Käyttistä pähkäilemässä

[Poweri]

Niin kauan kun ihmiset huoltaa miten huoltaa niin autojen jotka eivät ole enää takuun piirissä tiellejätöt on vähän niin ja näin. Toki hyvät kestää huonoa huoltoakin paremmin.

Km lukemakin pitäis huomioida.

No en tiedä moniko huoltoasia on semmonen että sen laiminlyönti jättää tielle. Joku bensasuti ehkä. Jakohihna tietty.

Omia tiellejättöjä kun muistelee niin sähköboksi, vesipumppu, hihna (faijan auto, ei varahihnaa matkassa), laturi (akku kesti vielä 100km, simahti kaupungin rajoille).

Mutta kaiken kaikkiaan semmosia juttuja mille ei voi etukäteen mitään.

Tietysti voi olla että vag jengi on niin torvi porukka että niiltä loppuu aina bensa, tai ei ole vararengasta mukana, pitäskin nyt kysyä mitkä on syyt että auto on hinurin kyydissä.

[Kyrpov]

Akkukin jo piisaa tuoreemmassa autossa, ei niillä kovin pitkälle pötki kun akku menee.

Vagit juu ei tielle jätä jos muistaa tankata eikä aja renkaita rikki

[Aalto]

No en tiedä moniko huoltoasia on semmonen että sen laiminlyönti jättää tielle. Joku bensasuti ehkä. Jakohihna tietty.

Omia tiellejättöjä kun muistelee niin sähköboksi, vesipumppu, hihna (faijan auto, ei varahihnaa matkassa), laturi (akku kesti vielä 100km, simahti kaupungin rajoille).

Pari lisää...
Vetonivel edessä (jos kalkatusta on kuunnellu liian kauan)
Kytkin asetelma eräissä nykyvekottimissa
Takajarrun/käsijarrun kengät. Eile toteutu tämä. Oli jo pariin kertaan kässärin kahva noussu oudon korkeelle. Aattelin että vaihdan paremmalla kelillä. Töihin lähtiessä muistin että yks asia jäi ja peruutin takas pihaan. Kiire oli ja vedin kässärin päälle hätäseen. Auto vielä hieman liikkeessä. Rasahdus kuulu ja takapyörä jumissa ku koitin lähtee.

[Gary Grand]

Käyttisten pähkäilyä

Pornstarter;
Klonkkari on vienyt epämukavuuden melko reilusti korkeamalle levelille kuin italo-ranu, jolla aiemmat pakuilut tuli tehtyä. Ainoa parempi puoli tuossa on että sillä saa ajaa kaikki jotka ajokorttiin on saaneet edes sen B-kirjaimen..
Kulutusta en ole vielä saanut mitattua, kun on ollut vähän väliä pojan ajossa ja sen ajotapa syö jostain syystä litran-pari enemmän kuin minun..
Kierroksia koneessa on jo kahdeksankympin kohdalla liki 3krpm, niin taloudellisuutta on turha odottaa 2.4 litran dieseliltäkään.. Rengastusta voisi toki suurentaa, mutta mittarivirhe on vain 5% luokkaa, niin kovin paljon tuosta ei ehkä viitsi.
Meteliähän nuo kierrokset myös kabiiniin aiheuttaa..

PT Ruikuli

vttumaisempaa vehjettä en ihan heti keksi.. Pokkaa ykkössijan jopa vanhoihin Vaginoihin verratessa. Eikä se ole vähän, se!
Pelannut kuitenkin yllättävän hyvin pakkasjakson ajan.
Vain kerran hyytynyt tänä vuonna tien päälle pojan ajossa, mutta lähti pelaamaan koodien nollauksella.
Toisella PTllä ei ole nyt tullutkaan ajeltua ja pistin myyntiin.. Jos tykkää paperinohuen helman hitsaamisesta, niin nyt lähtisi edukkaasti 2.4 turbo PT.. Muilta osin pitäisi olla leimaa vaille ajovalmis peli.

Homojeeppi

Talouden luottopeli. Jos muut vehkeet vttuilee, niin vanha veekasi lähtee aina nöyrästi liikkeelle.
Hiukan ylimääräistä rattihommaa aiheuttaa taas väljä alapallonivel..
300tkm näkyy olevan niiden kestoikä, vajaa 70tkm on tullut meillä tuohon mittariin lisää.

Kulutus toki ihan oikean auton luokkaa, mikä nuorison ajoja onneksi vaan hillitsee..

[Poweri]

Pari lisää...
Vetonivel edessä (jos kalkatusta on kuunnellu liian kauan)
Kytkin asetelma eräissä nykyvekottimissa
Takajarrun/käsijarrun kengät. Eile toteutu tämä. Oli jo pariin kertaan kässärin kahva noussu oudon korkeelle. Aattelin että vaihdan paremmalla kelillä. Töihin lähtiessä muistin että yks asia jäi ja peruutin takas pihaan. Kiire oli ja vedin kässärin päälle hätäseen. Auto vielä hieman liikkeessä. Rasahdus kuulu ja takapyörä jumissa ku koitin lähtee.

Nää on just semmosia mitä ei voi laittaa paskan auton tiliin ollenkaan. Kaikki ollu tiedossa pitkään, ja ajetaan vaan kunnes herkee liikkumasta.

Tuli itselle nyt mieleen pyörän laakeri, hajos niin että meni ykskaks ajettavuus liukkaalla sen verran pelottavaks että piti vetää ensimmäisen kohdalle osuvan korjaamon pihaan. Tosin tuokaan esimerkki ei kelpaa koska kerran saatoin ajaa korjaamon pihaan asti, ja sitäpaitsi se laakeri oli pitäny ääntä jo pitkään. Menee omaan piikkiin, ei auton.

[sössö]

Akkukin jo piisaa tuoreemmassa autossa, ei niillä kovin pitkälle pötki kun akku menee.

Vagit juu ei tielle jätä jos muistaa tankata eikä aja renkaita rikki

tai laturi

[Valde]

Mulla hyytyny autot kolmesti, mutta kaksi kertaa jääty tienpäälle.

Volvo 940 -91, soratien irtokivi leikkas bensapumpun piuhat.
- korjattu tienpäällä

Volvo 940 -91, nykäsin ohituskaistan päässä kakkoselle, kun piti vaihtaa nelonen, kytkin ja takarenkaat piti...
Jakopään alaratas palasiksi, hihna pakasiksi, kaikissa männissä venttiilin jäljet, ohjurit pas2.
- Ei korjattu tienpäällä

Fiat 127 -81, bensapumppu alkoi oireilemaan 40km kohteesta. Viimenen 10km meni 50kmh kakkosella pintakaasulla (kierroksia koneessa).
- Kaverin tallista sähköinen lutkupumppu ja taas mentiin

Ylivoimaisesti luotettavin vekotin ollut Fiat Stilo, 1.4 MultiWaagen 2006. 110tkm ajoin tolla, tuli sitä rassattua, mutta ikinä ei mitään tielle jättävää vikaa tai edes hikoilua aiheuttavaa.
Nojoo, meni vaihteisto, mutta liikkui ilman kolmosta ihan normaalisti.

[WBBC]

Jättäsin silti bmw:t kauppaan vaikka kohta varmaan hyvävelikerho nekin kehuu maasta taivaaseen.

On meillä ollut BMW. Ei ongelmia. Vanha Bemari on kuitenkin tyylikäs, niin sisältä kuin ulkoakin, verrattuna nykyisiin pokemon kukkopilleihin.

[sössö]

80 luvun lopun 90 luvun bemarit on ihan ok autoja tietyin varauksin. Sitte rupes jotkut kutosdiisseleitten imusarjan läpät imeytymään moottoriin, v8 vuotamaan vettä jostain typeristä koneen syövereissä menevistä putkista, 7 bemarit soittelemaan itekseen hätäkeskukseen ja kaikkea muuta aivan hullua.

[WBBC]

80 luvun lopun 90 luvun bemarit on ihan ok autoja tietyin varauksin. Sitte rupes jotkut kutosdiisseleitten imusarjan läpät imeytymään moottoriin, v8 vuotamaan vettä jostain typeristä koneen syövereissä menevistä putkista, 7 bemarit soittelemaan itekseen hätäkeskukseen ja kaikkea muuta aivan hullua.

Kaverilla oli aikoinaan 1986 320i kuuspyttyinen. Katuu vieläkin, että meni myymään pois.

[Kyrpov]

On meillä ollut BMW. Ei ongelmia. Vanha Bemari on kuitenkin tyylikäs, niin sisältä kuin ulkoakin, verrattuna nykyisiin pokemon kukkopilleihin.

olikos se sun vaimolla se aiempi missä oli ropleemaa vai oliko se vaan joku pikkujuttu?

[sössö]

Kaverilla oli aikoinaan 1986 320i kuuspyttyinen. Katuu vieläkin, että meni myymään pois.

noi on kivoja

[signet]

No en tiedä moniko huoltoasia on semmonen että sen laiminlyönti jättää tielle. Joku bensasuti ehkä. Jakohihna tietty.

Polttoainesuodatin on kyllä usein syynä.Nykypäivän dieseleissä on aika pienet filtterit ja dieselissä on kaikke maailmanpelastajaa seassa...
Ja vaggilaisissa bensavehkeissä,missä se sijaitsee pohjassa.Se jää vaihtamatta, kun vanha vag siirtyy korjaamon huollosta autotallihuoltoon.Alumiinikuorinen suodatin kun syöpyy ja antautuu,niin on vaan hyvää tuuria,jos bensasuihku ei osu kuumaan pakoputkeen.Näitä on muutamia palanut soihtuna maantielle.

[leivonharri]

Näiden juttujen perusteella taidan vielä aika pitkään siirtää kehoa tuolla Suzukilla.

[signet]

Tietysti voi olla että vag jengi on niin torvi porukka että niiltä loppuu aina bensa, tai ei ole vararengasta mukana, pitäskin nyt kysyä mitkä on syyt että auto on hinurin kyydissä.

Ei rengasrikkoja ja polttoaineenloppumisia lasketa tekniseksi viaksi.Kuin myöskään ojaanajoja,jostain syystä bmw on yliedustettuna ojastavedoissa,kesät talvet...
Ja nykypäivän autoissa ei ole vararenkaita,ihan syystä.