Käyttistä pähkäilemässä

[Kyrpov]

no tollasella saa tehdä töitä tosissaan kilometrien eteen niinku noilla muillakin muka jumalvolkkareilla  ja kulutuskaan ei kovin pieni ole.

Älä yleistä jos yksi paska muiden joukossa on sulle tai lähipiirille eksynyt 

Idässä noita on julmetusti ollut bensarallissa ja itselläkin viis vai kuus kappaletta. Ei paljon huolettomampaa ole ajo ollut kuin noilla. Enkä ole varmasti ainoa joka näin väittää.

Tekniikka on pomminvarmaa ja helposti huollettavissa, ruoste ei enää b4 mallissa ole iso ongelma ja kulutus oli 1.8 ja 2.0 malleilla maantiellä siinä 6.5 ja kaupungissa 10.  Ei ole paljon autolle mihin mahtuu neljä aikuista vaikka pituutta olis 2metriä ja konttiin tavarat oli sedan tai farkku.  Tdi dieselilllä pääsee päälle neljän maantiellä ja td:llä vitosen pintaan mutta se kone ei ole tdi:n veroinen.

Takapyörän laakereita noi syö, n 40k välein sai vaihdella kun aika alimittaiset. Laakerin hinta 10€ ja vaihtotyö n 30min.

[Toyopet]

Oon leikkiny ajatuksella että jos tuon paalista pelastetun rapakymppilatan tilalle laittas jonku toisen vehkeen. Pitäs olla halapapitonen ja väärinkäyttöä kestävä vessa josa ei oo liikaa liikkuvia osia ja osatki pitäs olla liki ilimasia. Pysynkö merkissä vai löytyykö jottain muuta?

Toiota Avensis 2.0, kone vähän kolisee mutta 600€:lla ostaessasi saat toisen,ehjäksi mainostetun, moottorin kaupan päälle.
Leimaa elokuun 21. ja ilmastointikin toimii, lämmitys ei, ja saattaa vähän vuotaa jäähynesteitä.
Katti puuttuu, edellinen omistaja sen jo muuttanut vissiin rahaksi, mutta itsetehdyn tulkinnan mukaan ei tarvitse enää olla tyyppihyväksytty katti leimalle. 

[Kyrpov]

Toiota Avensis 2.0, kone vähän kolisee mutta 600€:lla ostaessasi saat toisen,ehjäksi mainostetun, moottorin kaupan päälle.
Leimaa elokuun 21. ja ilmastointikin toimii, lämmitys ei, ja saattaa vähän vuotaa jäähynesteitä.
Katti puuttuu, edellinen omistaja sen jo muuttanut vissiin rahaksi, mutta itsetehdyn tulkinnan mukaan ei tarvitse enää olla tyyppihyväksytty katti leimalle. 

todellinen löytö siis 

[Toyopet]

todellinen löytö siis 

Todellinen löytö, ruostettakin nimittäin löytyy helmoista, reiäksi asti. 

[Kyrpov]

Todellinen löytö, ruostettakin nimittäin löytyy helmoista, reiäksi asti. 

afrikka vois olla hyvä suunta vaan ei nekään taida tommosia pyyntejä maksaa?

[kuutio]

..
Katti puuttuu, edellinen omistaja sen jo muuttanut vissiin rahaksi, mutta itsetehdyn tulkinnan mukaan ei tarvitse enää olla tyyppihyväksytty katti leimalle. 

Eikös tarpeeksi vanhaan saa laittaa tarvike kissan tilalle jos orggid ei enää toimi. Ja pakkoko siitä on leimasetälle mtn mainostaa..

[Toyopet]

afrikka vois olla hyvä suunta vaan ei nekään taida tommosia pyyntejä maksaa?

Niin, mutta siinä olikin erillinen 3S-FE moottori mukana...
 


EDIT: ei tuo olisi mikään mahdoton rasti nostaa kone keulilta ja laakeroida se uusiksi, helmaan paikka.
Ei vaan kyllä into riitä millään.

Tarkoitus oli modernisoida crownia tuolla irrallisella 3S-FEllä ja tästä avesta ottaa modernimmat sytkävehkeet, irtokone kun on jakajalla, se ei takavetosovitukseen oikein, pitäisi tehdä reikä tulipeltiin ja jakaja olisi kojelaudan alla. Kaikkea muutakin pikkunippeliä saisi muuhun käyttöön, loput ehjät osat myyntiin ja loppu paaliin.
Mutta se on vielä pysynyt kasassa ja kulkenut...

[Toyopet]

Eikös tarpeeksi vanhaan saa laittaa tarvike kissan tilalle jos orggid ei enää toimi. Ja pakkoko siitä on leimasetälle mtn mainostaa..

Niin minunkin tulkinnan mukaan menee.

[kuutio]

.. loput ehjät osat myyntiin ja loppu paaliin.

Romun hinta on nyt hyvä mutta laskusuunnassa.. Vink vink

[sössö]

Älä yleistä jos yksi paska muiden joukossa on sulle tai lähipiirille eksynyt 

Idässä noita on julmetusti ollut bensarallissa ja itselläkin viis vai kuus kappaletta. Ei paljon huolettomampaa ole ajo ollut kuin noilla. Enkä ole varmasti ainoa joka näin väittää.

Tekniikka on pomminvarmaa ja helposti huollettavissa, ruoste ei enää b4 mallissa ole iso ongelma ja kulutus oli 1.8 ja 2.0 malleilla maantiellä siinä 6.5 ja kaupungissa 10.  Ei ole paljon autolle mihin mahtuu neljä aikuista vaikka pituutta olis 2metriä ja konttiin tavarat oli sedan tai farkku.  Tdi dieselilllä pääsee päälle neljän maantiellä ja td:llä vitosen pintaan mutta se kone ei ole tdi:n veroinen.

Takapyörän laakereita noi syö, n 40k välein sai vaihdella kun aika alimittaiset. Laakerin hinta 10€ ja vaihtotyö n 30min.

kaikki omassa lähipiirissä noitten jumalikästen volkkareiden kanssa on tapellu kun on ostanu mukavarman pelin. Ja minä niihin jotenkin aina ajaudun osallistumaan. Ei ole enää mitään yksittäistapauksia. paljon ajetaan mutta paljon niitä jonkun on pakko korjatakkin. Ilmeisesti menee samoin kun jollain mersumiehillä että mitään ei muka koskaan joudu tekemään ja määräaikaishuoltoa on kaikkien koripellien vaihto. Ihan sama onko 3 golf, t4 portteri, passatti tai mikä vaan.

Noi on aivan silmitöntä kuraa, sitä muumipassattimiestäkin yritin opastaa että ei osta koska ovat paskaa. No osti ja oli sekin yksilö ihan sitä itteensä niinkun jokanen muukin. En yllättynyt. Kulutuskin on ollu jotain 8 litraa alkavia tms. eikä kuutta. Siis missään, ei vaan tossa sylkkävammasessa. Edes semmonen pikkugolffi ei mee kutosella alkaviin, mutta on toki jokasella alta kympin kuluttava piilojameskin. Nelos golffi voi jo mennä uudemmalla pikkukoneella.

[Kyrpov]

kaikki omassa lähipiirissä noitten jumalikästen volkkareiden kanssa on tapellu kun on ostanu mukavarman pelin. Ja minä niihin jotenkin aina ajaudun osallistumaan. Ei ole enää mitään yksittäistapauksia. paljon ajetaan mutta paljon niitä jonkun on pakko korjatakkin. Ilmeisesti menee samoin kun jollain mersumiehillä että mitään ei muka koskaan joudu tekemään ja määräaikaishuoltoa on kaikkien koripellien vaihto. Ihan sama onko 3 golf, t4 portteri, passatti tai mikä vaan.

Noi on aivan silmitöntä kuraa, sitä muumipassattimiestäkin yritin opastaa että ei osta koska ovat paskaa. No osti ja oli sekin yksilö ihan sitä itteensä niinkun jokanen muukin. En yllättynyt. Kulutuskin on ollu jotain 8 litraa alkavia tms. eikä kuutta. Siis missään, ei vaan tossa sylkkävammasessa. Edes semmonen pikkugolffi ei mee kutosella alkaviin, mutta on toki jokasella alta kympin kuluttava piilojameskin. Nelos golffi voi jo mennä uudemmalla pikkukoneella.

Muumipassatti ei ole b4. Muumissa kaasareita ja nehän vie jos ei tiptop. Salettiin ei 1.8 ruutta tai 2.0 monipiste vie kasia maantiellä. Mikä niissä niin paskaa on? Ne kun ei mätäne mahdottomasti, alusta on helvetin yksinkertanen ja tekniikka myös. Autossa on siis perusedellytykset jo aika hyvällä tasolla. Tollanen passattihan on ikäisekseen jo aerodynaaminen ja painoahan ei hirveästi ole.

[sössö]

Muumipassatti ei ole b4. Muumissa kaasareita ja nehän vie jos ei tiptop. Salettiin ei 1.8 ruutta tai 2.0 monipiste vie kasia maantiellä. Mikä niissä niin paskaa on? Ne kun ei mätäne mahdottomasti, alusta on helvetin yksinkertanen ja tekniikka myös. Autossa on siis perusedellytykset jo aika hyvällä tasolla. Tollanen passattihan on ikäisekseen jo aerodynaaminen ja painoahan ei hirveästi ole.

just noita huippuja ykspiste ruuttia. Kaasareja ei ole ollut, se on kai ihan yhtä kamala.

No se kun ne jumalvolkkarit on mallista riippumatta ihan transit tason ruostujia, ihan jokasta lähipiirissä on saanu reilustikkin hitsata vaikka olisi joku 100 000 ajettu. Ja tommonen pvc massattu on ihan huippua hitsattavaa kun koko pohja on massan varassa ja mätä levinny massan alla. vikoja tulee vagmaisesti ihan randomilla muista sähköistä siihen huippuun ykspiste ruuttaan, mittarit on yhtä paskoja mitä jossain volvossa, niveliä menee, laakereita menee. Airbarbaggi (jos on) systeemi on toteutettu ihan pisin vittua ja on murheenkryyni jos alkaa oireilemaan, ihan lähtien siitä että valon polttimoa ei voi kaikissa vaihtaa. Takarummut on ainut kohta mitä noissa kehuisin. Nekin vaihtu levyiksi jossain vaiheessa ja muuttu samaksi vag paskaksi mitä muu auto. Nää ihan yleiskommentteina noihin ysärin volkkareihin.

Mää pysyisin erossa jos vaan on joku muu auto mitenkään mahdollista valita.

[Kyrpov]

just noita huippuja ykspiste ruuttia. Kaasareja ei ole ollut, se on kai ihan yhtä kamala.

No se kun ne jumalvolkkarit on mallista riippumatta ihan transit tason ruostujia, ihan jokasta lähipiirissä on saanu reilustikkin hitsata vaikka olisi joku 100 000 ajettu. Ja tommonen pvc massattu on ihan huippua hitsattavaa kun koko pohja on massan varassa ja mätä levinny massan alla. vikoja tulee vagmaisesti ihan randomilla muista sähköistä siihen huippuun ykspiste ruuttaan, mittarit on yhtä paskoja mitä jossain volvossa, niveliä menee, laakereita menee. Airbarbaggi (jos on) systeemi on toteutettu ihan pisin vittua ja on murheenkryyni jos alkaa oireilemaan, ihan lähtien siitä että valon polttimoa ei voi kaikissa vaihtaa. Takarummut on ainut kohta mitä noissa kehuisin. Nekin vaihtu levyiksi jossain vaiheessa ja muuttu samaksi vag paskaksi mitä muu auto. Nää ihan yleiskommentteina noihin ysärin volkkareihin.

Mää pysyisin erossa jos vaan on joku muu auto mitenkään mahdollista valita.

Ihan kun nyt puhuttais eri autosta. Airbag on miten toteutettu päin vittua? Ihan perus. Mitä niveliä menee? Täysin yksinkeetaiset tukivarret edessä ja takana kärryakseli tais olla sedania myöten. Takaa meni tosiaan pyöränlaakereita mitkä todella helppo ja nopea vaihtaa eikä nyt ole jokapäiväistä ellei aja 100tkm vuoteen.

Sähköjä noissa ei oikeen edes ole mitkä vois vikaantua. Ykspisteruiskussa taitaa olla vähemmän antureita ja osia kuin tbissä. Enemmän ajetuissa oli mittaristoissa vikoja, että saatto kokonaiskilometrit nollaantua tai tulla eri luku siihen.

Golf ruostuu kyllä, b4 on sellanen kaarien hapattaja ja helmat menee enemmän ajetuissa. Yleisesti mitä mulla 400-500tkm ajettuina niitä ollut niin ruostetilanne täysin hallittu ja ei voi puhua ongelmasta. Muumimallia sai enempi hitsailla kun niitä monella myös oli.

[Kyrpov]

https://m.nettiauto.com/volkswagen/passat/12832745?vifAdCount=14&vifNav=Y

https://m.nettiauto.com/volkswagen/passat/12837290?vifAdCount=4&vifNav=Y tässä pari aika tyypillistä kilsoihin nähden. Ei näyttelyautoja mutta ei todellakaan mitään läpimätiä paskoja. Savonlinnassa oli vielä joku varaosa-autoksi (näytti ihan siistiltä) 520tkm ajettu bensa.

[sössö]

Ihan kun nyt puhuttais eri autosta. Airbag on miten toteutettu päin vittua? Ihan perus. Mitä niveliä menee? Täysin yksinkeetaiset tukivarret edessä ja takana kärryakseli tais olla sedania myöten. Takaa meni tosiaan pyöränlaakereita mitkä todella helppo ja nopea vaihtaa eikä nyt ole jokapäiväistä ellei aja 100tkm vuoteen.

Sähköjä noissa ei oikeen edes ole mitkä vois vikaantua. Ykspisteruiskussa taitaa olla vähemmän antureita ja osia kuin tbissä. Enemmän ajetuissa oli mittaristoissa vikoja, että saatto kokonaiskilometrit nollaantua tai tulla eri luku siihen.

Golf ruostuu kyllä, b4 on sellanen kaarien hapattaja ja helmat menee enemmän ajetuissa. Yleisesti mitä mulla 400-500tkm ajettuina niitä ollut niin ruostetilanne täysin hallittu ja ei voi puhua ongelmasta. Muumimallia sai enempi hitsailla kun niitä monella myös oli.

esimerkiks airbagissa se valoyksikkö on ihan typerä. Ja muutenki niitä baggivammasia on enemmän mitä yleisesti mikä taas lisää ton valoyksikön ongelmia. Mun muistaakseni se sama valokäikäle oli passatissakin mikä oli t4 portterissa, golffissakin taisi olla.

Ei se monimutkanen olekkaan alustaltaan mutta kun nekin vähät nivelet on aika surkeita. Niinku ne sähkötkin. Ei ole paljoa mikä voisi vikaantua mutkun ne vähätkin vikaantuu ja vikahaku vaikka siitä ruiskusta on yhtä toivotonta mitä tbissä ja sekoilu ihan epäjohdonmukasta. Siltäkin osin on ihan uskomaton tuote.

Mittaristoissa bensamittarit ja lämpömittarit pimenee, ei auta anturin vaihto...ja ne merkkivalot vilkuttelee esimerkiksi se lämpövalo. Ja tällästä ihan 200tkm ajetussa.

Sinä et sinne massan alle näe ellet katso, moni mersukin on ruostetilanteeltaan hallittu vaan sitten onkin hommaa kun se massa päältä jostain syystä joskus lähtee halkeamaan. Jollain 500km kilsoilla se ton ajan volkkari lie jo ainakin kolmeen kertaan hitsattu.