Käyttistä pähkäilemässä

[Poweri]

Huutonaurua.No minähän näen työn puolesta vaan ne huonot yksilöt.

Tähän kuuluis takertua kun kerran tietoa on. Mikä on semmonen mitä näkee paljon liikenteessä, mutta harvoin hinurin kyydissä, ja sanotaan ikää min 10v ja hintaa max 10t. Tai jotain, keksikää itse muita reunaehtoja.

[Aalto]

Saksassa adac tilastoi hinauksia taikka siis tielle jäämisiä. Suomessa ei kait mitään vastaavaa ole.

Saksalaisten tilastojen heikkous että siellä suht vähäsest japseja ja korealaisia. Mutta sen verran on että tilastoissa jotku mallit näkyy. Saksassa ei myöskään suola ole sellane ongelma ku täällä.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

[Valde]

Kulutuslukemat on aina vähän sellasia, että joku puhuu siitä pienimmästä ajamastaan, toinen pörrää oikeasti tyhmällä kaasujalalla taajamassa.

Omat tilastot
Volvo 940 Classic manuaali, 52861km matkalta:
Pienin:7,94
K-A: 9,12
Suurin: 13,19

Fiat Linea T-Jet, 34505km matkalta:
Pienin: 4,09
K-A: 6,72
Suurin: 9,14

Volvo 944 vm 1994, B230FD automaatti, 12481km matkalta:
Pienin: 8,37
K-A: 9,85
Suurin: 13,77

Avensiksesta (1999 4A-FE) ei ole tilastomatikkaa, mutta 7,2-8,5 se kulutus pyöri, seiskan pintaan ajaen tosi nätisti maantietä.

VW Caddy TDI, 6,8-8,5 oli kulutus nyt reilun parin kuukauden aikana. Eberiä käytettiin.

Tuon keltuaisen (Stilo 3D 1.4) kanssa ei ole kuin yksi tankkaus vasta, niin ei osaa sanoa mitään.

[signet]

Tähän kuuluis takertua kun kerran tietoa on. Mikä on semmonen mitä näkee paljon liikenteessä, mutta harvoin hinurin kyydissä, ja sanotaan ikää min 10v ja hintaa max 10t. Tai jotain, keksikää itse muita reunaehtoja.

Dacia,japsit,kiat,hyundait.Näin 17v.kokemuksella hinausauton ratissa.Esim. Honda CRV,en muista ikinä että olis ollut lavalla, kuin kolaroituna.Dacia dokker,ainoa tekninen vika oli kun hiiri oli tehnyt pesän ilmanputsariin.Ja kuitenkin hinauksista 90% on teknisiä vikoja ja loput ajovirheitä ja kolareita.

[Kyrpov]

Niin kauan kun ihmiset huoltaa miten huoltaa niin autojen jotka eivät ole enää takuun piirissä tiellejätöt on vähän niin ja näin. Toki hyvät kestää huonoa huoltoakin paremmin.

Km lukemakin pitäis huomioida.

[Valde]

Dacia,japsit,kiat,hyundait.Näin 17v.kokemuksella hinausauton ratissa.Esim. Honda CRV,en muista ikinä että olis ollut lavalla, kuin kolaroituna.Dacia dokker,ainoa tekninen vika oli kun hiiri oli tehnyt pesän ilmanputsariin.Ja kuitenkin hinauksista 90% on teknisiä vikoja ja loput ajovirheitä ja kolareita.

Mitäs on lavetilla eniten teknisen piipuup -vuoksi....?

[signet]

Mitäs on lavetilla eniten teknisen piipuup -vuoksi....?

VAG

[LPR]

Eräs pohjois-suomalainen hinausyrittäjä sanoi, että hänen pienen yrityksen ei mitenkään kannattaisi pitää kahta autoa, ellei olisi lähellä rinnekeskusta ja sen tyypillisillä asiakkailla VAG:ta.

[LPR]

Dacia,japsit,kiat,hyundait.Näin 17v.kokemuksella hinausauton ratissa.Esim. Honda CRV,en muista ikinä että olis ollut lavalla, kuin kolaroituna.Dacia dokker,ainoa tekninen vika oli kun hiiri oli tehnyt pesän ilmanputsariin.Ja kuitenkin hinauksista 90% on teknisiä vikoja ja loput ajovirheitä ja kolareita.

Tuo Dacia oli yllätys. Kuinka paljon sitten on Relluja?

[Pertti K]

kiat

Eikös nämä aiemmin aiheuttaneet huutonaurua? Vai mitä en nyt ymmärrä?

[Kyrpov]

Tuo Dacia oli yllätys. Kuinka paljon sitten on Relluja?

karvalakkisuus ei ole huono asia mitä luotettavuteen tulee

[signet]

Eikös nämä aiemmin aiheuttaneet huutonaurua? Vai mitä en nyt ymmärrä?

Muistaakseni puhuttiin volkkareista...

[signet]

Muistaakseni puhuttiin volkkareista...

Olen näköjään lukenu ja kirjoitellu nukuksissa mitä sattuu.

[signet]

Tuo Dacia oli yllätys. Kuinka paljon sitten on Relluja?

On niitä.Mut kaikenkaikkiaan ranskisten laatu on parantunut,huonoimmillaan olivat milleniumin tienoilla ja vähän jälkeen.

[leivonharri]

karvalakkisuus ei ole huono asia mitä luotettavuteen tulee

Mun teoria (siis arvailua) Dacia vs Renault, miksi Dacia on parempi käytettynä:
- rellun "koeteltu" (vähän vanhentunut) tekniikka kestää Romanian kuopissa, niiden tiet on vaan vähän parempia mitä meidän.
- Kun Renaultin ostaa ihminen, jonka on pakko omistaa auto, mutta ei haluaisi, joten jokainen huolto on KALLIS ja esimerkiksi kuluneiden jarrujen merkkiäänet tukahdutetaan radion volyymiä nostamalla ja sit kun katsastuksessa selviää isompi remppa, niin auto vaihtoon ja uus tilalle.
- Dacian ostaa semmoinen "hyvän diilin haistava" toimintaliivimies, joka ymmärtää ajavansa kehitysmaalaitteella ja toivottavasti pitää itsenäisesti huolta korjaustoimenpiteistä. Saattaa jopa olla niin aktiivinen patu, että käyttää uuden auton ruostesuojauksessa.