350 dieselistä 350 bensaksi-sähköhelvetti

[Rusty]

Eli potilaana 1980 C10 Scottsdale, joka on alunperin 350 diesel ja nyt samankokoisella bensakoneella.

Johtoa on yllättävän paljon, osa varmastikin turhia.

Lähinnä nyt pitäisi saada koneen sähköt tehdyksi eli akku-laturi-startti-jakaja-virtalukko.

Löytyy Haynesin opus, mutta se käsittelee vain bensamalleja, ja nähtävästi dieselin johtojen värit ei mene aivan yks yhteen bensan ja dieselin kesken.

Jelppiä kaivataan, ja vielä rautalangasta väännettynä. 

[Gary Grand]

Oliskohan tuossa:

http://www.73-87chevytrucks.com/techinfo/7387CKMans/Service/ST_330_81_1981_Chevrolet_Light_Duty_Truck_10_to_30_Service_Manual.pdf

[Jussi]

D-Oldsin vaihtuminen B-Oldsiin ei aiheuttanu oikeen isommin mitään ihmeellistä, turhia sähköjä ei juuri ole ku hehkuihin. Niistäkin valtaosa koneen sarjassa.
Ruiskupumpulta paksun pinkin voi laittaa suoraan hei-jakajalle virtajohdoksi, mutta siinäkin on mallikohtainen ongelma, jotkut ei sen jälkeen sammu avaimesta. Vaatii diodin lisäämisen laturivalon johtoon. Muistaakseni.

[Rusty]

Tuota pinkkiä koitettiinkin etsiä siinä onnistumatta. 

[Gary Grand]

Tuota pinkkiä koitettiinkin etsiä siinä onnistumatta. 

Eikös se tuossa kuvassa jarruputkissa roiku?

[Rusty]

On tossa puolentusinaa pinkkiä piuhaa kun tulee konehuoneeseen..  Vaan mikä niistä?

Ja onko tietoa mikä tämä kikkula on?

[Rusty]

Vasemmassa reunassa on 3 paksumpaa johtoa, niistä keskimmäinen on vaaleanpunainen.

[Jussi]

On tossa puolentusinaa pinkkiä piuhaa kun tulee konehuoneeseen..  Vaan mikä niistä?

Ja onko tietoa mikä tämä kikkula on?

Alipainekytkimiä ovat. Saattaneet liittyä lukkoturbaaniin tai saastejuttuihin.

[Jussi]

Vasemmassa reunassa on 3 paksumpaa johtoa, niistä keskimmäinen on vaaleanpunainen.

Kuva voi vääristää värejä, mutta minusta sopivan sävynen kurvaa ylimmäksi oikeessa laidassa.

[Harri S]

Ota paksuista johdoista käyttöön jakajalle se jonka virrat kytkeytyy ja katkeaa virtalukosta (virrat myös starttiasennossa). Mittaa virtakynällä tai yleismittarilla.
Öp- ja lämpötila-anturit sama kuin dieselissä, samoin startin- ja laturinpiuhat.
Muut mitä jää, eikä voi irroittaa, siistille kiepille sopivaan paikkaan.

[Rusty]

Kuva voi vääristää värejä, mutta minusta sopivan sävynen kurvaa ylimmäksi oikeessa laidassa.

Se menee pyyhkijöiden moottorille.

[Jussi]

Se menee pyyhkijöiden moottorille.

Ei sit oo oikee...

[Rusty]

Ja näiden funktio kiinnostaisi myös. 

[Jussi]

Ja näiden funktio kiinnostaisi myös. 

Minkäs ikänen se dieselinä on ollu? Kun ei 5.7 aikana kauheesti releitä ollu minusta.

Jos ilmastoitu malli, niin yks rele on varmaan nopeimmalle lämppärin puhaltimen asennolle.

[Rusty]

1980 on tosiaan vuosimalli ja ei oo ilmastointia koskaan ollut.