Käyttistä pähkäilemässä

[sössö]

En tiedä, mutta aika usein taitaa tarpeettoman monimutkaisuuden syynä olla päästöt ja/tai kulutus.

tai paskan toteutuksen syynä olla säästöt. Ls koneessakin aika epätoivonen viritelmä tuo, kun vois olla vaan PCV venttiili. Varmaa maksanu euron enemmän mitä pelkkä reikä venakopassa.

[Pertti K]

Moni varmaan olisi valmis maksamaan oikeasti toimivasta autosta vähän enemmän. Ongelma vaan on se että yleensä ko. malli poistuu jo tuotannosta niihin aikoihin kun alkaa olla dataa luotettavuudesta.

[sössö]

Moni varmaan olisi valmis maksamaan oikeasti toimivasta autosta vähän enemmän. Ongelma vaan on se että yleensä ko. malli poistuu jo tuotannosta niihin aikoihin kun alkaa olla dataa luotettavuudesta.

https://en.wikipedia.org/wiki/The_Market_for_Lemons

[Pertti K]

Meinasin uusia autoja. Autonvalmistajia ei taida käytettyjen kauppa niinkään kiinnostaa.

[sössö]

akerloffi ei ehkä aikanan miettiny sitä että uusikin auto voi olla hyvä tai paskaa ja kuluttaja ei tätä asiaa pysty näkemään mikä niistä on hyvä ja mikä paska. Voi olla että paska maksaa vähän enemmän ollen silti paska => hyvät poistuvat markkinoilta ja markkinoilla on vaan paskaasiitä huolimatta että kuluttajat olisivat valmiita maksamaan hyvästä autosta vähän enemmän.

[palontie]

En tiedä, mutta aika usein taitaa tarpeettoman monimutkaisuuden syynä olla inssit.

[Gary Grand]

quote author=palontie link=msg=693172 date=1702609219]

En tiedä, mutta aika usein taitaa tarpeettoman monimutkaisuuden syynä olla inssit.

^ Hmmm...  

[caprice307]

Nuo alkupään C5:t lienee Xsaran ohella parhaita Citikoita. Taka-akseleissa oli ongelmia, mutta ne vaihdettiin takuuseen.

Ainaki tuo kyseinen auto on pelannu kuin ajatus. Xsaran taka-akseli on tosiaan sellainen, että jossain kohtaa saa vaihtaa. Puolasta Antalexilta niitä on paljon ranskalaisiin porukka tilnnut. Xsaraan maksaa korjattu taka-akseli 250€. C5:n tapauksessa taka-akselia ei kannata vaihtaa, takatukivarsien laakeroinnin uusinta on kohtuuvaiva.

[caprice307]

Ja huohotinputket oli jäässä, kun pakkanen läheni pariakymppiä ja sit oli öljyt pitkin konehuonetta. 

Kun ihmiset ei älyä/jaksa käyttää/hankkia viimasuojaa siihen keulalle. Aiheesta muistuttava tarrakin löytyy A-pilarista, kun oven avaa.

[Kyrpov]

Kun ihmiset ei älyä/jaksa käyttää/hankkia viimasuojaa siihen keulalle. Aiheesta muistuttava tarrakin löytyy A-pilarista, kun oven avaa.

mulla oli 1.8 xsarassa sähkövastus vaan alko kermaantua korkki siihen malliin, että vedin talveksi huohottimen kurttuletkulla auton moottorin taakse. Hyvin pelas. Ja pahvi oli käytössä, silti kermaantu.

[caprice307]

mulla oli 1.8 xsarassa sähkövastus vaan alko kermaantua korkki siihen malliin, että vedin talveksi huohottimen kurttuletkulla auton moottorin taakse. Hyvin pelas. Ja pahvi oli käytössä, silti kermaantu.

Joo. Mun täytyy sanoa, että en tarkemmin tiedä noista TU-koneista. Sen tiedän, että niissä ja XU-koneissa huohotinongelmia oli pakkasella.
Tuo EW-kone ei ole huohottimen suhteen niin herkkä. Jäikin viimeiseksi kunnon bensakoneeksi. Tän jälkeen alkoi sekoilu BMW:n kanssa.

[LPR]

Ainaki tuo kyseinen auto on pelannu kuin ajatus. Xsaran taka-akseli on tosiaan sellainen, että jossain kohtaa saa vaihtaa. Puolasta Antalexilta niitä on paljon ranskalaisiin porukka tilnnut. Xsaraan maksaa korjattu taka-akseli 250€. C5:n tapauksessa taka-akselia ei kannata vaihtaa, takatukivarsien laakeroinnin uusinta on kohtuuvaiva.

Alkupään tuotannon 1. sukupolven C5:n vaihdettiin paljon taka-akselistoja takuuseen liki uusiin autoihin. Akselipalkki on hitsattu alumiinista, eikä pyöräkulmille ole säätöä. Akselit oli vedelleet hitsatessa ja oli ihan tuurissaan söikö takarenkaita ja miltä kantilta. Yhteenkin vasta kolmas akseli sattui sellainen, missä kulmat oli kohdallaan. Kaiketi paransivat tuotantoa jotenkin, kun ongelmaa ei muistaakseni ollut kuin parin eka vuosimallin autoissa.

[sössö]

mulla oli 1.8 xsarassa sähkövastus vaan alko kermaantua korkki siihen malliin, että vedin talveksi huohottimen kurttuletkulla auton moottorin taakse. Hyvin pelas. Ja pahvi oli käytössä, silti kermaantu.

olisko voinu tehä huohottimen jostain metallista ja sinne laittaa esim. vesikierto?

[palontie]

Jäis vuotamaan..

[sössö]

ehkä pakokaasukierto niin ei vuoda