70-80-luvun Suomi hot rodit ja muut rakennelmat

[LPR]

Ei varsinaisesti hot rod, mutta 80-luvun rakennelma kuitenkin...
Eli Riikosen Simon maalaama Nefertiti Volovo.
Tää oli joskus ysärillä mikkelissäkin Taivalantin Kakella ajossa, siitä jäi penskana mieleen...

Viime viikolla bongasin tämän saman Volvon  ennen Valkealaa, lähellä Siekkelin sahan risteystä, jonkun maatilan pihalla seisomassa ilman lavaa.
Mistä lienee löytynyt, ihme että on säilynyt.

Silloin kun tuo Nefertiti oli Taivalantilla, niin siinä oli kasettilaitteet lavalla ja kasettikärri. Sitä en muista oliko kärriä maalattu samoihin väreihin.

Kaken poika on saman ikäinen ja ihan hyviä kavereita oltiin. Nykyään taitaa asustaa Lapissa, niin ei kovin usein tule nähtyä. Pyhällä näin viimeksi jokunen vuosi sitten.

@JUY40 , saako tuon kuvan ja tiedon auton säilymisestä jakaa?

[Gary Grand]

Onko tuossa pyöränkaari samassa tasossa skirtin kanssa, vai löytyykö "huuli" kaaren takareunasta?     

Vähän sipistelyä nuo kaaret vaatii, ettei jää noin isoja lippoja näkyviin.
Sen verran lahkeet kuitenkin pussittaa, etten poist skirtsien käyttömahdollisuutta..

[JUY40]

@JUY40 , saako tuon kuvan ja tiedon auton säilymisestä jakaa?

Tottakai saa.

[JUY40]

Silloin kun tuo Nefertiti oli Taivalantilla, niin siinä oli kasettilaitteet lavalla ja kasettikärri. Sitä en muista oliko kärriä maalattu samoihin väreihin.

Kyllä siinä miusta oli tuo sama kahden laatikon kasettikärri Mikkelissä ollessaankin.

[LPR]

Kyllä siinä miusta oli tuo sama kahden laatikon kasettikärri Mikkelissä ollessaankin.

Minä muistelin, että vetivät normi yhden laatikon kärriä, vaalea oli väriltään, olisko ollut jonkun toisen auton perästä?

[B-66]

AeroCivic  https://www.aerocivic.com/

[FuryIII 71]

Tämä se vaatii kanssa fenderit paikalleen, muuten on elämää suuremmat pyöränaukot takana

Tohon sopii erittäin hyvin.

Tässäkin on elämää suuremmat pyöränaukot, mutta noita ei pelastais edes fenderit:



Auto sinänsä hieno, mutta noi takapyöränaukot on kyllä totaalisen    Jossain vastaavanikäisessä thunderbirdissä muistaakseni samanlaiset, siis aivan jäätävän rumat.

[LPR]

Tohon sopii erittäin hyvin.

Tässäkin on elämää suuremmat pyöränaukot, mutta noita ei pelastais edes fenderit:



Auto sinänsä hieno, mutta noi takapyöränaukot on kyllä totaalisen    Jossain vastaavanikäisessä thunderbirdissä muistaakseni samanlaiset, siis aivan jäätävän rumat.

Nos nuo aukot olis ummessa, niin sinivalaskin näyttäisi kevyemmältä.

[FuryIII 71]

No sillä(kin) vähän meinasin ettei noita pelastais edes ne skirtsit.

Mutta aika hirveä ratkaisu on myös tuollaiset kaaret, mihin vaikuttais mahtuvan suunnilleen jalkapallo renkaan ja kaaren väliin. 

[leivonharri]

Nos nuo aukot olis ummessa, niin sinivalaskin näyttäisi kevyemmältä.

No, 70-luvun Eldoradoissa on molempia ratkaisuja samassa korissa, siitä voi verrata sitä raskautta.

[Toyopet]

Tohon sopii erittäin hyvin.

Tässäkin on elämää suuremmat pyöränaukot, mutta noita ei pelastais edes fenderit:



Auto sinänsä hieno, mutta noi takapyöränaukot on kyllä totaalisen    Jossain vastaavanikäisessä thunderbirdissä muistaakseni samanlaiset, siis aivan jäätävän rumat.

Alustaa alemmas ja vannekokoa suuremmaksi, kyllä se siitä tasoittuu.

[Gary Grand]

Alustaa alemmas ja vannekokoa suuremmaksi, kyllä se siitä tasoittuu.

Tuollaseen madallus on liki välttämätön..
Isommat vanteetkin olisi varmasti jees, muttei mitään bonk-kokoa kuitenkaan.

[Pertti K]

Menee vähän otsikon aiheesta sivuun, mutta kyllä se kumminkin niin vaan on että paras on niinku tehtaalla on sen ajatelleet, sitä ei pidä ihmisen mennä muokkaamaan.

Olssista tuli joskus kokeiltua että miltä näyttää ilman skirtsejä ja jopa otettua kuvakin. Ei se nyt huono ole ilmankaan, mutta kun siitä heti näkee että siinä kuuluisi olla skirtsi niin pidin ne sitten aina paikoillaan. Jos lokasuojan reuna olisi muotoiltu nätimmin niin olisi voinut fiiliksen mukaan ajella palj... ilmankin.


vs.


Cädissä ne nyt ilman muuta kuuluu olla, ei tullut edes mieleen ajaa tai ottaa kuvaa ilman.



Impperialiin taas en niitä kaipaa vaikka vuotta vanhemmassa (ja taitaa olla myös vuotta uudemmassa) ne on. Toki se lokasuojan reuna on muotoiltu fiksusti, mutta on se jotenkin tyylikkäämpi muutenkin ilman. Tietysti silmä tottuu katselemaan sitä omaa ja kaikki muu näyttää rumemmalta (terveisiä vaimolle!).


vs.

[Gary Grand]

Oldsista en pysty sanomaan kumpi olisi parempi, ilman vai kanssa. Muista esimerkeistä olen ihan samaa mieltä..
Cädi olis hirveä ilman, Impiin ei sovi huonostikaan.

[FuryIII 71]

Alustaa alemmas ja vannekokoa suuremmaksi, kyllä se siitä tasoittuu.

No enpä tiedä.

Toi takalokarinkaari nousee melkein sivulasin tasolle, ni ite oon sitä mieltä että sitä sais ihan ekana madaltaa ja muotoilla esim. vaikka ton Pertin Imperialin tyyliin.

Tosin oon silleen vähän puolueellinen, että harvoin tykkään noista pyöreistä takakaarista muutenkaan. Mun mielestä parhaimmillaan just tommoinen ku Imperialissa. Valiantissakin samantyylinen, ja yleensä jos rengas jää vielä jonku verran "piiloon", ni aina parempi.

Valiantista tuli mieleen, ku nähny näitä missä takakaaret korvattu jollain ykkös-vai kakkoskopan golfin pyöreillä etu(?)kaarilla, ni jessus että silmät vuotaa verta, vaikka työnjälki sinänsä oiskin siistiä.