohon peltoaukeelle kun lunta niin paljon että nousi pohjansa varaan.

[Valde]

Yllättävän hyvin ja "pahaankin paikkaan" pääsi kaverin 6.2D scotssdalella, pelkkä takaveto siis.
Hyvät renkaat, lukko ja "työkalupakki" lavan takanurkassa varmaan auttoi.
Kyllähän se vähän oli sellainen valtamerilaiva-tyylinen etenijä, eli eteni esim. lumessa hitaasti pitkälle, mutta paikoiltaan ei mihinkään kuin takaisinpäin. Eli massan kun sai liikkeelle, niin sitten meni.

Seuraavaksi talveksi hommasi jotkut M+S nappulakumit, eikä sillä päässyt enää mihinkään.

[signet]

En pitäs mitenkään suomessakaan automaationa että kaikkien kannattaa ottaa kaikkia etuperiä ja jakolaatikoita autoon pyörimään jos nelivedon käyttö on olematonta. Tai asettaa käytetyssä autossa neliveto joksikin kriteeriksi kun muutenkin ollaan niiden muutaman myytävänä olevan auton armoilla mitä lähelle sattuu osumaan. Jos vaikka asuu etelä-suomessa lähellä pikatietä tai edes jotenkin hoidettuja teitä, ja ajot rajottuu siihen, niin aika turha se neliveto on kun tiet on koko ajan suolattuina ja takavetosellakin pärjää hyvillä renkailla pitkälle suolaamattomalla auratullakin (ja vähän auraamattomallakin) tiellä. Jossain hoitamattomien pitkien pätkien varrella taas eri homma. Takaveto ei tietty anna anteeksi renkailta niin paljon mitä neliveto, Nissan pikapilla ajeltiin vuoden ympäri jollain kelvottomilla kesäkitka mikälie paskarenkailla ja nelivedon kanssa nyt pystyi ajamaan talvellakin.

Ei tota nelivetoa tainnut tarvita kytkeä hiluxista päälle viime talvena kuin kerran ja silloinkin oli iso dino perässä.
On tosiaan aika paljon kiinni siitä missä asuu.Yksikin kaveri osti halvan farmin aika syrjästä.Olen aurannut tietä siellä suunnalla,on valtion aurauksessa (aina reitin viimeinen,ja tuulee helposti umpeeen) oleva nelinumeroinen tie,MUTTA;siitä lähtee lähes kilometrin  verran omaa tietä,peltojen keskellä,jota ei kukaan muu käytä.Se on kiva aamulla kiva lähteä töihin kun ensin linkoat tien auki -49verkutsonilla, ja töistä tullessa kahlaat kilometrin lumihangessa hakemaan raktoria,että pääset kotiin lämmittämään torppaa.Ei sillä nelikollakaan ihmeitä tee,mut on kuitenkin perusteltu.
Tollasia asioita ei aina tule ajateltua,jos tekee talokaupat kesällä ja maallemuutto on ollut pitkään haaveena.

[Anza]

Takavetonen hiace tai pikuppi toimii talvella perusajelut ihan hyvin, kunhan ei tarvii ylämäkilähtöjä tehdä. Meillä yks risteys kotimatkalla missä joutuu mäessä odotella vuoroaan. Siinä oppi miettimään reitit uudelleen. Etuveto on homoille, mutta eipä oo samoja ongelmia ollu, vaikka renkaatkin ollu mitä sattuu.

[Kyrpov]

Takavedoissa on eroja. Joku hiace kaipaa herkästi painoa ja ransetti. Gmt400 meni todella hyvin takavetoseksi, ei voi puhua normaalien kanssa samana päivänä.

[Jussi]

Mulla suurin ongelma on ollut pölyyntyminen betonilattiaisessa parkkihallissa käytön puutteessa. 

Ei tavallaan ihme, kun en keksi mihin tollasta vois käyttää.